Motor diesel În utilizarea procesului, va exista mai mult sau mai puțin toate tipurile de probleme, printre care, deficitul de putere aduce un impact mai mare. Efectele asupraLumini de pescuit cu halogenuri metalicese manifestă în aceste aspecte:
1. Dacă este pe apă saulumini de pescuit subacvatice, lumina nu este suficient de puternică pentru a atrage pește
2. Datorită sursei de alimentare instabile, aceasta va afecta durata de viață a luminii de pescuit, rezultând că tubul luminos este ușor de apus negru, iar eficiența luminii este grav scăzută.
3.. Luminile luminilor de pescuit LED vor apărea întunecate și luminoase
3. Specialbalast pentru lumină de pescuiteste predispus la scurtcircuit
Lipsa de putere poate fi împărțită în multe aspecte. În acest sens, tehnicienii din Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （Philoong） A analizat cauzele deficitului de energie a motorului diesel și a prezentat soluțiile.
În primul rând, eșecul sistemului de combustibil: Puterea sau viteza motorului nu este încă mare după accelerație
1, filtrul de combustibil sau conducta în aer sau obstrucție, rezultând un circuit de ulei fără obstacole, o putere insuficientă și chiar un foc dificil. Aerul care intră în conductă trebuie curățat, elementul de filtru diesel trebuie curățat, iar miezul filtrului de combustibil trebuie înlocuit, dacă este necesar.
2. Alimentarea insuficientă de combustibil cu pompă de injecție de combustibil
Ar trebui să verifice timp sau să repare și să înlocuiască cuplul și să reglați pompa de ulei de alimentare cu ulei.
3. Atomizarea slabă a injectorului de combustibil sau presiunea scăzută a injecției
Deteriorarea cuplului de injecție de ulei cauzată de scurgeri de ulei, mușcătură sau atomizare slabă, în acest moment este ușor de dus la lipsa de cilindru, deficit de energie a motorului. Ar trebui să curețe în timp util, să macine sau să înlocuiască injectorul de combustibil.
2. Eșecul sistemului de alimentare și de evacuare: Temperatura de evacuare este mai mare decât în mod normal, iar culoarea fumului este slabă.
1. Filtrul de aer este blocat
Filtrul de aer nu este curat va provoca creșterea blocării, reducerea fluxului de aer, ceea ce duce la o putere insuficientă a motorului. Nucleul filtrului de aer trebuie curățat sau praful de pe elementul filtrului de hârtie trebuie eliminat. Dacă este necesar, elementul de filtru trebuie înlocuit și nivelul uleiului trebuie verificat.
2, țeava de evacuare este blocată sau duza este prea lungă, raza de întoarcere este prea mică, iar cotul este prea mult
Acumularea de carbon în conducta de evacuare trebuie îndepărtată: reinstalați conducta de evacuare, cu nu mai mult de trei coate și o secțiune de evacuare suficient de mare.
Trei, unghiul de avans de injecție sau intrare, schimbarea fazei de evacuare: performanța se deteriorează sub fiecare viteză de viteză
Dacă unghiul de avans de alimentare este prea mare sau prea mic, timpul de injecție al pompei de ulei va fi prea devreme sau prea târziu. Dacă timpul de injecție este prea devreme, combustibilul nu va arde complet. Dacă este prea târziu, fumul alb va ieși și combustibilul nu va arde complet. Procesul de combustie nu este cel mai bun. În acest moment, verificați dacă șurubul adaptorului de arbore de antrenare a injecției de ulei este liber. Dacă este liber, reglați din nou unghiul de avansare a alimentației cu ulei în funcție de cerințe și strângeți șurubul.
