मे १ मा, चीनको जलक्षेत्रमा माछा मार्ने जहाजहरू समुद्री ग्रीष्मकालीन माछा मार्ने मोटोरियममा प्रवेश गरे, अधिकतम साढे चार महिनाको माछा मार्ने स्थगन। माछा मार्नेहरू समुद्र छोडेर किनारमा जाँदा के गर्दैछन्? मे ३ मा रिपोर्टर बेइजियाओ गाउँ, ताइझाउ टाउन, लियानजियाङ काउन्टी, फुझाउ शहरमा आएका थिए। माछा मार्नेहरू मस्तूलबाट टाढा थिए, आफ्नो माछा मार्ने गियर राखे, र माछा मार्ने डुङ्गा र माछा मार्ने जालहरू सफा गर्नमा व्यस्त थिए।स्क्विड माछा मार्ने डुङ्गामा झुण्डिएको बत्ती... "किनार जीवन" पनि व्यस्त र रंगीन थियो।
यस वर्ष, माछा मार्ने रोक सुरु भयो, र माछा मार्नेहरू ट्रोलहरू तान्न र किनारमा तैरन व्यस्त थिए।
माछा मार्ने डुङ्गाले माछा मार्ने सुरुको लागि तयारी गर्न विश्राम लियो
बेइजियाओ गाउँको घाटमा, झण्डै १०० माछा मार्ने डुङ्गाहरू बर्थमा सफा र व्यवस्थित रूपमा पार्क गरिएका छन्। प्रत्येक जहाज निश्चित सुरक्षित दूरीमा पार्क गरिएको छ, र जहाजहरूको आवागमनलाई सहज बनाउन विभिन्न क्षेत्रहरूमा जहाजहरू बीच पर्याप्त च्यानलहरू आरक्षित छन्। धेरै कप्तानहरूले माछा मार्ने जाल र गियर किनारमा ल्याउन, माछा मार्ने डुङ्गाको मेकानिकल उपकरणहरूको मर्मत र निरीक्षण गर्न र अगस्टको मध्यमा माछा मार्ने तयारी गर्न चालक दलसँग काम गरिरहेका छन्।
बिल्ज इन्जिन कोठामा मुख्य इन्जिनियर उपकरण सफा गर्न व्यस्त थिए
"सबै माछा मार्ने डुङ्गाहरू सफा गर्न किनारमा आएका थिए। माछा मार्ने डुङ्गाहरू नराम्ररी क्षतिग्रस्त थिएनन् र चालक दल फुर्तिलो थिए। यस समय सम्म, तिनीहरू लगभग मर्मत गरिसकेका थिए।" 46 वर्षीय कप्तान मास्टर यू र उनका 8 चालक दलका सदस्यहरू माछा मार्ने स्थगनको दिनमा हङकङ फर्किए। 3 तारिख दिउँसो, रिपोर्टर यूको माछा मार्ने डुङ्गाको मास्टरमा आए र चालक दलले स्टिलको तार डोरीमा ग्रीस लगाएको देखे र यसो भने, "यो समुद्री पानीमा क्षय र खिया रोक्नको लागि हो। प्रत्येक इन्च लेप हुनुपर्छ। र कोटिंग पछि केबिनमा राख्नुहोस्।"
मास्टर यू लिआनजियाङ नदीको उत्तरमा रहेको जियाओकुन गाउँका बासिन्दा हुन्। उनले पुस्तादेखि जीविकोपार्जनका लागि माछा मार्दै आएका छन् । उनको लागि, डुङ्गा उनको दोस्रो "घर" मात्र होइन, तर उनको अन्य "बच्चा" जस्तै पनि हो। "एक पटकमा दश दिन र डेढ महिना समुन्द्रमा जानु सामान्य कुरा हो। हालको जहाजको तौल ३०० टनभन्दा बढी छ र झण्डै ८ वर्षदेखि प्रयोग भइरहेको छ। यसमा केही खिया लागे पनि यसको उपकरण अझै उत्कृष्ट छ।" माछा मार्ने सिजनको आगमनलाई नयाँ रुपका साथ स्वागत गर्न विगत दुई दिनदेखि आफूले माछा मार्ने डुङ्गाको समग्र मर्मतसम्भार र रंगरोगन गर्ने तयारी गरेको मास्टर युले बताए ।
माछा मार्ने जालहरू मर्मत गरिएका छन्, माछा मार्ने लाइनहरू सीधा छन्, ररातमा स्क्विड माछा मार्ने बत्तीहरूप्रतिस्थापन गरिन्छ। किनारा पनि व्यस्त छ
जहाज बाहेक, किनारा पनि धेरै व्यस्त छ। बेइजियाओ गाउँको घाटको छेउमा, माछा मार्ने जालहरू, हाइटियन पिंजराहरू, माछा मार्ने बाकसहरू र अन्य प्रकारका माछा मार्ने उपकरणहरू एकपछि अर्को "पहाड" मा थुप्रिएका छन्। मछुवाहरू "पहाडहरू" को बीचमा शटल गर्छन्, व्यस्त व्यक्तिहरूलाई छोडेर।
माछा मार्ने जालहरू मर्मत गरियो, माछा मार्ने लाइनहरू समायोजन गरियो, र माछा मार्ने बत्तीहरू बदलियो। किनारा पनि व्यस्त थियो। TONLOONG ब्रान्डजापानको 4000w माछा मार्ने बत्तीहरूJinhong कारखाना द्वारा उत्पादित एक वर्ष को लागि प्रयोग गरिएको थियो। टोलीले एक एक गरेर जाँच गरे र फेला पारे कि केही माछा मार्ने बत्तीहरू कम थिए। तिनीहरू अर्को वर्ष प्रयोग गर्न जारी राख्न सक्छन्। केवल केहि बल्बहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। टोलीले मुस्कुरायो र भन्यो, "उच्च गुणस्तरको सेवा जीवनडुङ्गाहरूको लागि 4000w स्क्विड लाइटहरू६ महिनाभन्दा बढी समय बढाउन सकिन्छ। यसले माछा बत्तीको मर्मत र प्रतिस्थापनको लागि मात्र समय बचत गर्न सक्दैन, तर भौतिक प्रदूषणलाई पनि कम गर्न र पृथ्वीको वातावरण संरक्षणमा सानो योगदान गर्न सक्छ!
जहाज बाहेक, किनारा पनि धेरै व्यस्त छ। बेइजियाओ गाउँको घाटको छेउमा, माछा मार्ने जालहरू, हाइटियन पिंजराहरू, माछा मार्ने बाकसहरू र अन्य प्रकारका माछा मार्ने उपकरणहरू एकपछि अर्को "पहाड" मा थुप्रिएका छन्। मछुवाहरू "पहाडहरू" को बीचमा शटल गर्छन्, व्यस्त व्यक्तिहरूलाई छोडेर।
पोस्ट समय: जुलाई-12-2022