Dieselmotoren bij het gebruik van het proces zullen er min of meer allerlei problemen zijn, waaronder het tekort aan stroom met een grotere impact. De effecten opmetaalhalogenide vislampenkomen tot uiting in deze aspecten:
1. Of het nu op het water is ofonderwatervislichtenis het licht niet sterk genoeg om vissen aan te trekken
2. Vanwege de onstabiele stroomvoorziening heeft dit invloed op de levensduur van het vislicht, waardoor de lichtbuis gemakkelijk zwart lijkt en de lichtefficiëntie ernstig wordt verminderd.
3. De lichten van LED-vislichten zullen donker en helder lijken
3. Het bijzondereballast voor vislichtis gevoelig voor kortsluiting
Het stroomtekort kan in vele aspecten worden verdeeld. In dit opzicht hebben de technici van Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.PHILOONG）analyseerde de oorzaken van het tekort aan dieselmotorvermogen en stelde oplossingen voor.
Ten eerste: storing in het brandstofsysteem: het vermogen of de snelheid van de motor is na het gasgeven nog steeds niet hoog
1, het brandstoffilter of de pijpleiding in de lucht of obstructie, wat resulteert in een ongehinderd oliecircuit, onvoldoende vermogen en zelfs moeilijke brand. De lucht die de pijpleiding binnendringt, moet worden verwijderd, het dieselfilterelement moet worden gereinigd en de brandstoffilterkern moet indien nodig worden vervangen.
2. Onvoldoende brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp
Moet op tijd controleren of het paar repareren en vervangen, en de olietoevoeroliepomp afstellen.
3. Slechte verneveling van de brandstofinjector of lage injectiedruk
Schade aan het olie-injectiepaar veroorzaakt door olielekkage, bijten of slechte verneveling, kan op dit moment gemakkelijk leiden tot een gebrek aan cilinder en een tekort aan motorvermogen. Moet de brandstofinjector tijdig reinigen, slijpen of vervangen.
2. Storing in het invoer- en uitlaatsysteem: de uitlaattemperatuur is hoger dan normaal en de rookkleur is slecht.
1. Het luchtfilter is verstopt
Als het luchtfilter niet schoon is, ontstaat er een toename van de blokkering en een vermindering van de luchtstroom, wat resulteert in onvoldoende motorvermogen. De luchtfilterkern moet worden gereinigd of het stof op het papieren filterelement moet worden verwijderd. Indien nodig moet het filterelement worden vervangen en het oliepeil worden gecontroleerd.
2, de uitlaatpijp is geblokkeerd of het mondstuk is te lang, de draaicirkel is te klein en de elleboog is te groot
Koolophopingen in de uitlaatpijp moeten worden verwijderd: installeer de uitlaatpijp opnieuw, met niet meer dan drie bochten en een uitlaatgedeelte dat groot genoeg is.
Drie: injectiehoek of inlaat, uitlaatfaseverandering: de prestaties verslechteren bij elke versnelling
Als de invoerhoek te groot of te klein is, zal de injectietijd van de oliepomp te vroeg of te laat zijn. Als het injectietijdstip te vroeg is, zal de brandstof niet volledig verbranden. Als het te laat is, zal de witte rook naar buiten komen en zal de brandstof niet volledig verbranden. Het verbrandingsproces is niet optimaal. Controleer nu of de schroef van de olie-injectie-aandrijfasadapter los zit. Als deze los zit, pas dan de voortgangshoek van de olietoevoer opnieuw aan volgens de vereisten en draai de schroef vast.
