ඩීසල් එන්ජිම ක්රියාවලිය භාවිතා කිරීමේදී, සියලු ආකාරයේ ගැටළු අඩු හෝ වැඩි වනු ඇත, ඒවා අතර, බලශක්ති හිඟය වැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි. මත බලපෑම්ලෝහ හේලයිඩ් ධීවර විදුලි පහන්මෙම පැතිවලින් විදහා දක්වයි:
1. එය ජලය මත හෝ වේවාදිය යට ධීවර විදුලි පහන්, මසුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ආලෝකය ප්රමාණවත් නොවේ
2. අස්ථායී බල සැපයුම හේතුවෙන්, එය ධීවර ආලෝකයේ සේවා ජීවිතයට බලපානු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සැහැල්ලු නළය කළු පැහැයෙන් පෙනීම පහසු වන අතර ආලෝකයේ කාර්යක්ෂමතාව බරපතල ලෙස අඩු වේ.
3. LED ධීවර ලාම්පු වල ආලෝකය අඳුරු සහ දීප්තිමත් ලෙස පෙනෙනු ඇත
3. විශේෂධීවර ආලෝකය සඳහා බැලස්ට්කෙටි පරිපථයකට ගොදුරු වේ
විදුලිය හිඟය බොහෝ අංශවලට බෙදිය හැකිය. මේ සම්බන්ධයෙන්, Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd හි කාර්මිකයන්. (ෆිලූං)ඩීසල් එන්ජින් බල හිඟයට හේතු වූ කරුණු විශ්ලේෂණය කර විසඳුම් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
පළමුව, ඉන්ධන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය: එන්ජිමේ බලය හෝ වේගය තෙරපුමෙන් පසුව තවමත් ඉහළ මට්ටමක නැත
1, ඉන්ධන පෙරහන හෝ නල මාර්ගය වාතයට හෝ බාධාවකින් තොරව බාධාවකින් තොරව තෙල් පරිපථය, ප්රමාණවත් බලයක් සහ දුෂ්කර ගින්නක් ඇති කරයි. නල මාර්ගයට ඇතුල් වන වාතය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, ඩීසල් පෙරහන මූලද්රව්යය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම් ඉන්ධන පෙරහන හරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
2. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයුම ප්රමාණවත් නොවීම
නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කළ යුතුය, නැතහොත් යුවල අලුත්වැඩියා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, සහ තෙල් සැපයුම් තෙල් පොම්පය සකස් කළ යුතුය.
3. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ දුර්වල පරමාණුකරණය හෝ අඩු එන්නත් පීඩනය
තෙල් කාන්දු වීම, කටගැස්ම හෝ දුර්වල පරමාණුකරණය හේතුවෙන් තෙල් එන්නත් යුවලක් හානි, මෙම අවස්ථාවේ දී සිලින්ඩර නොමැතිකම, එන්ජින් බලශක්ති හිඟය ඇති කිරීමට පහසු වේ. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය කාලෝචිත ලෙස පිරිසිදු කිරීම, ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
2. ආහාර සහ පිටකිරීමේ පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය: පිටවන උෂ්ණත්වය සාමාන්යයට වඩා වැඩි වන අතර දුම් වර්ණය දුර්වල වේ.
1. වායු පෙරහන අවහිර කර ඇත
වායු පෙරහන පිරිසිදු නොවීම අවහිර වීම වැඩි වීම, වායු ප්‍රවාහය අඩු වීම, ප්රමාණවත් එන්ජින් බලයක් නොමැති වීම හේතු වේ. වායු පෙරහන හරය පිරිසිදු කළ යුතුය හෝ කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්යයේ දූවිලි ඉවත් කළ යුතුය. අවශ්ය නම්, පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
2, පිටාර නළය අවහිර වී හෝ තුණ්ඩය ඉතා දිගු වේ, හැරවුම් අරය ඉතා කුඩා වේ, සහ වැලමිට වැඩි වේ
පිටාර නලයේ කාබන් සමුච්චය ඉවත් කළ යුතුය: පිටාර නළය නැවත ස්ථාපනය කරන්න, වැලමිට තුනකට වඩා සහ ප්රමාණවත් තරම් විශාල පිටාර කොටසකින්.
තුන, එන්නත් අත්තිකාරම් කෝණය හෝ ඇතුල්වීම, පිටාර අදියර වෙනස් කිරීම: එක් එක් ගියර් වේගය යටතේ කාර්ය සාධනය පිරිහී යයි
ආහාර අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා නම්, තෙල් පොම්පයේ එන්නත් කාලය ඉතා ඉක්මනින් හෝ ප්රමාද වනු ඇත. එන්නත් කාලය ඉතා ඉක්මනින් නම්, ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයනු ඇත. ප්රමාද වැඩි නම්, සුදු දුමාරය පිටවන අතර ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයනු ඇත. දහන ක්රියාවලිය හොඳම නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔයිල් ඉන්ජෙක්ෂන් ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් ඇඩැප්ටරයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එය ලිහිල් නම්, අවශ්‍යතා අනුව නැවත තෙල් සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කර ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන්න.
හතර, ඩීසල් එන්ජිම උනුසුම් වීම, පාරිසරික උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ ය: තෙල් සහ සිසිලන ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ ය, පිටාර උෂ්ණත්වය ද විශාල ලෙස වැඩි වේ
ඩීසල් එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම සිසිලනය හෝ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ අසමත් වීම නිසා සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ජල උෂ්ණත්වය සහ තෙල් උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වන අතර, සිලින්ඩරය හෝ පිස්ටන් මුදුව පහසුවෙන් හිර වී ඇත. ඩීසල් එන්ජිමේ පිටාර උෂ්ණත්වය වැඩි වූ විට, කූලර් සහ රේඩියේටරය පරීක්ෂා කර, පරිමාණය ඉවත් කළ යුතු අතර, නල විෂ්කම්භය ඉතා කුඩාදැයි අදාළ නල මාර්ගය පරීක්ෂා කළ යුතුය. පරිසර උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නම්, වාතාශ්රය වැඩි දියුණු කළ යුතු අතර සිසිලන පියවර තාවකාලිකව ශක්තිමත් කළ යුතුය.
