ڊيزل انجڻ جي استعمال جي عمل ۾، گهٽ ۾ گهٽ هر قسم جا مسئلا هوندا، جن مان، بجليء جي کوٽ جو وڏو اثر پوي ٿو. تي اثراتڌاتو halide مڇي مارڻ بتيونانهن حصن ۾ ظاهر ٿيندا آهن:
1. ڇا اهو پاڻي تي آهي ياپاڻي جي اندر مڇي مارڻ جي روشني، روشني ايتري مضبوط نه آهي ته مڇيءَ کي راغب ڪري سگهي
2. غير مستحڪم بجلي جي فراهمي جي ڪري، اهو مڇي مارڻ جي روشني جي خدمت جي زندگي کي متاثر ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ لائيٽ ٽيوب ڪارا ظاهر ٿيڻ آسان آهي، ۽ روشني جي ڪارڪردگي کي سنجيده گھٽجي ويندي آهي.
3. LED مڇي مارڻ جون بتيون اونداهي ۽ روشن نظر اينديون
3. خاصمڇي مارڻ جي روشني لاء ballastشارٽ سرڪٽ جو شڪار آهي
بجلي جي کوٽ کي ڪيترن ئي حصن ۾ ورهائي سگهجي ٿو. ان سلسلي ۾، Quanzhou Jinhong Photoelectric ٽيڪنالاجي ڪمپنيء، لميٽيڊ جي technicians (فيلونگڊيزل انجڻ جي بجلي جي کوٽ جي سببن جو تجزيو ڪيو ۽ حل پيش ڪيو.
پهريون، ايندھن جي نظام جي ناڪامي: انجڻ جي طاقت يا رفتار اڃا به تيز نه آهي throttle کان پوء
1، ايندھن جي فلٽر يا پائپ لائن ۾ هوا يا رڪاوٽ، نتيجي ۾ اڻڄاتل تيل سرڪٽ، ناکافي طاقت، ۽ اڃا به مشڪل باهه. پائپ لائن ۾ داخل ٿيڻ واري هوا کي صاف ڪيو وڃي، ڊيزل فلٽر عنصر کي صاف ڪيو وڃي، ۽ ضروري هجي ته ايندھن جي فلٽر ڪور کي تبديل ڪيو وڃي.
2. ايندھن جي انجڻ پمپ جي غير مناسب ٻارڻ جي فراهمي
وقت ۾ چيڪ ڪرڻ گهرجي، يا مرمت ۽ جوڙي کي تبديل ڪرڻ گهرجي، ۽ تيل جي فراهمي جي تيل پمپ کي ترتيب ڏيو.
3. ٻارڻ injector يا گهٽ انجيڪشن پريشر جي ناقص atomization
آئل انجيڪشن جوڙو جو نقصان تيل جي رسي، ڪنگڻ يا ناقص ائٽمائيزيشن جي ڪري، هن وقت سلنڈر جي کوٽ، انجڻ جي طاقت جي کوٽ جي ڪري آسان آهي. بروقت صاف ڪرڻ گهرجي، پيس يا ايندھن جي انجيڪٽر کي تبديل ڪريو.
2. فيڊ ۽ نڪرڻ واري نظام جي ناڪامي: نڪرندڙ گرمي پد عام کان وڌيڪ آهي، ۽ دونھون رنگ غريب آهي.
1. ايئر فلٽر بند ٿيل آهي
ايئر فلٽر صاف نه هجڻ سبب بلاڪنگ ۾ اضافو ٿيندو، هوا جي وهڪري ۾ گهٽتائي، نتيجي ۾ انجڻ جي ڪافي طاقت نه هوندي. ايئر فلٽر ڪور کي صاف ڪيو وڃي يا ڪاغذ جي فلٽر عنصر تي مٽي کي هٽايو وڃي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، فلٽر عنصر کي تبديل ڪيو وڃي ۽ تيل جي سطح کي جانچيو وڃي.