Patru, supraîncălzirea motorului diesel, temperatura mediului este prea mare: temperatura uleiului și a apei de răcire este foarte mare, temperatura de evacuare este, de asemenea, mult crescută
Supraîncălzirea motorului diesel este cauzată de defecțiunea sistemului de răcire sau ungere. În acest caz, temperatura apei și temperatura uleiului sunt prea mari, iar cilindrul sau inelul pistonului este ușor blocat. Când temperatura de evacuare a motorului diesel crește, răcitorul și radiatorul trebuie verificate, scara trebuie îndepărtată, iar conducta relevantă trebuie verificată dacă diametrul conductei este prea mic. Dacă temperatura ambiantă este prea mare, ventilația ar trebui îmbunătățită și măsurile de răcire ar trebui să se reinseze temporar.
Cinci, Eșecul ansamblului capului cilindrului: în acest moment nu numai puterea insuficientă, declinul performanței și scurgerea, fumul negru de țevi de admisie, atingerea anormală și alte fenomene
1, capul cilindrului și scurgerea de suprafață a articulației corpului, schimbați viteza atunci când aerul general s -a repezit de pe căptușeală: Capul de cilindru mare piuliță mare de piuliță sau deteriorarea căptușelii.
Verificați piulița mare de știft
Verificați căptușeala cilindrului
2.intând scurgeri de supapă și de evacuare.
Datorită scurgerilor de evacuare cauzate de aportul sau aportul insuficient amestecat cu gazul rezidual, ceea ce duce la combustie inadecvată a combustibilului, scăderea puterii. Suprafața de împerechere între supapă și scaunul supapei trebuie tăiată pentru a îmbunătăți etanșarea și înlocuirea, dacă este necesar.
Suprafață de împerechere a scaunului supapei și a supapei
3. Arcul supapei este deteriorat
Deteriorarea arcului supapei va provoca dificultăți de returnare a supapei, scurgerea valvei, raportul de compresie a gazului este redus, ceea ce duce la o putere insuficientă a motorului. Arcul de supapă deteriorat trebuie înlocuit în timp.
4. Clearance de supapă incorectă
Distribuția necorespunzătoare a supapei va provoca scurgeri de aer, rezultând reducerea puterii motorului și chiar dificil de declanșat. Clearance -ul supapei trebuie să fie resetat la valoarea specificată.
5, scurgerea găurilor injectorului de ulei sau deteriorarea de șaibă de cupru: inelul de piston blocat, mușcarea tijei de supapă cauzate de presiunea insuficientă de compresie a cilindrului
Scurgerea găurilor de montare a injectorului de combustibil sau deteriorarea plăcuței de cupru va provoca lipsa de cilindri, astfel încât puterea motorului să fie insuficientă. Trebuie îndepărtat pentru reparații și înlocuit cu piese deteriorate. Dacă temperatura de intrare este prea scăzută, disiparea căldurii va crește. În acest caz, ajustați temperatura de intrare pentru a se conforma valorii specificate.
Cinci, conectarea rulmentului tijei și a arborelui cotit care conectează jurnal de tijă păr de suprafață
Apariția acestei situații va fi însoțită de fenomenul anormal de sunet și presiune a uleiului, care este cauzat de blocajul canalului de ulei, deteriorarea pompei de ulei, blocajul elementului de filtru de ulei sau hidraulic de ulei este prea scăzut sau chiar fără ulei și alte motive. În acest moment, capacul lateral al motorului diesel poate fi eliminat, verificați decalajul lateral al capului de conectare Big Head, pentru a vedea dacă ar trebui să se deplaseze capul mare de tijă de conectare, dacă nu se mișcă, dacă are părul mușcat să fie reparate sau înlocuite rulmentul tijei de conectare.
Pentru motoarele diesel supraalimentate, în plus față de motivele de mai sus va reduce puterea, dacă uzura suportorului, presa și conducta de intrare a turbinei este blocată de murdărie sau scurgeri, poate face, de asemenea, puterea motorului diesel. Când supraalimentatorul apare situația de mai sus, ar trebui să se revizuiască sau să înlocuiască rulmentul, să curățeze conducta de admisie, să cochieze, să ștergeți rotorul, să strângeți piulița de suprafață a articulației și să se prindă.
Timp post: 22-2023 mai