Động cơ diesel Trong việc sử dụng quy trình, sẽ có ít nhiều các loại vấn đề, trong đó, tình trạng thiếu năng lượng mang lại tác động lớn hơn. Các hiệu ứng trênĐèn câu cá bằng kim loạiđược thể hiện trong các khía cạnh này:
1. Cho dù đó là trên mặt nước hayĐèn câu cá dưới nước, ánh sáng không đủ mạnh để thu hút cá
2
3. Đèn đèn LED sẽ xuất hiện tối và sáng
3. Đặc biệtdằn cho đèn câu cádễ bị ngắn mạch
Sự thiếu hụt sức mạnh có thể được chia thành nhiều khía cạnh. Về vấn đề này, các kỹ thuật viên của Quan Châu Jinhong Công nghệ quang điện, Ltd.PhiloongPhân tích các nguyên nhân của tình trạng thiếu công suất động cơ diesel và đưa ra các giải pháp.
Đầu tiên, sự cố hệ thống nhiên liệu: công suất hoặc tốc độ của động cơ vẫn không cao sau khi điều tiết
1, bộ lọc nhiên liệu hoặc đường ống vào không khí hoặc vật cản, dẫn đến mạch dầu không bị cản trở, không đủ năng lượng và thậm chí là lửa khó khăn. Không khí đi vào đường ống phải được xóa, phần tử bộ lọc diesel phải được làm sạch và lõi lọc nhiên liệu nên được thay thế nếu cần thiết.
2. Không đủ cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu
Nên kiểm tra kịp thời, hoặc sửa chữa và thay thế cặp vợ chồng, và điều chỉnh bơm dầu cung cấp dầu.
3. Nguyên tử hóa kim phun nhiên liệu kém hoặc áp lực phun thấp
Thiệt hại của cặp đôi dầu gây ra bởi rò rỉ dầu, vết cắn hoặc nguyên tử hóa kém, tại thời điểm này rất dễ dẫn đến thiếu xi lanh, thiếu năng lượng động cơ. Nên làm sạch kịp thời, mài hoặc thay thế kim phun nhiên liệu.
2. Lỗi hệ thống thức ăn và ống xả: Nhiệt độ xả cao hơn bình thường và màu khói kém.
1. Bộ lọc không khí bị chặn
Bộ lọc không khí không sạch sẽ gây ra sự gia tăng, giảm lưu lượng không khí, dẫn đến không đủ năng lượng động cơ. Lõi bộ lọc không khí phải được làm sạch hoặc bụi trên phần tử bộ lọc giấy nên được loại bỏ. Nếu cần thiết, phần tử lọc nên được thay thế và nên kiểm tra mức dầu.
2, ống xả bị chặn hoặc vòi phun quá dài, bán kính quay quá nhỏ và khuỷu tay quá nhiều
Nên loại bỏ sự tích lũy carbon trong ống xả: cài đặt lại ống xả, không quá ba khuỷu tay và một phần ống xả đủ lớn.
Ba, góc nghiêng hoặc đầu vào, thay đổi pha xả: hiệu suất giảm dần dưới mỗi tốc độ bánh răng
Nếu góc tiến lên quá lớn hoặc quá nhỏ, thời gian tiêm của bơm dầu sẽ quá sớm hoặc quá muộn. Nếu thời gian tiêm quá sớm, nhiên liệu sẽ không bị cháy hoàn toàn. Nếu quá muộn, khói trắng sẽ chảy ra và nhiên liệu sẽ không cháy hoàn toàn. Quá trình đốt cháy không phải là tốt nhất của nó. Tại thời điểm này, hãy kiểm tra xem ốc vít của bộ chuyển đổi trục phun dầu có lỏng lẻo hay không. Nếu nó bị lỏng, điều chỉnh góc cung cấp dầu trước một lần nữa theo các yêu cầu và thắt chặt vít.