2، نڪرڻ واري پائپ کي بلاڪ ڪيو ويو آهي يا نوزل تمام ڊگهو آهي، موڙيندڙ ريڊيس تمام ننڍڙو آهي، ۽ ڪنگڻ تمام گهڻو آهي
خارجي پائپ ۾ ڪاربان جي جمع ٿيڻ کي ختم ڪيو وڃي: نڪرڻ واري پائپ کي ٻيهر نصب ڪيو وڃي، جنهن ۾ ٽن کنڀن کان وڌيڪ نه هجي ۽ ڪافي وڏي نڪرڻ واري حصي سان.
ٽي، انجيڪشن اڳواٽ زاويه يا انٽ، نڪرڻ واري مرحلي ۾ تبديلي: ڪارڪردگي هر گيئر جي رفتار هيٺ خراب ٿي ويندي آهي
جيڪڏهن فيڊ ايڊوانس زاويه تمام وڏو يا تمام ننڍڙو آهي، تيل پمپ جي انجڻ جو وقت تمام جلدي يا تمام دير سان هوندو. جيڪڏهن انجڻ جو وقت تمام جلدي آهي، ٻارڻ مڪمل طور تي ساڙي نه سگهندو. جيڪڏهن گهڻي دير ٿي وڃي ته اڇو دونھون نڪرندو ۽ ٻارڻ مڪمل نه سڙي سگهندو. ٻرندڙ عمل ان جي بهترين نه آهي. هن وقت، چيڪ ڪريو ته ڇا آئل انجيڪشن ڊرائيو شافٽ اڊاپٽر جو اسڪرو لوز آهي. جيڪڏهن اهو ٿلهو آهي، تيل جي فراهمي جي اڳڀرائي زاوي کي ٻيهر گهرجن مطابق ترتيب ڏيو ۽ اسڪرو کي مضبوط ڪريو.
چار، ڊيزل انجڻ جي گرمي، ماحولياتي گرمي پد تمام گهڻو آهي: تيل ۽ ٿڌي پاڻي جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، نڪرندڙ گرمي پد پڻ تمام گهڻو وڌي ويو آهي
ڊيزل انجڻ جي وڌيڪ گرمائش کولنگ يا لوبريڪيشن سسٽم جي ناڪامي جي ڪري ٿي. انهي حالت ۾، پاڻي جي گرمي ۽ تيل جي گرمي تمام گهڻي آهي، ۽ سلنڈر يا پسٽن جي انگوزي کي آسانيء سان پڪاريو ويندو آهي. جڏهن ڊيزل انجڻ جي خارج ٿيڻ واري درجه حرارت وڌي ٿي، کولر ۽ ريڊيٽر کي چڪاس ڪيو وڃي، ماپ کي هٽايو وڃي، ۽ لاڳاپيل پائپ لائن کي جانچڻ گهرجي ته ڇا پائپ جو قطر تمام ننڍڙو آهي. جيڪڏهن ماحول جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، وينٽيليشن کي بهتر بڻائڻ گهرجي ۽ ٿڌي قدمن کي عارضي طور تي بهتر ڪرڻ گهرجي.
پنج، سلنڈر هيڊ اسيمبليءَ جي ناڪامي: هن وقت نه رڳو بجلي، ڪارڪردگيءَ ۾ گهٽتائي ۽ لڪيج، انٽيڪ پائپ ڪارا دونھون، غير معمولي ٽيپنگ ۽ ٻيا واقعا
1، سلنڈر هيڊ ۽ جسم جي گڏيل مٿاڇري جي رسي، رفتار تبديل ڪريو جڏهن عام هوا لائنر مان نڪرندي آهي: سلنڈر هيڊ وڏي اسٽڊ نٽ لوز يا لائنر نقصان.
وڏي stud نٽ چيڪ ڪريو
سلنڈر هيڊ لائنر چيڪ ڪريو
2. inlet ۽ exhaust والو Leakage.
خارجي خارج ٿيڻ جي ڪري خارج ٿيڻ جو سبب ناقص انٽ يا انٽئڪ جي گھٽتائي واري گيس سان ملايو ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي ناکافي دھڻ، بجلي جي گھٽتائي. والو ۽ والو سيٽ جي وچ ۾ ملندڙ مٿاڇري کي ان جي سيلنگ کي بهتر ڪرڻ لاء سنواريو وڃي ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته تبديل ڪيو وڃي.
