Dieselový motor pri využívaní procesu bude viac či menej všelijakých problémov, medzi ktoré väčší vplyv prináša nedostatok výkonu. Účinky nakovové halogenidové rybárske svetlása prejavujú v týchto aspektoch:
1. Či je to na vode resppodvodné rybárske svetlá, svetlo nie je dostatočne silné, aby prilákalo ryby
2. Kvôli nestabilnému napájaniu to ovplyvní životnosť rybárskeho svetla, čo má za následok, že svetelná trubica sa ľahko javí ako čierna a svetelná účinnosť je vážne znížená.
3. Svetlá LED rybárskych svetiel budú tmavé a jasné
3. Špeciálnepredradník pre rybárske svetloje náchylný na skrat
Nedostatok energie možno rozdeliť do mnohých aspektov. V tejto súvislosti technici spoločnosti Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.FILOONG）analyzoval príčiny nedostatku výkonu dieselového motora a navrhol riešenia.
Po prvé, porucha palivového systému: výkon alebo otáčky motora po pridaní plynu stále nie sú vysoké
1, palivový filter alebo potrubie do vzduchu alebo prekážka, čo má za následok nerušený olejový okruh, nedostatočný výkon a dokonca aj ťažký požiar. Vzduch vstupujúci do potrubia by sa mal vyčistiť, vložka naftového filtra by sa mala vyčistiť av prípade potreby by sa malo vymeniť jadro palivového filtra.
2. Nedostatočná dodávka paliva vstrekovacieho čerpadla paliva
Mali by ste skontrolovať včas alebo opraviť a vymeniť pár a nastaviť olejové čerpadlo na prívod oleja.
3. Slabá atomizácia vstrekovača paliva alebo nízky vstrekovací tlak
Poškodenie páru vstrekovania oleja spôsobené únikom oleja, uhryznutím alebo slabým rozprášením, v tomto čase môže ľahko viesť k nedostatku valca, nedostatku výkonu motora. Mali by ste včas vyčistiť, prebrúsiť alebo vymeniť vstrekovač paliva.
2. Porucha prívodného a výfukového systému: teplota výfukových plynov je vyššia ako normálne a farba dymu je slabá.
1. Vzduchový filter je zablokovaný
Vzduchový filter nie je čistý, spôsobí zvýšenie blokovania, zníženie prietoku vzduchu, čo má za následok nedostatočný výkon motora. Jadro vzduchového filtra by sa malo vyčistiť alebo by sa mal odstrániť prach na vložke papierového filtra. V prípade potreby by sa mala filtračná vložka vymeniť a mala by sa skontrolovať hladina oleja.
2, výfukové potrubie je zablokované alebo dýza je príliš dlhá, polomer otáčania je príliš malý a koleno je príliš veľké
Nahromadenie uhlíka vo výfukovom potrubí by sa malo odstrániť: namontujte späť výfukové potrubie, ktoré nemá viac ako tri kolená a dostatočne veľkú výfukovú časť.
Tri, uhol predstihu vstrekovania alebo vstup, zmena fázy výfuku: výkon sa pri každej rýchlosti zhoršuje
Ak je uhol posuvu príliš veľký alebo príliš malý, čas vstrekovania olejového čerpadla bude príliš skoro alebo príliš neskoro. Ak je čas vstreku príliš skorý, palivo úplne nespáli. Ak je príliš neskoro, vyjde biely dym a palivo sa úplne nerozhorí. Proces spaľovania nie je najlepší. Teraz skontrolujte, či nie je uvoľnená skrutka adaptéra hnacieho hriadeľa vstrekovania oleja. Ak je uvoľnený, znovu nastavte uhol predstihu prívodu oleja podľa požiadaviek a utiahnite skrutku.