Bốn, động cơ diesel quá nóng, nhiệt độ môi trường quá cao: dầu và nhiệt độ nước làm mát rất cao, nhiệt độ khí thải cũng tăng lên rất nhiều
Sự quá nóng của động cơ diesel là do sự thất bại của hệ thống làm mát hoặc bôi trơn. Trong trường hợp này, nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu quá cao, và vòng xi lanh hoặc piston dễ bị kẹt. Khi nhiệt độ khí thải của động cơ diesel tăng, cần kiểm tra bộ làm mát và bộ tản nhiệt, quy mô phải được loại bỏ và nên kiểm tra xem đường ống có liên quan có nên có đường kính ống quá nhỏ hay không. Nếu nhiệt độ môi trường quá cao, thông gió nên được cải thiện và các biện pháp làm mát nên tạm thời tăng dần.
Năm, lỗi lắp ráp đầu xi lanh: Tại thời điểm này không chỉ không đủ sức mạnh, suy giảm hiệu suất và rò rỉ, khói ống tiêu thụ, khai thác bất thường và các hiện tượng khác
1, đầu xi lanh và rò rỉ bề mặt khớp cơ thể, thay đổi tốc độ khi không khí nói chung chạy ra khỏi lớp lót: đầu xi lanh lớn nut nut lỏng hoặc hư hỏng lót.
Kiểm tra đai ốc lớn
Kiểm tra lớp lót đầu xi lanh
2.Inlet và rò rỉ van xả.
Do sự rò rỉ khí thải do không đủ lượng hoặc lượng lượng trộn với khí thải, dẫn đến đốt nhiên liệu không đầy đủ, giảm điện. Bề mặt giao phối giữa van và ghế van nên được cắt để cải thiện niêm phong và thay thế nếu cần thiết.
Van và van bề mặt giao phối ghế
3. Valve Spring bị hỏng
Thiệt hại lò xo van sẽ gây ra độ khó trở lại của van, rò rỉ van, tỷ lệ nén khí bị giảm, dẫn đến công suất động cơ không đủ. Lò xo van bị hư hỏng nên được thay thế trong thời gian.
4. Giải phóng mặt bằng van không chính xác
Giải phóng mặt bằng van không đúng cách sẽ gây rò rỉ không khí, dẫn đến giảm năng lượng động cơ và thậm chí khó bắn. Độ thanh thải van nên được đặt lại về giá trị được chỉ định.
5, Rò rỉ lỗ kim phun dầu hoặc thiệt hại của máy giặt đồng của nó: Vòng piston bị kẹt, vết cắn của thanh van do áp suất nén xi lanh không đủ
Rò rỉ lỗ kim phun nhiên liệu hoặc thiệt hại pad đồng sẽ gây ra tình trạng thiếu xi lanh, do đó công suất động cơ không đủ. Nó nên được gỡ bỏ để sửa chữa và thay thế bằng các bộ phận bị hư hỏng. Nếu nhiệt độ đầu vào quá thấp, sự tản nhiệt sẽ tăng lên. Trong trường hợp này, điều chỉnh nhiệt độ đầu vào để phù hợp với giá trị được chỉ định.
Năm, kết nối ổ trục và trục khuỷu kết nối các hình tạp chí Rod Surface Bite tóc
Sự xuất hiện của tình huống này sẽ đi kèm với hiện tượng giảm áp lực và âm thanh bất thường, do tắc nghẽn kênh dầu, tổn thương bơm dầu, tắc nghẽn bộ lọc dầu hoặc thủy lực dầu quá thấp hoặc thậm chí không có dầu và lý do khác. Tại thời điểm này, nắp bên của động cơ diesel có thể được gỡ bỏ, kiểm tra khoảng cách bên của đầu que kết nối, để xem liệu thanh lớn kết nối có thể di chuyển qua lại, nếu không di chuyển, có mái tóc bị cắn, nên được sửa chữa hoặc thay thế ổ trục kết nối.
Đối với các động cơ diesel tăng áp, ngoài những lý do trên sẽ làm giảm công suất, nếu ống chịu lực siêu nạp, máy ép và ống đầu vào tuabin bị chặn bởi bụi bẩn hoặc rò rỉ, cũng có thể tạo ra sức mạnh của động cơ diesel. Khi bộ siêu nạp xuất hiện tình huống trên, tương ứng nên đại tu hoặc thay thế ổ trục, làm sạch ống nạp, vỏ, lau cánh bánh công tác, siết chặt đai ốc bề mặt khớp và kẹp.
Thời gian đăng: Tháng 5-22-2023