والو ۽ والو سيٽ ملن مٿاڇري
3. والو اسپرنگ کي نقصان پهچايو ويو آهي
والو بهار جي نقصان جو سبب ٿيندو والو واپسي جي مشڪلات، والو ليڪ، گيس کمپريشن تناسب گھٽجي ويندو آهي، نتيجي ۾ انجڻ جي ناکافي طاقت. خراب ٿيل والو اسپرنگ کي وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي.
4. غلط والو صاف ڪرڻ
غلط والو صاف ڪرڻ سبب هوا جي رسي جو سبب ٿيندو، نتيجي ۾ انجڻ جي طاقت جي گھٽتائي، ۽ ان کي باهه ڏيڻ ۾ به مشڪل. والو ڪليئرنس کي مقرر ڪيل قيمت تي ري سيٽ ڪيو وڃي.
5، آئل انجيڪٽر هول ليڪيج يا ان جي ڪاپر واشر کي نقصان: پسٽن جي انگوزي ڦاسي، والو جي ڇنڊ ڇاڻ سبب سلنڊر جي ڪمپريشن پريشر جي ڪري
فيول انجيڪٽر تي چڙهندڙ سوراخ جي لڪيج يا ڪاپر پيڊ کي نقصان ٿيندو سلنڈر جي گھٽتائي، ان ڪري انجڻ جي طاقت ڪافي نه آهي. ان کي مرمت لاء هٽايو وڃي ۽ خراب حصن سان تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن انٽ جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، گرمي جي ضايع ٿيڻ ۾ اضافو ٿيندو. انهي حالت ۾، انٽ جي درجه حرارت کي ترتيب ڏيو مخصوص قيمت جي مطابق.
پنج، ڳنڍڻ واري راڊ بيئرنگ ۽ ڪنيڪ شافٽ سان ڳنڍيندڙ راڊ جرنل مٿاڇري واري بال
هن صورتحال جو واقعو غير معمولي آواز ۽ آئل پريشر ڊراپ جي رجحان سان گڏ هوندو، جيڪو آئل چينل جي بلاڪج، آئل پمپ جي نقصان، آئل فلٽر عنصر جي بلاڪج، يا آئل هائيڊولڪ تمام گهٽ هجڻ يا ان کان سواءِ تيل نه هجڻ ۽ ٻين سببن جي ڪري هوندو آهي. هن وقت، ڊيزل انجڻ جي پاسي واري ڍڪ کي هٽائي سگهجي ٿو، ڳنڍيندڙ راڊ وڏي هيڊ جي پاسي واري خال کي چيڪ ڪريو، اهو ڏسڻ لاء ته ڇا ڳنڍيندڙ راڊ وڏو هيڊ اڳتي ۽ اڳتي هلي سگهي ٿو، جيڪڏهن نه هليو وڃي، جنهن جا وار ڪٽيل آهن، گهرجي. ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ جي مرمت يا بدلي ڪئي وڃي.
سپرچارج ٿيل ڊيزل انجڻن لاءِ، مٿي ڏنل سببن کان علاوه، پاور گھٽجي ويندي، جيڪڏھن سپر چارجر بيئرنگ ويئر، پريس ۽ ٽربائن جي انليٽ پائپ کي گندگي يا لڪيج جي ڪري بلاڪ ڪيو ويو آھي، ته به ڊيزل انجڻ جي طاقت گھٽائي سگھي ٿي. جڏهن سپر چارجر مٿي ڏنل صورتحال ظاهر ٿئي ٿي، ترتيب سان بيئرنگ کي اوور هال ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ گهرجي، انٽيڪ پائپ، شيل کي صاف ڪرڻ، امپيلر کي صاف ڪرڻ، گڏيل سطح جي نٽ ۽ ڪليمپ کي مضبوط ڪرڻ گهرجي.
پوسٽ ٽائيم: مئي-22-2023