Po štvrté, prehrievanie dieselového motora, teplota prostredia je príliš vysoká: teplota oleja a chladiacej vody je veľmi vysoká, teplota výfukových plynov je tiež výrazne zvýšená
Prehrievanie dieselového motora je spôsobené poruchou chladiaceho alebo mazacieho systému. V tomto prípade je teplota vody a oleja príliš vysoká a valec alebo piestny krúžok sa ľahko zasekne. Keď sa zvýši teplota výfukových plynov naftového motora, je potrebné skontrolovať chladič a chladič, odstrániť vodný kameň a skontrolovať príslušné potrubie, či nie je priemer potrubia príliš malý. Ak je okolitá teplota príliš vysoká, malo by sa zlepšiť vetranie a dočasne by sa mali posilniť opatrenia na chladenie.
Po piate, porucha zostavy hlavy valcov: v tomto čase nielen nedostatočný výkon, pokles výkonu a úniky, čierny dym sacieho potrubia, abnormálne klepanie a iné javy
1, netesnosť hlavy valca a povrchu kĺbu karosérie, zmeňte rýchlosť, keď sa z vložky uvoľnil všeobecný vzduch: uvoľnená veľká matica hlavy valca alebo poškodenie vložky.
Skontrolujte veľkú závrtnú maticu
Skontrolujte vložku hlavy valcov
2. netesnosť vstupného a výfukového ventilu.
V dôsledku úniku výfukových plynov spôsobených nedostatočným nasávaním alebo nasávaním zmiešaným s odpadovými plynmi, čo vedie k nedostatočnému spaľovaniu paliva, k poklesu výkonu. Spojovacia plocha medzi ventilom a sedlom ventilu by mala byť orezaná, aby sa zlepšilo jej tesnenie, a v prípade potreby by sa mala vymeniť.
Spojovacia plocha ventilu a sedla ventilu
3. Pružina ventilu je poškodená
Poškodenie pružiny ventilu spôsobí ťažkosti s návratom ventilu, únik ventilu, znížený kompresný pomer plynu, čo má za následok nedostatočný výkon motora. Poškodenú pružinu ventilu treba včas vymeniť.
4. Nesprávna vôľa ventilu
Nesprávna vôľa ventilov spôsobí únik vzduchu, čo bude mať za následok zníženie výkonu motora a dokonca bude ťažké zapáliť. Vôľa ventilu by sa mala obnoviť na špecifikovanú hodnotu.
5, únik z otvoru vstrekovača oleja alebo poškodenie medenej podložky: zaseknutý piestny krúžok, uhryznutie tyče ventilu spôsobené nedostatočným kompresným tlakom valca
Netesnosť montážneho otvoru vstrekovača paliva alebo poškodenie medenej podložky spôsobí nedostatok valca, takže výkon motora je nedostatočný. Mal by byť odstránený kvôli oprave a nahradený poškodenými časťami. Ak je vstupná teplota príliš nízka, odvod tepla sa zvýši. V tomto prípade upravte vstupnú teplotu tak, aby zodpovedala špecifikovanej hodnote.
Päť, ojničné ložisko a kľukový hriadeľ ojničného čapu povrchu hryzenie vlasov
Výskyt tejto situácie bude sprevádzaný abnormálnym zvukom a javom poklesu tlaku oleja, ktorý je spôsobený zablokovaním olejového kanála, poškodením olejového čerpadla, zablokovaním prvku olejového filtra alebo príliš nízkym alebo žiadnym olejom v hydraulickom oleji a inými dôvodmi. V tomto okamihu je možné odstrániť bočný kryt naftového motora, skontrolujte bočnú medzeru veľkej hlavy ojnice, aby ste zistili, či sa veľká hlava ojnice môže pohybovať tam a späť, ak sa nepohybuje, má ohryzené vlasy opraviť alebo vymeniť ojničné ložisko.
U preplňovaných naftových motorov sa okrem vyššie uvedených dôvodov zníži výkon, ak opotrebenie ložísk kompresora, lis a vstupné potrubie turbíny je zablokované nečistotami alebo netesnosťami, môže tiež výkon dieselového motora. Keď sa u kompresora objaví vyššie uvedená situácia, je potrebné vykonať generálnu opravu alebo výmenu ložiska, vyčistiť sacie potrubie, plášť, utrieť obežné koleso, dotiahnuť maticu spojovacej plochy a svorku.
Čas odoslania: 22. mája 2023