Diesel engine sa paggamit ng proseso, magkakaroon ng higit pa o mas kaunti lahat ng mga uri ng mga problema, bukod sa kung saan, ang kakulangan ng kapangyarihan ay nagdudulot ng mas malaking epekto. Ang mga epekto sametal halide pangingisda ilaway ipinapakita sa mga aspetong ito:
1. Kung ito ay nasa tubig omga ilaw sa pangingisda sa ilalim ng dagat, hindi sapat ang lakas ng liwanag para makaakit ng isda
2. Dahil sa hindi matatag na supply ng kuryente, makakaapekto ito sa buhay ng serbisyo ng ilaw ng pangingisda, na nagreresulta sa light tube ay madaling lumitaw na itim, at ang liwanag na kahusayan ay seryosong nabawasan.
3. Ang mga ilaw ng LED fishing lights ay lalabas na madilim at maliwanag
3. Ang espesyalballast para sa pangingisda na ilaway madaling kapitan ng short circuit
Ang kakulangan ng kuryente ay maaaring hatiin sa maraming aspeto. Kaugnay nito, ang mga technician ng Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （PHILOONG）nasuri ang mga sanhi ng kakulangan ng kuryente sa diesel engine at iniharap ang mga solusyon.
Una, ang fuel system failure: hindi pa rin mataas ang power o speed ng engine pagkatapos ng throttle
1, ang fuel filter o pipeline papunta sa hangin o sagabal, na nagreresulta sa walang harang na circuit ng langis, hindi sapat na kapangyarihan, at kahit na mahirap sunog. Ang hangin na pumapasok sa pipeline ay dapat na malinis, ang elemento ng diesel filter ay dapat na malinis, at ang fuel filter core ay dapat palitan kung kinakailangan.
2. Hindi sapat na supply ng gasolina ng fuel injection pump
Dapat suriin sa oras, o ayusin at palitan ang mag-asawa, at ayusin ang supply ng langis pump ng langis.
3. Mahina ang atomization ng fuel injector o mababang presyon ng iniksyon
Oil iniksyon ilang pinsala sanhi ng pagtagas ng langis, kagat o mahinang atomization, sa oras na ito ay madaling humantong sa kakulangan ng silindro, engine kapangyarihan kakulangan. Dapat na malinis, gilingin o palitan sa oras ang fuel injector.
2. Pagkabigo ng feed at exhaust system: ang temperatura ng tambutso ay mas mataas kaysa sa normal, at mahina ang kulay ng usok.
1. Naka-block ang air filter
Ang hindi malinis na filter ng hangin ay magdudulot ng pagtaas ng pagharang, pagbabawas ng daloy ng hangin, na magreresulta sa hindi sapat na lakas ng makina. Dapat linisin ang core ng air filter o dapat alisin ang alikabok sa elemento ng paper filter. Kung kinakailangan, dapat palitan ang elemento ng filter at dapat suriin ang antas ng langis.
2, ang tambutso ay naka-block o ang nozzle ay masyadong mahaba, ang turn radius ay masyadong maliit, at ang siko ay masyadong marami.
Ang akumulasyon ng carbon sa tambutso ay dapat alisin: muling i-install ang tambutso, na may hindi hihigit sa tatlong siko at sapat na malaking seksyon ng tambutso.
Tatlo, injection advance Anggulo o pumapasok, pagbabago ng bahagi ng tambutso: lumalala ang pagganap sa ilalim ng bawat bilis ng gear
Kung ang feed advance Angle ay masyadong malaki o masyadong maliit, ang oras ng pag-iniksyon ng oil pump ay masyadong maaga o huli na. Kung ang oras ng pag-iniksyon ay masyadong maaga, ang gasolina ay hindi masusunog nang buo. Kung huli na, lalabas ang puting usok at hindi masusunog nang buo ang gasolina. Ang proseso ng pagkasunog ay hindi sa pinakamahusay nito. Sa oras na ito, suriin kung maluwag ang screw ng oil injection drive shaft adapter. Kung ito ay maluwag, ayusin muli ang anggulo ng supply ng langis ayon sa mga kinakailangan at higpitan ang turnilyo.
Apat, overheating ng diesel engine, masyadong mataas ang temperatura sa kapaligiran: napakataas ng temperatura ng langis at cooling water, tumataas din nang husto ang temperatura ng tambutso.
