Dieselmotor Bij het gebruik van het proces zullen er min of meer allerlei problemen zijn, waaronder het stroomtekort een grotere impact heeft. De effecten opmetaalhalogenide visserslichtenworden gemanifesteerd in deze aspecten:
1. Of het nu op het water is ofonderwatervislicht, het licht is niet sterk genoeg om vis aan te trekken
2. Vanwege de onstabiele voeding heeft dit invloed op de levensduur van het vislicht, wat resulteert in de lichtbuis is gemakkelijk om zwart te lijken en de lichtefficiëntie is ernstig verlaagd.
3. De lichten van LED -visserslichten zullen donker en helder lijken
3. De specialballast voor vislichtis vatbaar voor kortsluiting
Het krachttekort kan in vele aspecten worden onderverdeeld. In dit opzicht zijn de technici van Quanzhou Jinhong Photoalectric Technology Co., Ltd. （Philoong） Geanalyseerd de oorzaken van het tekort aan dieselmotoren en bracht de oplossingen naar voren.
Ten eerste is het falen van het brandstofsysteem: het vermogen of de snelheid van de motor is nog steeds niet hoog na de gashendel
1, het brandstoffilter of de pijpleiding in de lucht of obstructie, wat resulteert in een niet -gehinderde oliecircuit, onvoldoende kracht en zelfs moeilijk vuur. De lucht die de pijpleiding binnenkomt, moet worden gewist, het dieselfilterelement moet worden gereinigd en de brandstoffilterkern moet indien nodig worden vervangen.
2. Onvoldoende brandstoftoevoer van de brandstofinspuitpomp
Moet in de tijd inchecken of het paar repareren en vervangen en de oliepomp van de olievoorziening aanpassen.
3. Slechte verstuiver van brandstofinjector of lage injectiedruk
Olie -injectie paar schade veroorzaakt door olielekkage, bijten of slechte atomisatie, is op dit moment gemakkelijk te leiden tot een gebrek aan cilinder, tekort aan motorvermogen. Moet de brandstofinjector tijdig schoonmaken, slijpen of vervangen.
2. Falen van voedings- en uitlaatsysteem: de uitlaattemperatuur is hoger dan normaal en de rookkleur is slecht.
1. Het luchtfilter is geblokkeerd
Luchtfilter is niet schoon, zal de blokkeerstijging, de luchtstroomreductie veroorzaken, wat resulteert in onvoldoende motorvermogen. De luchtfilterkern moet worden gereinigd of het stof op het papierfilterelement moet worden verwijderd. Indien nodig moet het filterelement worden vervangen en moet het olieniveau worden gecontroleerd.
2, de uitlaatpijp is geblokkeerd of het mondstuk is te lang, de draairadius is te klein en de elleboog is te veel
Koolstofaccumulatie in de uitlaatpijp moet worden verwijderd: de uitlaatpijp opnieuw installeren, met niet meer dan drie ellebogen en een voldoende voldoende uitlaatgedeelte.
Drie, injectie vooruithoek of inlaat, uitlaatfase verandering: prestaties verslechteren onder elke versnellingssnelheid
Als de invoerhoek te groot of te klein is, is de injectietijd van de oliepomp te vroeg of te laat. Als de injectietijd te vroeg is, zal de brandstof niet volledig branden. Als het te laat is, komt de witte rook naar buiten en zal de brandstof niet volledig verbranden. Het verbrandingsproces is niet op zijn best. Controleer op dit moment of de schroef van de adapter van de olie -injectie -aandrijfas los is. Als het los is, past u de olievoorhaak opnieuw in volgens de vereisten en draai de schroef vast.
