Motor diesel na utilização do processo, haverá mais ou menos todos os tipos de problemas, entre os quais a falta de energia traz um impacto maior. Os efeitos sobreluzes de pesca de iodetos metálicosse manifestam nestes aspectos:
1. Seja na água ouluzes de pesca subaquática, a luz não é forte o suficiente para atrair peixes
2. Devido à fonte de alimentação instável, isso afetará a vida útil da luz de pesca, fazendo com que o tubo de luz pareça preto facilmente e a eficiência da luz diminua seriamente.
3. As luzes das luzes de pesca LED parecerão escuras e brilhantes
3. O especiallastro para luz de pescaé propenso a curto-circuito
A escassez de energia pode ser dividida em vários aspectos. A este respeito, os técnicos da Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.FILOONG）analisou as causas da falta de potência do motor diesel e apresentou as soluções.
Primeiro, falha no sistema de combustível: a potência ou velocidade do motor ainda não está alta após o acelerador
1, o filtro de combustível ou tubulação no ar ou obstrução, resultando em circuito de óleo desimpedido, potência insuficiente e até mesmo incêndio difícil. O ar que entra na tubulação deve ser limpo, o elemento do filtro de diesel deve ser limpo e o núcleo do filtro de combustível deve ser substituído, se necessário.
2. Fornecimento de combustível insuficiente da bomba injetora de combustível
Deve verificar a tempo, ou reparar e substituir o casal, e ajustar a bomba de óleo de abastecimento de óleo.
3. Má atomização do injetor de combustível ou baixa pressão de injeção
Danos no par de injeção de óleo causados por vazamento de óleo, mordida ou má atomização, neste momento é fácil levar à falta de cilindro, falta de potência do motor. Deve limpar, lixar ou substituir o injetor de combustível em tempo hábil.
2. Falha no sistema de alimentação e exaustão: a temperatura de exaustão está mais alta que o normal e a cor da fumaça é ruim.
1. O filtro de ar está bloqueado
O filtro de ar não limpo causará aumento de bloqueio e redução do fluxo de ar, resultando em potência insuficiente do motor. O núcleo do filtro de ar deve ser limpo ou a poeira do elemento do filtro de papel deve ser removida. Se necessário, o elemento filtrante deve ser substituído e o nível do óleo verificado.
2, o tubo de escape está bloqueado ou o bico é muito longo, o raio de giro é muito pequeno e o cotovelo é muito grande
O acúmulo de carbono no tubo de escape deve ser removido: reinstale o tubo de escape, com no máximo três cotovelos e uma seção de escape grande o suficiente.
Três, ângulo de avanço da injeção ou entrada, mudança de fase de exaustão: o desempenho se deteriora em cada velocidade de marcha
Se o ângulo de avanço de alimentação for muito grande ou muito pequeno, o tempo de injeção da bomba de óleo será muito cedo ou muito tarde. Se o tempo de injeção for muito precoce, o combustível não queimará totalmente. Se for tarde demais, a fumaça branca sairá e o combustível não queimará totalmente. O processo de combustão não está no seu melhor. Neste momento, verifique se o parafuso do adaptador do eixo de transmissão de injeção de óleo está solto. Se estiver solto, ajuste novamente o ângulo de avanço do fornecimento de óleo de acordo com os requisitos e aperte o parafuso.
Quarto, superaquecimento do motor diesel, temperatura ambiente muito alta: a temperatura do óleo e da água de resfriamento é muito alta, a temperatura dos gases de escape também aumenta bastante
O superaquecimento do motor diesel é causado pela falha do sistema de refrigeração ou lubrificação. Neste caso, a temperatura da água e do óleo estão muito altas e o cilindro ou anel do pistão fica facilmente preso. Quando a temperatura de exaustão do motor diesel aumenta, o refrigerador e o radiador devem ser verificados, a incrustação deve ser removida e a tubulação relevante deve ser verificada se o diâmetro da tubulação é muito pequeno. Se a temperatura ambiente for demasiado elevada, a ventilação deverá ser melhorada e as medidas de arrefecimento deverão ser reforçadas temporariamente.
Quinto, falha no conjunto da cabeça do cilindro: neste momento não apenas potência insuficiente, declínio de desempenho e vazamento, fumaça preta no tubo de admissão, batidas anormais e outros fenômenos
1, a cabeça do cilindro e o vazamento da superfície da junta do corpo, mudam a velocidade quando o ar geral sai da camisa: a porca grande do parafuso da cabeça do cilindro está solta ou a camisa está danificada.
Verifique a porca grande
Verifique a camisa do cabeçote
2. Vazamento nas válvulas de entrada e escape.
Devido ao vazamento de escapamento causado por admissão insuficiente ou misturada com gases residuais, resultando em combustão inadequada de combustível, declínio de potência. A superfície de contato entre a válvula e a sede da válvula deve ser aparada para melhorar sua vedação e substituída, se necessário.
Superfície de contato da válvula e da sede da válvula
3. A mola da válvula está danificada
Danos na mola da válvula causarão dificuldade de retorno da válvula, vazamento da válvula e redução da taxa de compressão do gás, resultando em potência insuficiente do motor. A mola da válvula danificada deve ser substituída a tempo.
4. Folga incorreta da válvula
A folga inadequada da válvula causará vazamento de ar, resultando na redução da potência do motor e até mesmo na dificuldade de acionamento. A folga da válvula deve ser redefinida para o valor especificado.
5, vazamento do orifício do injetor de óleo ou danos na arruela de cobre: anel do pistão preso, mordida na haste da válvula causada por pressão de compressão insuficiente do cilindro
Vazamento no orifício de montagem do injetor de combustível ou danos na almofada de cobre causarão falta de cilindro, fazendo com que a potência do motor seja insuficiente. Deve ser removido para reparo e substituído por peças danificadas. Se a temperatura de entrada for muito baixa, a dissipação de calor aumentará. Neste caso, ajuste a temperatura de entrada para estar de acordo com o valor especificado.
Cinco, rolamento da biela e cabelo da mordida da superfície do munhão da biela do virabrequim
A ocorrência desta situação será acompanhada por som anormal e fenômeno de queda de pressão do óleo, que é causado por bloqueio do canal de óleo, danos na bomba de óleo, bloqueio do elemento do filtro de óleo ou óleo hidráulico muito baixo ou mesmo sem óleo e outros motivos. Neste momento, a tampa lateral do motor diesel pode ser removida, verifique a folga lateral da cabeça grande da biela, para ver se a cabeça grande da biela pode se mover para frente e para trás, se não se mover, que mordeu o cabelo, deve ser reparado ou substituído o rolamento da biela.
Para motores diesel sobrealimentados, além dos motivos acima, reduzirão a potência, se o desgaste do rolamento do superalimentador, a prensa e o tubo de entrada da turbina estiverem bloqueados por sujeira ou vazamento, também poderá prejudicar a potência do motor diesel. Quando o superalimentador apresentar a situação acima, deve-se, respectivamente, revisar ou substituir o rolamento, limpar o tubo de admissão, a carcaça, limpar o impulsor, apertar a porca da superfície da junta e a braçadeira.
Horário da postagem: 22 de maio de 2023