Motori me naftë në përdorimin e procesit do të ketë pak a shumë lloj-lloj problematikash, ndër të cilat ndikim më të madh sjell mungesa e energjisë. Efektet nëdritat e peshkimit me halogjen metalikmanifestohen në këto aspekte:
1. Nëse është mbi ujë osedritat e peshkimit nënujor, drita nuk është aq e fortë sa të tërheqë peshqit
2. Për shkak të furnizimit me energji të paqëndrueshme, kjo do të ndikojë në jetën e shërbimit të dritës së peshkimit, duke rezultuar që tubi i dritës të duket i lehtë i zi, dhe efikasiteti i dritës është ulur seriozisht.
3. Dritat e dritave LED të peshkimit do të duken të errëta dhe të ndritshme
3. E veçantaçakëll për dritë peshkimiështë i prirur për qark të shkurtër
Mungesa e energjisë mund të ndahet në shumë aspekte. Në këtë drejtim, teknikët e Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.FILONG）analizoi shkaqet e mungesës së fuqisë së motorit me naftë dhe paraqiti zgjidhjet.
Së pari, dështimi i sistemit të karburantit: fuqia ose shpejtësia e motorit nuk është ende e lartë pas mbytjes
1, filtri i karburantit ose tubacioni në ajër ose pengesë, duke rezultuar në qark të papenguar të vajit, fuqi të pamjaftueshme dhe madje edhe zjarr të vështirë. Ajri që hyn në tubacion duhet të pastrohet, elementi i filtrit të naftës duhet të pastrohet dhe bërthama e filtrit të karburantit duhet të zëvendësohet nëse është e nevojshme.
2. Furnizimi i pamjaftueshëm me karburant i pompës së injektimit të karburantit
Duhet të kontrolloni në kohë, ose të riparoni dhe zëvendësoni çiftin, dhe të rregulloni pompën e vajit të furnizimit me vaj.
3. Atomizim i dobët i injektorit të karburantit ose presion i ulët i injektimit
Dëmtimi i çiftit të injektimit të vajit të shkaktuar nga rrjedhja e vajit, pickimi ose atomizimi i dobët, në këtë kohë është i lehtë për të çuar në mungesë të cilindrit, mungesë të fuqisë së motorit. Duhet pastruar, bluar ose zëvendësuar në kohë injektorin e karburantit.
2. Dështimi i sistemit të ushqimit dhe shkarkimit: temperatura e shkarkimit është më e lartë se normalja dhe ngjyra e tymit është e dobët.
1. Filtri i ajrit është i bllokuar
Filtri i ajrit nuk është i pastër do të shkaktojë rritje të bllokimit, ulje të rrjedhës së ajrit, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme të motorit. Bërthama e filtrit të ajrit duhet të pastrohet ose pluhuri në elementin e filtrit të letrës duhet të hiqet. Nëse është e nevojshme, elementi i filtrit duhet të zëvendësohet dhe niveli i vajit duhet të kontrollohet.
2, tubi i shkarkimit është i bllokuar ose hunda është shumë e gjatë, rrezja e kthesës është shumë e vogël dhe bërryli është shumë
Akumulimi i karbonit në tubin e shkarkimit duhet të hiqet: riinstaloni tubin e shkarkimit, me jo më shumë se tre bërryla dhe një pjesë mjaft të madhe të shkarkimit.
Tre, avancimi i injektimit Këndi ose hyrja, ndryshimi i fazës së shkarkimit: performanca përkeqësohet me çdo shpejtësi marshi
Nëse këndi i avancimit të furnizimit është shumë i madh ose shumë i vogël, koha e injektimit të pompës së vajit do të jetë shumë herët ose shumë vonë. Nëse koha e injektimit është shumë herët, karburanti nuk do të digjet plotësisht. Nëse është shumë vonë, tymi i bardhë do të dalë dhe karburanti nuk do të digjet plotësisht. Procesi i djegies nuk është më i miri. Në këtë kohë, kontrolloni nëse vidhosja e përshtatësit të boshtit të makinës së injektimit të vajit është e lirshme. Nëse është e lirshme, rregulloni përsëri këndin e avancimit të furnizimit me vaj sipas kërkesave dhe shtrëngoni vidën.
Katër, mbinxehja e motorit me naftë, temperatura e mjedisit është shumë e lartë: temperatura e vajit dhe e ujit ftohës është shumë e lartë, temperatura e shkarkimit është rritur gjithashtu shumë
Mbinxehja e motorit me naftë është shkaktuar nga dështimi i sistemit të ftohjes ose lubrifikimit. Në këtë rast, temperatura e ujit dhe temperatura e vajit janë shumë të larta dhe unaza e cilindrit ose pistonit ngec lehtësisht. Kur rritet temperatura e shkarkimit të motorit me naftë, duhet të kontrollohet ftohësi dhe radiatori, të hiqet peshore dhe të kontrollohet tubacioni përkatës nëse diametri i tubit është shumë i vogël. Nëse temperatura e ambientit është shumë e lartë, ajrimi duhet të përmirësohet dhe masat e ftohjes duhet të forcohen më së miri përkohësisht.
