Motori Diesel Në përdorimin e procesit, do të ketë pak a shumë të gjitha llojet e problemeve, ndër të cilat, mungesa e energjisë sjell një ndikim më të madh. Efektet nëDritat e Peshkimit Halide Metalmanifestohen në këto aspekte:
1. Pavarësisht nëse është në ujë oseDritat e peshkimit nënujor, drita nuk është aq e fortë sa për të tërhequr peshk
2. Për shkak të furnizimit me energji të paqëndrueshme, ajo do të ndikojë në jetën e shërbimit të dritës së peshkimit, duke rezultuar në tubin e dritës është i lehtë për tu shfaqur i zi, dhe efikasiteti i dritës është ulur seriozisht.
3. Dritat e dritave të peshkimit LED do të duken të errëta dhe të ndritshme
3. E veçantaçakmak për dritën e peshkimitështë i prirur për qark të shkurtër
Mungesa e fuqisë mund të ndahet në shumë aspekte. Në këtë drejtim, teknikët e Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co, Ltd.Filoon） Analizoi shkaqet e mungesës së energjisë së motorit me naftë dhe parashtroi zgjidhjet.
Së pari, dështimi i sistemit të karburantit: Fuqia ose shpejtësia e motorit nuk është ende e lartë pas mbytjes
1, filtri i karburantit ose tubacioni në ajër ose pengesa, duke rezultuar në qark të papenguar të naftës, fuqi të pamjaftueshme dhe madje edhe zjarr të vështirë. Ajri që hyn në tubacion duhet të pastrohet, elementi i filtrit me naftë duhet të pastrohet, dhe bërthama e filtrit të karburantit duhet të zëvendësohet nëse është e nevojshme.
2. Furnizimi i pamjaftueshëm i karburantit të pompës së injektimit të karburantit
Duhet të kontrolloni në kohë, ose të riparoni dhe zëvendësoni çiftin, dhe të rregulloni pompën e vajit të furnizimit me vaj.
3. Atomizimi i dobët i injektorit të karburantit ose presioni i ulët i injektimit
Dëmtimi i çiftit të injektimit të naftës i shkaktuar nga rrjedhja e naftës, kafshimi ose atomizimi i dobët, në këtë kohë është i lehtë për të çuar në mungesë të cilindrit, mungesë të energjisë së motorit. Duhet të pastrojë në kohë, të bluajë ose të zëvendësojë injektorin e karburantit.
2. Dështimi i sistemit të ushqimit dhe shkarkimit: Temperatura e shkarkimit është më e lartë se normale, dhe ngjyra e tymit është e dobët.
1. Filtri i ajrit është i bllokuar
Filtri i ajrit nuk është i pastër do të shkaktojë rritje të bllokimit, uljen e rrjedhës së ajrit, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme të motorit. Bërthama e filtrit të ajrit duhet të pastrohet ose pluhuri në elementin e filtrit të letrës duhet të hiqet. Nëse është e nevojshme, elementi i filtrit duhet të zëvendësohet dhe niveli i vajit duhet të kontrollohet.
2, tubi i shkarkimit është i bllokuar ose hunda është shumë e gjatë, rrezja e kthesës është shumë e vogël, dhe bërryl është shumë
Akumulimi i karbonit në tubin e shkarkimit duhet të hiqet: riinstaloni tubin e shkarkimit, me jo më shumë se tre bërryla dhe një seksion mjaft të madh të shkarkimit.
Tre, këndi i përparimit të injektimit ose hyrja, ndryshimi i fazës së shkarkimit: Performanca përkeqësohet nën secilën shpejtësi ingranazhi
Nëse këndi i përparimit të ushqimit është shumë i madh ose shumë i vogël, koha e injektimit të pompës së vajit do të jetë shumë herët ose shumë vonë. Nëse koha e injektimit është shumë herët, karburanti nuk do të digjet plotësisht. Nëse është tepër vonë, tymi i bardhë do të dalë dhe karburanti nuk do të digjet plotësisht. Procesi i djegies nuk është në maksimum. Në këtë kohë, kontrolloni nëse vida e përshtatësit të boshtit të makinës së injektimit të vajit është i lirshëm. Nëse është e lirshme, rregulloni përsëri këndin e përparimit të furnizimit me vaj sipas kërkesave dhe shtrëngoni vidhën.
Katër, mbinxehja e motorit me naftë, temperatura e mjedisit është shumë e lartë: vaji dhe temperatura e ujit të ftohjes është shumë e lartë, temperatura e shkarkimit gjithashtu është rritur shumë
Mbinxehja e motorit me naftë është shkaktuar nga dështimi i sistemit të ftohjes ose lubrifikimit. Në këtë rast, temperatura e ujit dhe temperatura e vajit janë shumë të larta, dhe cilindri ose unaza e pistonit është e mbërthyer lehtësisht. Kur temperatura e shkarkimit të motorit me naftë rritet, ftohësi dhe radiatori duhet të kontrollohen, shkalla duhet të hiqet, dhe tubacioni përkatës duhet të kontrollohet nëse diametri i tubit është shumë i vogël. Nëse temperatura e ambientit është shumë e lartë, ventilimi duhet të përmirësohet dhe masat e ftohjes duhet të besojnë përkohësisht.
