Дизельний двигун При використанні процесу буде більш -менш різноманітні проблеми, серед яких дефіцит потужності приносить більший вплив. Вплив наМеталеві галогенідні рибальські вогніпроявляються в цих аспектах:
1. Будь то на водіПідводні рибальські вогні, світло недостатньо сильне, щоб залучити рибу
2. Завдяки нестабільному живленню це вплине на термін служби рибальського світла, внаслідок чого легка трубка легко виявляється чорною, а ефективність світла серйозно знижується.
3. Світло світлодіодних рибальських вогнів виявляться темними та яскравими
3. Спеціальнийбаласт для рибальського світласхильний до короткого замикання
Дефіцит електроенергії можна розділити на багато аспектів. У зв'язку з цим технічні працівники Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （Філоонг） Проаналізував причини дефіциту потужності дизельного двигуна і висунув рішення.
По -перше, відмова паливної системи: потужність або швидкість двигуна все ще не високі після дросельної заслінки
1, паливний фільтр або трубопровід у повітря або обструкцію, що призводить до безперешкодної масляної ланцюга, недостатньої потужності та навіть складного вогню. Повітря, що входить у трубопровід, слід очистити, елемент дизельного фільтра слід очистити, а ядро паливного фільтра слід замінити, якщо це необхідно.
2. Недостатня подача палива насоса для впорскування палива
Потрібно перевірити час або ремонтувати та замінити пару та відрегулювати масляний насос подачі масла.
3. Погана атомізація інжектора палива або низький тиск впорскування
Пошкодження пари введення нафти, спричинені витоком нафти, укусом або поганою атомізацією, в цей час легко призвести до відсутності циліндра, дефіциту потужності двигуна. Повинен своєчасно чистити, подрібнити або замінити інжектор палива.
2. Помилка подачі та вихлопної системи: температура вихлопу вище нормальної, а колір диму поганий.
1. Повітряний фільтр блокується
Повітряний фільтр не чистий, призведе до блокування збільшення, зменшення потоку повітря, що призведе до недостатньої потужності двигуна. Серцеві фільтру повітря слід очистити або пил на паперовому фільтрі -елемент слід видалити. Якщо необхідно, елемент фільтра слід замінити та слід перевірити рівень масла.
2, вихлопна труба заблокована або насадка занадто довга, радіус повороту занадто малий, а лікоть занадто багато
Слід видалити накопичення вуглецю у вихлопній трубі: перевстановити вихлопну трубу, маючи не більше трьох ліктів і достатньо великої секції вихлопу.
Три, кут попереднього або вхід в інжекцію, зміна витяжної фази: продуктивність погіршується під кожною швидкістю передач
Якщо кут заздалегідь подачі занадто великий або занадто малий, час впорскування масляного насоса буде занадто рано або занадто пізно. Якщо час ін'єкції занадто рано, паливо не спалить повністю. Якщо пізно, білий дим вийде, і паливо не спалить повністю. Процес згоряння не в кращому випадку. У цей час перевірте, чи гвинт адаптера приводу введення масла є вільним. Якщо він вільно, регулюйте кут подачі масла знову відповідно до вимог і затягніть гвинт.
Четверо, перегрів дизельного двигуна, температура навколишнього середовища занадто висока: температура нафти та охолодження води дуже висока, температура вихлопу також значно підвищена
Перегрівання дизельного двигуна викликається відмовою системи охолодження або змащення. У цьому випадку температура води та температура масла занадто висока, а циліндр або поршневе кільце легко застрягло. Коли температура вихлопу дизельного двигуна збільшується, слід перевірити кулер та радіатор, шкалу слід видалити, а відповідний трубопровід повинен перевірити, чи діаметр труби занадто малий. Якщо температура навколишнього середовища занадто висока, вентиляція повинна бути покращена, а заходи охолодження повинні бути найкращими тимчасово.
П'ять, збірка головки циліндра: в цей час не тільки недостатня потужність, зниження продуктивності та витоки, чорний дим впускної труби, ненормальне постукування та інші явища
1, головка циліндра та витік поверхні суглоба тіла, змінюйте швидкість, коли загальне повітря вибігає з вкладиша: головка циліндра велика шпилька гайка або пошкодження лайнера.
Перевірте велику шпильку
Перевірте вкладиш головки циліндра
2. Витік витягу та витяжного клапана.
Через витік вихлопів, спричинений недостатнім споживанням або споживанням, змішаним з відходним газом, що призводить до неадекватного спалювання палива, зниження потужності. Поверхня спаровування між клапаном і сидінням клапана повинна бути оброблена, щоб покращити його ущільнювач та замінити, якщо це необхідно.
Поверхня спаровування клапана та клапана
3. Весна клапанів пошкоджена
Пошкодження пружини клапана спричинить труднощі з поверненням клапана, витік клапана, коефіцієнт стиснення газу зменшується, що призводить до недостатньої потужності двигуна. Пошкоджена пружина клапана повинна бути замінена вчасно.
4. Неправильний зазор клапана
Неправильний зазор клапана спричинить витік повітря, що призведе до зменшення потужності двигуна і навіть важко підпалити. Зазор клапана повинен бути скинутий до вказаного значення.
5, витік отвору для інжектора масла або пошкодження мідної шайби: поршневе кільце застрягло, укус стрижня клапана, викликаний недостатнім тиском стиснення циліндрів
Монтажний отвір палива або пошкодження мідної колодки спричинить дефіцит циліндрів, щоб потужність двигуна була недостатньою. Його слід видалити для ремонту та замінити пошкодженими деталями. Якщо температура на вході занадто низька, розсіювання тепла збільшиться. У цьому випадку відрегулюйте температуру на вході, щоб відповідати вказаному значенням.
П’ять, підшипник штока та колінчасте вал з'єднувального журналу стрижня
Поява цієї ситуації буде супроводжуватися аномальним явищем звукового та тиску масла, що викликається блокуванням масляних каналів, пошкодженням масляного насоса, блокуванням масляних фільтрів або гідравлічним маслом або навіть немає масла та інших причин. У цей час бічна кришка дизельного двигуна може бути видалена, перевірте бічну зазор великої головки з з'єднанням стрижня, щоб побачити, чи може з’єднання великої голови рухатися туди -сюди, якщо не переміщення, що має укуси волосся, повинно бути відремонтованим або заміненим підшипником штока.
Для дизельних дизельних двигунів, крім вищезазначених причин, зменшить потужність, якщо труба з підшипником нагнітача, преса та вхідної труби турбіни буде заблокована брудом або витоком, також може зробити потужність дизельного двигуна. Коли нагнітач з'являється вищевказана ситуація, повинен відповідно ремонтувати або замінити підшипник, очистити впускну трубу, оболонку, витерти крильчатку, затягувати суглобову поверхню та затискач.
Час посади: 22-2023 травня