Pesë, dështimi i montimit të kokës së cilindrit: në këtë kohë jo vetëm fuqia e pamjaftueshme, rënia dhe rrjedhja e performancës, tymi i zi i tubit të marrjes, përgjimi jonormal dhe fenomene të tjera
1, koka e cilindrit dhe rrjedhjet e sipërfaqes së përbashkët të trupit, ndryshoni shpejtësinë kur ajri i përgjithshëm nxitoi nga astar: kokë cilindrike arrë të madhe kurvar të lirshme ose dëmtim të astarit.
Kontrolloni arrën e madhe të kunjit
Kontrolloni rreshtimin e kokës së cilindrit
2.rrjedhje e valvulës së hyrjes dhe shkarkimit.
Për shkak të rrjedhjes së shkarkimit të shkaktuar nga marrja e pamjaftueshme ose marrja e përzier me gaz të mbeturinave, duke rezultuar në djegie të pamjaftueshme të karburantit, rënie të fuqisë. Sipërfaqja e çiftëzimit midis valvulës dhe sediljes së valvulës duhet të shkurtohet për të përmirësuar mbylljen e saj dhe të zëvendësohet nëse është e nevojshme.
Sipërfaqja e çiftëzimit të valvulës dhe sediljes së valvulave
3. Susta e valvulës është e dëmtuar
Dëmtimi i pranverës së valvulës do të shkaktojë vështirësi në kthimin e valvulës, rrjedhje të valvulës, raporti i kompresimit të gazit zvogëlohet, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme të motorit. Susta e dëmtuar e valvulës duhet të zëvendësohet me kohë.
4. Hapësirë e gabuar e valvulës
Hapësira jo e duhur e valvulave do të shkaktojë rrjedhje ajri, duke rezultuar në reduktimin e fuqisë së motorit dhe madje të vështirë për t'u ndezur. Hapësira e valvulës duhet të rivendoset në vlerën e specifikuar.
5, rrjedhja e vrimës së injektorit të vajit ose dëmtimi i rondeles së bakrit: unaza e pistonit e mbërthyer, pickimi i shufrës së valvulës shkaktuar nga presioni i pamjaftueshëm i ngjeshjes së cilindrit
Rrjedhja e vrimës së montimit të injektorit të karburantit ose dëmtimi i bllokut të bakrit do të shkaktojë mungesë të cilindrit, kështu që fuqia e motorit është e pamjaftueshme. Duhet të hiqet për riparim dhe të zëvendësohet me pjesë të dëmtuara. Nëse temperatura e hyrjes është shumë e ulët, shpërndarja e nxehtësisë do të rritet. Në këtë rast, rregulloni temperaturën e hyrjes në përputhje me vlerën e specifikuar.
Pesë, kushineta e shufrës lidhëse dhe ditari i shufrës lidhëse të kafshimit të qimeve të sipërfaqes
Ndodhja e kësaj situate do të shoqërohet me tingull jonormal dhe fenomen rënieje të presionit të vajit, i cili shkaktohet nga bllokimi i kanalit të vajit, dëmtimi i pompës së vajit, bllokimi i elementit të filtrit të vajit, ose hidrauliku i vajit është shumë i ulët ose edhe pa vaj dhe arsye të tjera. Në këtë kohë, mbulesa anësore e motorit me naftë mund të hiqet, kontrolloni boshllëkun anësor të kokës së madhe të shufrës lidhëse, për të parë nëse koka e madhe e shufrës lidhëse mund të lëvizë përpara dhe mbrapa, nëse nuk lëviz, që ka flokë të kafshuar, duhet të riparohen ose zëvendësohen kushinetat e shufrës lidhëse.
Për motorët me naftë supercharged, përveç arsyeve të mësipërme do të zvogëlojë fuqinë, nëse konsumimi i kushinetave të mbingarkuesit, shtypi dhe tubi i hyrjes së turbinës është i bllokuar nga papastërtia ose rrjedhja, mund të bëjë gjithashtu fuqinë e motorit me naftë. Kur superngarkuesi shfaqet situata e mësipërme, duhet respektivisht të riparojë ose të zëvendësojë kushinetën, të pastrojë tubin e marrjes, guaskën, të fshijë shtytësin, të shtrëngojë dado dhe kapësen e sipërfaqes së bashkimit.
Koha e postimit: Maj-22-2023