Pesë, Dështimi i Asamblesë së Kokës së Cilindrit: Në këtë kohë jo vetëm që fuqia e pamjaftueshme, rënia e performancës dhe rrjedhja, tymi i zi i tubit të marrjes, përgjimi jonormal dhe fenomenet e tjera
1, koka e cilindrit dhe rrjedhja e sipërfaqes së bashkimit të trupit, ndryshimi i shpejtësisë kur ajri i përgjithshëm u nxitua nga oxhaku: koka e cilindrit arrë të madhe të arrave të studjuar ose dëmtim të linjës.
Kontrolloni arrën e madhe të studit
Kontrolloni oxhakun e kokës së cilindrit
2. Rrjedhje e valvulës së shkronjave dhe shter.
Për shkak të rrjedhjes së shkarkimit të shkaktuar nga marrja e pamjaftueshme ose marrja e përzier me gazin e mbeturinave, duke rezultuar në djegie jo adekuat të karburantit, rënie të energjisë. Sipërfaqja e çiftëzimit midis sediljes së valvulës dhe valvulës duhet të shkurtohet për të përmirësuar nënshkrimin e saj dhe të zëvendësohet nëse është e nevojshme.
Sipërfaqja e çiftëzimit të valvulave dhe sediljeve të valvulave
3. Pranvera e valvulave është e dëmtuar
Dëmtimi i pranverës së valvulave do të shkaktojë vështirësi të kthimit të valvulave, rrjedhja e valvulave, raporti i kompresimit të gazit zvogëlohet, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme të motorit. Pranvera e valvulës së dëmtuar duhet të zëvendësohet në kohë.
4. Pastrimi i pasaktë i valvulës
Pastrimi i pahijshëm i valvulave do të shkaktojë rrjedhje të ajrit, duke rezultuar në uljen e energjisë së motorit, dhe madje edhe të vështirë për t'u ndezur. Pastrimi i valvulës duhet të rivendoset në vlerën e specifikuar.
5, rrjedhja e vrimës së injektorit të vajit ose dëmtimi i tij i rondelës së bakrit: Unaza e pistonit mbërthyer, kafshimi i shufrës së valvulave të shkaktuara nga presioni i pamjaftueshëm i kompresimit të cilindrit
Rrjedhja e vrimës së montimit të injektorit të karburantit ose dëmtimi i jastëkut të bakrit do të shkaktojë mungesë të cilindrit, në mënyrë që fuqia e motorit të jetë e pamjaftueshme. Ajo duhet të hiqet për riparim dhe të zëvendësohet me pjesë të dëmtuara. Nëse temperatura e hyrjes është shumë e ulët, shpërndarja e nxehtësisë do të rritet. Në këtë rast, rregulloni temperaturën e hyrjes në përputhje me vlerën e specifikuar.
Pesë, lidhja e kushinetave të shufrës dhe boshtit me gunga që lidh ditarin e shufrës në sipërfaqe flokët e kafshuar
Shfaqja e kësaj situate do të shoqërohet me fenomen jonormal të tingullit dhe presionit të vajit, i cili është shkaktuar nga bllokimi i kanalit të vajit, dëmtimi i pompës së vajit, bllokimi i elementit të filtrit të vajit ose hidraulika e vajit është shumë e ulët apo edhe pa vaj dhe arsye të tjera. Në këtë kohë, mbulesa anësore e motorit me naftë mund të hiqet, kontrolloni hendekun anësor të kokës së madhe të shufrës lidhëse, për të parë nëse shufra lidhëse koka e madhe mund të lëvizë mbrapa dhe me radhë, nëse jo të lëvizë, që ka flokë të kafshuar, duhet të riparohen ose të zëvendësohen kushineta e shufrës lidhëse.
Për motorët me naftë të mbingarkuar, përveç arsyeve të mësipërme do të zvogëlojë fuqinë, nëse veshja e mbartjes së super -ngarkuesit, shtypni dhe tubi i hyrjes së turbinës bllokohet nga papastërtia ose rrjedhja, gjithashtu mund të bëjë fuqinë e motorit me naftë. Kur supercharger shfaqet situata e mësipërme, duhet të rregullojë përkatësisht ose të zëvendësojë kushinet, të pastrojë tubin e marrjes, guaskën, të fshijë shtytësin, të shtrëngojë arrën e sipërfaqes së bashkimit dhe kapësen.
Koha e postimit: maj-22-2023