วิธีแก้ปัญหาความผิดพลาดทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซลในเรือประมงและผลกระทบต่อไฟตกปลา

เครื่องยนต์ดีเซลในการใช้กระบวนการจะมีปัญหามากขึ้นหรือน้อยลงทุกชนิดซึ่งการขาดแคลนพลังงานจะส่งผลกระทบมากขึ้น ผลกระทบต่อไฟตกปลาโลหะเฮไลด์มีการแสดงออกในด้านเหล่านี้:

1. ไม่ว่าจะอยู่ในน้ำหรือไฟตกปลาใต้น้ำแสงไม่แข็งแรงพอที่จะดึงดูดปลา
2. เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟที่ไม่เสถียรจะส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแสงตกปลาทำให้หลอดไฟเป็นเรื่องง่ายที่จะปรากฏเป็นสีดำและประสิทธิภาพของแสงจะลดลงอย่างจริงจัง
3. ไฟของไฟตกปลา LED จะปรากฏมืดและสว่าง
3. พิเศษบัลลาสต์สำหรับไฟตกปลามีแนวโน้มที่จะลัดวงจร

การขาดแคลนพลังงานสามารถแบ่งออกเป็นหลายแง่มุม ในเรื่องนี้ช่างเทคนิคของ Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co. , Ltd. （philoong） วิเคราะห์สาเหตุของการขาดแคลนพลังงานเครื่องยนต์ดีเซลและหยิบยกโซลูชัน
ขั้นแรกความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิง: พลังงานหรือความเร็วของเครื่องยนต์ยังไม่สูงหลังจากคันเร่ง
1, ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไปป์ไลน์ในอากาศหรือสิ่งกีดขวางส่งผลให้วงจรน้ำมันที่ไม่มีข้อ จำกัด พลังงานไม่เพียงพอและแม้แต่ไฟที่ยากลำบาก ควรล้างอากาศที่เข้าสู่ไปป์ไลน์ควรทำความสะอาดองค์ประกอบตัวกรองดีเซลและควรเปลี่ยนแกนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหากจำเป็น

2. การจัดหาเชื้อเพลิงไม่เพียงพอของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ควรตรวจสอบเวลาหรือซ่อมแซมและเปลี่ยนคู่และปรับปั๊มน้ำมันจ่ายน้ำมัน
3. การทำให้เป็นอะตอมของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือแรงดันการฉีดต่ำ
ความเสียหายของคู่การฉีดน้ำมันที่เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันกัดหรือทำให้ไม่ดีในเวลานี้เป็นเรื่องง่ายที่จะนำไปสู่การขาดกระบอกสูบการขาดแคลนพลังงานเครื่องยนต์ ควรทำความสะอาดในเวลาที่เหมาะสมบดหรือเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ความล้มเหลวของระบบป้อนและไอเสีย: อุณหภูมิไอเสียสูงกว่าปกติและสีควันไม่ดี

1. ตัวกรองอากาศถูกบล็อก
ตัวกรองอากาศไม่สะอาดจะทำให้เกิดการปิดกั้นการลดการไหลของอากาศทำให้เกิดกำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ควรทำความสะอาดแกนตัวกรองอากาศหรือควรกำจัดฝุ่นลงในองค์ประกอบตัวกรองกระดาษ หากจำเป็นควรเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองและควรตรวจสอบระดับน้ำมัน
2 ท่อไอเสียถูกปิดกั้นหรือหัวฉีดยาวเกินไปรัศมีการเลี้ยวนั้นเล็กเกินไปและข้อศอกก็มากเกินไป
ควรกำจัดการสะสมคาร์บอนในท่อไอเสีย: ติดตั้งท่อไอเสียใหม่โดยมีข้อศอกไม่เกินสามข้อและส่วนไอเสียที่มีขนาดใหญ่พอ

สามมุมการฉีดล่วงหน้าหรือทางเข้าการเปลี่ยนเฟสไอเสีย: ประสิทธิภาพลดลงภายใต้ความเร็วเกียร์แต่ละอัน
หากมุมการป้อนล่วงหน้ามีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไปเวลาฉีดของปั๊มน้ำมันจะเร็วเกินไปหรือสายเกินไป หากเวลาในการฉีดเร็วเกินไปเชื้อเพลิงจะไม่เผาไหม้อย่างเต็มที่ ถ้ามันสายเกินไปควันสีขาวจะออกมาและเชื้อเพลิงจะไม่เผาไหม้อย่างเต็มที่ กระบวนการเผาไหม้ไม่ได้ดีที่สุด ในเวลานี้ตรวจสอบว่าสกรูของอะแดปเตอร์เพลาไดรฟ์ฉีดน้ำมันหลวมหรือไม่ หากหลวมให้ปรับมุมอุปทานน้ำมันล่วงหน้าอีกครั้งตามความต้องการและขันสกรูให้แน่น