Vier: oververhitting van de dieselmotor, omgevingstemperatuur is te hoog: de olie- en koelwatertemperatuur is erg hoog, de uitlaattemperatuur is ook aanzienlijk verhoogd
De oververhitting van de dieselmotor wordt veroorzaakt door het falen van het koel- of smeersysteem. In dit geval zijn de watertemperatuur en de olietemperatuur te hoog en loopt de cilinder of zuigerveer gemakkelijk vast. Wanneer de uitlaattemperatuur van de dieselmotor stijgt, moeten de koeler en de radiator worden gecontroleerd, moet de kalk worden verwijderd en moet van de relevante pijpleiding worden gecontroleerd of de pijpdiameter te klein is. Als de omgevingstemperatuur te hoog is, moet de ventilatie worden verbeterd en moeten de koelingsmaatregelen tijdelijk worden versterkt.
Vijf: het falen van de cilinderkopmontage: op dit moment niet alleen onvoldoende vermogen, prestatieverlies en lekkage, zwarte rook in de inlaatpijp, abnormaal tikken en andere verschijnselen
1, de cilinderkop en het lichaamsgewrichtsoppervlak lekken, veranderen de snelheid wanneer de algemene lucht uit de voering stroomt: cilinderkop grote tapmoer los of voeringschade.
Controleer de grote tapmoer
Controleer de cilinderkopvoering
2. Lekkage van de inlaat- en uitlaatklep.
Als gevolg van uitlaatgaslekkage veroorzaakt door onvoldoende inlaat of inlaat vermengd met afvalgas, resulterend in onvoldoende brandstofverbranding, neemt het vermogen af. Het pasvlak tussen klep en klepzitting moet worden bijgesneden om de afdichting te verbeteren en indien nodig worden vervangen.
Klep en klepzitting-pasvlak
3. Klepveer is beschadigd
Schade aan de klepveer veroorzaakt problemen met het terugsturen van de klep, lekkage van de klep en een verminderde gascompressieverhouding, wat resulteert in onvoldoende motorvermogen. De beschadigde klepveer moet tijdig worden vervangen.
4. Onjuiste klepspeling
Een onjuiste klepspeling veroorzaakt luchtlekkage, waardoor het motorvermogen afneemt en het ontsteken zelfs moeilijk wordt. De klepspeling moet worden teruggezet op de opgegeven waarde.
5, lekkage van het olie-injectorgat of schade aan de koperen ring: zuigerveer zit vast, klepstangbeet veroorzaakt door onvoldoende cilindercompressiedruk
Lekkage in het montagegat van de brandstofinjector of schade aan het koperen kussentje zal een cilindertekort veroorzaken, waardoor het motorvermogen onvoldoende is. Het moet voor reparatie worden verwijderd en worden vervangen door beschadigde onderdelen. Als de inlaattemperatuur te laag is, zal de warmteafvoer toenemen. Pas in dit geval de inlaattemperatuur aan zodat deze voldoet aan de opgegeven waarde.
Vijf, drijfstanglager en krukas drijfstanglager oppervlak bijten haar
Het optreden van deze situatie zal gepaard gaan met abnormaal geluid en een fenomeen van oliedrukdaling, dat wordt veroorzaakt door verstopping van het oliekanaal, schade aan de oliepomp, verstopping van het oliefilterelement of hydraulische olie die te laag is of zelfs geen olie en andere redenen. Op dit moment kan de zijafdekking van de dieselmotor worden verwijderd, controleer de zijopening van de grote kop van de drijfstang, om te zien of de grote kop van de drijfstang heen en weer kan bewegen, zo niet bewegen, die gebeten haar heeft, zou moeten drijfstanglager gerepareerd of vervangen worden.
Voor dieselmotoren met supercharger zal, naast de bovengenoemde redenen, het vermogen verminderen, als de slijtage van de superchargerlagers, de pers en de turbine-inlaatleiding geblokkeerd zijn door vuil of lekkage, ook het vermogen van de dieselmotor kan vergroten. Wanneer de supercharger in de bovenstaande situatie verschijnt, moet het lager respectievelijk worden gereviseerd of vervangen, de inlaatpijp worden gereinigd, de schaal wordt schoongemaakt, de waaier wordt afgeveegd, de moer van het verbindingsoppervlak wordt vastgedraaid en de klem wordt vastgedraaid.
Posttijd: 22 mei 2023