පහ, සිලින්ඩර හිස එකලස් කිරීමේ අසාර්ථකත්වය: මේ අවස්ථාවේ දී ප්රමාණවත් බලයක්, කාර්ය සාධනය පිරිහීම සහ කාන්දු වීම, නල කළු දුමාරය, අසාමාන්ය තට්ටු කිරීම සහ අනෙකුත් සංසිද්ධීන් පමණක් නොවේ.
1, සිලින්ඩර හිස සහ සිරුරේ සන්ධි මතුපිට කාන්දු වීම, සාමාන්‍ය වාතය ලයිනර් එකෙන් පිටතට ගලා යන විට වේගය වෙනස් කිරීම: සිලින්ඩර හිස විශාල ස්ටඩ් නට් ලිහිල් හෝ ලයිනර් හානි.
විශාල ස්ටඩ් ගෙඩිය පරීක්ෂා කරන්න
සිලින්ඩර් හෙඩ් ලයිනර් පරීක්ෂා කරන්න
2.ආදාන සහ පිටාර කපාට කාන්දු වීම.
අපද්‍රව්‍ය වායුව ප්රමාණවත් නොවීම හෝ අපද්‍රව්‍ය වායුව සමඟ මිශ්‍ර වීම නිසා ඇතිවන පිටාර කාන්දුව හේතුවෙන් ඉන්ධන දහනය ප්රමාණවත් නොවීම, බලය අඩුවීම. කපාට සහ කපාට ආසනය අතර සංසර්ගයේ මතුපිට එහි මුද්‍රා තැබීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කපා ගත යුතු අතර අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කපාට සහ කපාට ආසන සංසර්ගයේ මතුපිට
3. කපාට වසන්තයට හානි වේ
කපාට වසන්ත හානිය කපාට ආපසු පැමිණීමේ දුෂ්කරතාවයට හේතු වනු ඇත, කපාට කාන්දු වීම, ගෑස් සම්පීඩන අනුපාතය අඩු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රමාණවත් එන්ජින් බලයක් නොලැබේ. හානියට පත් කපාට වසන්තය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
4. වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය
වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය වාතය කාන්දු වීමට හේතු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමේ බලය අඩු වන අතර ගිනි තැබීමට පවා අපහසු වේ. කපාට නිෂ්කාශනය නිශ්චිත අගයට නැවත සැකසිය යුතුය.
5, තෙල් ඉන්ජෙක්ටර් සිදුරු කාන්දු වීම හෝ එහි තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර හානි: පිස්ටන් මුදුව හිරවීම, ප්රමාණවත් නොවන සිලින්ඩර සම්පීඩන පීඩනය හේතුවෙන් කපාට සැරයටිය දෂ්ට කිරීම
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සවිකරන සිදුරු කාන්දු වීම හෝ තඹ පෑඩ් හානි වීම සිලින්ඩර හිඟයක් ඇති කරයි, එවිට එන්ජිමේ බලය ප්රමාණවත් නොවේ. එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉවත් කළ යුතු අතර හානියට පත් කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඇතුල් වීමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, තාපය විසුරුවා හැරීම වැඩි වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, නිශ්චිත අගයට අනුකූල වන පරිදි ඇතුල් වීමේ උෂ්ණත්වය සකස් කරන්න.
පහ, සම්බන්ධක දණ්ඩ දරණ සහ දොඹකරය සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නලයේ මතුපිට බයිට් හිසකෙස්
තෙල් නාලිකාව අවහිර වීම, තෙල් පොම්ප හානි, තෙල් පෙරහන මූලද්‍රව්‍ය අවහිර වීම, හෝ තෙල් හයිඩ්‍රොලික් ඉතා අඩු හෝ තෙල් නොමැති වීම සහ වෙනත් හේතූන් නිසා ඇතිවන අසාමාන්ය ශබ්දය සහ තෙල් පීඩනය පහත වැටීමේ සංසිද්ධිය සමඟ මෙම තත්ත්වය ඇති වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඩීසල් එන්ජිමේ පැති කවරය ගලවා, සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල හිසෙහි පැති පරතරය පරීක්ෂා කර, සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල හිස එහාට මෙහාට ගෙන යා හැකිද, චලනය නොවන්නේ නම්, හිසකෙස් සපා කෑ හැකිදැයි බලන්න. සම්බන්ධක සැරයටිය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, ඉහත හේතු වලට අමතරව, බලය අඩු කරනු ඇත, සුපර්චාර්ජර් දරණ ඇඳුම්, මුද්‍රණ සහ ටර්බයින ආදාන පයිප්ප අපිරිසිදු හෝ කාන්දු වීමෙන් අවහිර වී ඇත්නම්, ඩීසල් එන්ජිමේ බලය ද සෑදිය හැකිය. supercharger ඉහත තත්ත්වය පෙනී විට, පිළිවෙළින් ප්රතිසංස්කරණය හෝ ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු, ඉන්ටේක් නල පිරිසිදු, ෂෙල්, impeller පිස, ඒකාබද්ධ මතුපිට නට් සහ කලම්ප තද.
පසු කාලය: මැයි-22-2023