สี่เครื่องยนต์ดีเซลความร้อนสูงเกินไปอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมสูงเกินไป: อุณหภูมิน้ำมันและความเย็นของน้ำสูงมากอุณหภูมิไอเสียก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก
เครื่องยนต์ดีเซลความร้อนสูงเกินไปเกิดจากความล้มเหลวของระบบระบายความร้อนหรือการหล่อลื่น ในกรณีนี้อุณหภูมิน้ำและอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไปและแหวนทรงกระบอกหรือลูกสูบติดอยู่ได้ง่าย เมื่ออุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นควรตรวจสอบเครื่องทำความเย็นและหม้อน้ำเครื่องชั่งควรถูกลบออกและควรตรวจสอบท่อที่เกี่ยวข้องว่าเส้นผ่านศูนย์กลางท่อมีขนาดเล็กเกินไปหรือไม่ หากอุณหภูมิโดยรอบสูงเกินไปควรปรับปรุงการระบายอากาศและมาตรการระบายความร้อนควรเพิ่มความแข็งแรงให้ดีที่สุดชั่วคราว

ห้าความล้มเหลวของการประกอบหัวกระบอกสูบ: ในเวลานี้ไม่เพียง แต่พลังงานไม่เพียงพอการลดลงของประสิทธิภาพและการรั่วไหล, ท่อไอดีควันสีดำ, การแตะผิดปกติและปรากฏการณ์อื่น ๆ

1 หัวกระบอกสูบและการรั่วไหลของพื้นผิวข้อต่อร่างกายเปลี่ยนความเร็วเมื่ออากาศทั่วไปรีบออกมาจากซับ: หัวกระบอกสูบน็อตสตั๊ดขนาดใหญ่หลวมหรือความเสียหายของซับ
ตรวจสอบน็อตสตั๊ดขนาดใหญ่

ตรวจสอบซับหัวกระบอกสูบ

2. การรั่วไหลของวาล์วและไอเสีย
เนื่องจากการรั่วไหลของไอเสียที่เกิดจากการบริโภคหรือปริมาณที่ไม่เพียงพอผสมกับก๊าซเสียทำให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอการลดลงของพลังงาน ควรตัดแต่งพื้นผิวการผสมพันธุ์ระหว่างวาล์วและที่นั่งวาล์วเพื่อปรับปรุงการปิดผนึกและแทนที่ถ้าจำเป็น
พื้นผิวการผสมพันธุ์วาล์วและวาล์ว
3. สปริงวาล์วเสียหาย
ความเสียหายจากสปริงวาล์วจะทำให้วาล์วกลับมายากลำบากการรั่วไหลของวาล์วอัตราส่วนการบีบอัดก๊าซจะลดลงส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ควรเปลี่ยนสปริงวาล์วที่เสียหายในเวลา

4. การกวาดล้างวาล์วไม่ถูกต้อง
การกวาดล้างวาล์วที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศทำให้เกิดการลดพลังงานเครื่องยนต์และยากที่จะยิง การกวาดล้างวาล์วควรรีเซ็ตเป็นค่าที่ระบุ
5, รูหัวฉีดน้ำมันรั่วหรือความเสียหายของเครื่องซักผ้าทองแดง: แหวนลูกสูบติดอยู่
การรั่วไหลของหัวฉีดหัวฉีดเชื้อเพลิงหรือความเสียหายจากแผ่นทองแดงจะทำให้เกิดการขาดแคลนกระบอกสูบเพื่อให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ควรลบออกเพื่อซ่อมแซมและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่เสียหาย หากอุณหภูมิทางเข้าต่ำเกินไปการกระจายความร้อนจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ให้ปรับอุณหภูมิทางเข้าเพื่อให้สอดคล้องกับค่าที่ระบุ

ห้าแบริ่งก้านเชื่อมต่อและเพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อก้านวารสารพื้นผิวผมกัด
การเกิดขึ้นของสถานการณ์นี้จะมาพร้อมกับปรากฏการณ์เสียงที่ผิดปกติและแรงดันน้ำมันลดลงซึ่งเกิดจากการอุดตันของช่องน้ำมันความเสียหายของปั๊มน้ำมันความเสียหายของน้ำมัน, การอุดตันขององค์ประกอบตัวกรองน้ำมันหรือไฮดรอลิกน้ำมันต่ำเกินไปหรือไม่มีน้ำมันและเหตุผลอื่น ๆ ในเวลานี้ฝาครอบด้านข้างของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถถอดออกได้ตรวจสอบช่องว่างด้านข้างของหัวก้านเชื่อมต่อเพื่อดูว่าหัวใหญ่ที่เชื่อมต่อกันสามารถเลื่อนไปมาได้หรือไม่หากไม่ขยับ ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแบริ่งก้านเชื่อมต่อ
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เพิ่มขึ้นนอกเหนือจากเหตุผลข้างต้นจะช่วยลดพลังงานหากการสึกหรอของแบริ่งซูเปอร์ชาร์จเจอร์กดและท่อทางเข้ากังหันถูกบล็อกโดยสิ่งสกปรกหรือการรั่วไหลสามารถสร้างพลังของเครื่องยนต์ดีเซลได้ เมื่อซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ปรากฏสถานการณ์ข้างต้นควรยกเครื่องหรือเปลี่ยนแบริ่งทำความสะอาดท่อไอดีเปลือกเชลล์เช็ดใบพัดกระชับน็อตพื้นผิวข้อต่อและแคลมป์