Ang overheating ng diesel engine ay sanhi ng pagkabigo ng cooling o lubrication system. Sa kasong ito, ang temperatura ng tubig at temperatura ng langis ay masyadong mataas, at ang silindro o piston ring ay madaling natigil. Kapag tumaas ang temperatura ng tambutso ng diesel engine, dapat suriin ang cooler at radiator, dapat alisin ang sukat, at dapat suriin ang nauugnay na pipeline kung ang diameter ng pipe ay masyadong maliit. Kung ang temperatura sa paligid ay masyadong mataas, ang bentilasyon ay dapat mapabuti at ang mga hakbang sa paglamig ay dapat na pansamantalang palakasin.
Limang, ang cylinder head assembly failure: sa oras na ito hindi lamang hindi sapat na kapangyarihan, pagtanggi sa pagganap at pagtagas, paggamit ng itim na usok ng pipe, abnormal na pag-tap at iba pang mga phenomena
1, ang silindro ulo at ang katawan magkasanib na pagtagas ibabaw, pagbabago ng bilis kapag ang pangkalahatang hangin rushed out mula sa liner: cylinder head malaking palahing mani nginit maluwag o liner pinsala.
Suriin ang malaking stud nut
Suriin ang cylinder head liner
2. pagtagas ng inlet at exhaust valve.
Dahil sa pagtagas ng tambutso na sanhi ng hindi sapat na paggamit o paggamit na may halong basurang gas, na nagreresulta sa hindi sapat na pagkasunog ng gasolina, pagbaba ng kuryente. Ang ibabaw ng isinangkot sa pagitan ng balbula at upuan ng balbula ay dapat na i-trim upang mapabuti ang pag-sealing nito at palitan kung kinakailangan.
Balbula at balbula upuan isinangkot ibabaw
3. Nasira ang valve spring
Ang pinsala sa balbula sa tagsibol ay magdudulot ng kahirapan sa pagbabalik ng balbula, pagtagas ng balbula, ang ratio ng compression ng gas ay nabawasan, na nagreresulta sa hindi sapat na lakas ng makina. Ang nasirang valve spring ay dapat mapalitan sa oras.
4. Maling valve clearance
Ang hindi wastong pag-alis ng balbula ay magdudulot ng pagtagas ng hangin, na magreresulta sa pagbawas ng lakas ng engine, at kahit na mahirap sunugin. Dapat i-reset ang valve clearance sa tinukoy na halaga.
5, ang butas ng oil injector na butas na tumutulo o ang pagkasira ng tansong washer nito: natigil ang piston ring, kagat ng baras ng balbula na dulot ng hindi sapat na presyon ng compression ng silindro
Ang pagtagas ng butas sa pag-mount ng fuel injector o pagkasira ng tansong pad ay magdudulot ng kakulangan sa silindro, kaya hindi sapat ang lakas ng makina. Dapat itong alisin para sa pagkumpuni at palitan ng mga nasirang bahagi. Kung ang temperatura ng pumapasok ay masyadong mababa, ang pagwawaldas ng init ay tataas. Sa kasong ito, ayusin ang temperatura ng pumapasok upang umayon sa tinukoy na halaga.
Limang, pagkonekta baras tindig at crankshaft pagkonekta baras journal ibabaw kagat buhok
Ang paglitaw ng sitwasyong ito ay sasamahan ng abnormal na tunog at pagbaba ng presyon ng langis na kababalaghan, na sanhi ng pagbara ng channel ng langis, pagkasira ng oil pump, pagbara ng elemento ng filter ng langis, o masyadong mababa ang haydroliko ng langis o kahit na walang langis at iba pang dahilan. Sa oras na ito, maaaring alisin ang takip sa gilid ng makina ng diesel, suriin ang puwang sa gilid ng connecting rod malaking ulo, upang makita kung ang connecting rod malaking ulo ay maaaring ilipat pabalik-balik, kung hindi gumagalaw, na nakagat ng buhok, dapat ayusin o palitan ang connecting rod bearing.
Para sa supercharged diesel engine, bilang karagdagan sa mga dahilan sa itaas ay bawasan ang kapangyarihan, kung ang supercharger tindig wear, pindutin at turbine pumapasok pipe ay naharang sa pamamagitan ng dumi o tagas, maaari ring gawin ang kapangyarihan ng diesel engine. Kapag lumitaw ang supercharger sa sitwasyon sa itaas, dapat ayon sa pagkakabanggit ay ma-overhaul o palitan ang tindig, linisin ang intake pipe, shell, punasan ang impeller, higpitan ang joint surface nut at clamp.
Oras ng post: Mayo-22-2023