Vier, dieselmotor oververhitting, omgevingstemperatuur is te hoog: olie- en koelwatertemperatuur is zeer hoog, de uitlaattemperatuur is ook sterk verhoogd
Het oververhitting van dieselmotor wordt veroorzaakt door het falen van het koel- of smeersysteem. In dit geval zijn de watertemperatuur en de olietemperatuur te hoog en is de cilinder- of zuigerring gemakkelijk vast te zitten. Wanneer de uitlaattemperatuur van de dieselmotor toeneemt, moeten de koeler en de radiator worden gecontroleerd, moet de schaal worden verwijderd en moet de relevante pijpleiding worden gecontroleerd of de buisdiameter te klein is. Als de omgevingstemperatuur te hoog is, moet de ventilatie worden verbeterd en moeten koelmaatregelen tijdelijk bestraten.
Vijf, de cilinderkopassemblagefout: op dit moment niet alleen onvoldoende kracht, prestatiedaling en lekkage, inlaatpijp zwarte rook, abnormaal tikken en andere fenomenen
1, de cilinderkop en de lekkage van het lichaamsgewricht, veranderen van snelheid wanneer de algemene lucht uit de voering snelde: cilinderkop grote stud moer los of voeringschade.
Controleer de grote stud moer
Controleer de voering van de cilinderkop
2. Lekkage en uitlaatklep.
Vanwege de uitlaatlekkage veroorzaakt door onvoldoende inname of inlaat gemengd met afvalgas, wat resulteert in onvoldoende brandstofverbranding, stroomafname. Het paringsoppervlak tussen klep en klepstoel moet worden bijgesneden om de afdichting te verbeteren en indien nodig vervangen.
Klep- en klepstoelparende oppervlak
3. Verklepveer is beschadigd
Klepveerschade veroorzaakt de problemen met klep terugkeer, kleplekkage, gascompressieverhouding wordt verminderd, wat resulteert in onvoldoende motorvermogen. De beschadigde klepveer moet op tijd worden vervangen.
4. Onjuiste klepvrijheid
Onjuiste klepvrijheid zal luchtlekkage veroorzaken, wat resulteert in motorvermogensreductie en zelfs moeilijk te schieten. De klepklaring moet worden gereset naar de opgegeven waarde.
5, de lek van de olie -injectorgat of zijn koperen wasmachine schade: zuigerring vastgelopen, klepstangbeet veroorzaakt door onvoldoende cilindercompressiedruk
Lekgatlekkage of koperen kussenschade van brandstofinjector zal cilindertekort veroorzaken, zodat het motorvermogen onvoldoende is. Het moet worden verwijderd voor reparatie en vervangen door beschadigde onderdelen. Als de inlaattemperatuur te laag is, neemt de warmteafvoer toe. Pas in dit geval de inlaattemperatuur aan om te voldoen aan de opgegeven waarde.
Vijf, verbindingsstanglager en krukasverbindingsstang Journal Surface Bite Hair
Het optreden van deze situatie zal gepaard gaan met abnormaal geluids- en oliedrukdruppelfenomeen, dat wordt veroorzaakt door blokkade van het oliekanaal, schade aan de oliepomp, blokkade van het oliefilterelement of oliehydraulisch is te laag of zelfs geen olie en andere redenen. Op dit moment kan de zijafdekking van de dieselmotor worden verwijderd, de zijspleet van de grote kop van de verbindingsstaaf controleren, om te zien of de grote kop van de verbindingsstaaf heen en weer kan bewegen, zo niet bewegen, dat heeft gebeten haar, zou moeten worden gerepareerd of vervangen door de drijfstanglager.
Voor supercharged dieselmotoren zal naast de bovengenoemde redenen het vermogen verminderen als de Supercharger -lagerslijtage, de inlaatpijp van de turbine wordt geblokkeerd door vuil of lekkage, ook het vermogen van de dieselmotor kan maken. Wanneer de supercharger de bovenstaande situatie verschijnt, respectievelijk het lager moet reviseren of vervangen, de inlaatpijp, de schaal reinigen, de waaier vegen, de gewrichtsoppervlakmoer en klem vastharden.
Posttijd: 22-2023 mei