डिजेल इन्जिनको प्रयोगमा प्रकृयामा कम-सेकम सबै प्रकारका समस्या आउने छन्, जसमध्ये विद्युत् अभावले बढी असर पार्छ । मा पर्ने असरहरुधातु halide माछा मार्ने रोशनीयी पक्षहरूमा प्रकट हुन्छन्:
1. चाहे त्यो पानीमा होस् वापानीमुनि माछा मार्ने बत्तीहरू, प्रकाश माछा आकर्षित गर्न पर्याप्त बलियो छैन
2. अस्थिर बिजुली आपूर्तिको कारण, यसले माछा मार्ने प्रकाशको सेवा जीवनलाई असर गर्नेछ, फलस्वरूप प्रकाश ट्यूब कालो देखिन सजिलो छ, र प्रकाश दक्षता गम्भीर रूपमा घटेको छ।
3. LED माछा मार्ने बत्तीहरूको बत्तीहरू अँध्यारो र उज्यालो देखिनेछन्
3. विशेषमाछा मार्ने प्रकाशको लागि गिट्टीसर्ट सर्किटको खतरा छ
विद्युत् अभावलाई धेरै पक्षमा विभाजन गर्न सकिन्छ । यस सम्बन्धमा, Quanzhou Jinhong फोटोइलेक्ट्रिक टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड का प्राविधिकहरू।फिलुङडिजेल इन्जिन पावर अभाव को कारणहरु को विश्लेषण र समाधान अगाडि राख्नुभयो।
पहिलो, ईन्धन प्रणाली विफलता: इन्जिन को शक्ति वा गति अझै पनि थ्रोटल पछि उच्च छैन
1, इन्धन फिल्टर वा पाइपलाइन हावा वा अवरोध, unimpeded तेल सर्किट, अपर्याप्त पावर, र पनि गाह्रो आगो को परिणामस्वरूप। पाइपलाइनमा प्रवेश गर्ने हावा खाली गरिनुपर्छ, डिजेल फिल्टर तत्व सफा गरिनुपर्छ, र आवश्यक भएमा इन्धन फिल्टर कोर प्रतिस्थापन गरिनुपर्छ।
2. इन्धन इन्जेक्सन पम्पको अपर्याप्त इन्धन आपूर्ति
समय मा जाँच गर्नुपर्छ, वा मरम्मत र जोडी प्रतिस्थापन, र तेल आपूर्ति तेल पम्प समायोजन।
3. इन्धन इन्जेक्टर वा कम इंजेक्शन दबाब को खराब परमाणुकरण
तेल चुहावट, काट्ने वा कमजोर एटोमाइजेशनको कारणले गर्दा तेल इन्जेक्सन जोडी क्षति, यस समयमा सिलिन्डरको अभाव, इन्जिन पावर अभाव नेतृत्व गर्न सजिलो छ। इन्धन इन्जेक्टरलाई समयमै सफा, पीस वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
2. फिड र निकास प्रणाली विफलता: निकास तापमान सामान्य भन्दा उच्च छ, र धुवाँको रंग खराब छ।
1. एयर फिल्टर अवरुद्ध छ
एयर फिल्टर सफा नभएकोले अवरुद्ध हुने, हावाको प्रवाह घटाउने, इन्जिनको अपर्याप्त शक्तिको कारण बनाउँछ। एयर फिल्टर कोर सफा गर्नुपर्छ वा कागज फिल्टर तत्व मा धुलो हटाउनु पर्छ। आवश्यक भएमा, फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ र तेल स्तर जाँच गर्नुपर्छ।
2, निकास पाइप अवरुद्ध छ वा नोजल धेरै लामो छ, घुमाउने त्रिज्या धेरै सानो छ, र कुहिनो धेरै छ
निकास पाइपमा कार्बन संचय हटाउनु पर्छ: निकास पाइप पुन: स्थापना गर्नुहोस्, तीनवटा कुहिनाहरू र पर्याप्त ठूलो निकास खण्डको साथ।
तीन, इंजेक्शन अग्रिम कोण वा इनलेट, निकास चरण परिवर्तन: प्रदर्शन प्रत्येक गियर गति अन्तर्गत बिग्रन्छ
यदि फिड अग्रिम कोण धेरै ठूलो वा धेरै सानो छ भने, तेल पम्पको इंजेक्शन समय धेरै चाँडो वा धेरै ढिलो हुनेछ। यदि इंजेक्शन समय धेरै चाँडो छ भने, ईन्धन पूर्ण रूपमा जल्दैन। ढिलो भयो भने, सेतो धुवाँ बाहिर निस्कन्छ र इन्धन पूर्ण रूपमा जल्दैन। दहन प्रक्रिया यसको उत्तम मा छैन। यस समयमा, तेल इन्जेक्सन ड्राइभ शाफ्ट एडाप्टरको स्क्रू ढीलो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि यो ढीलो छ भने, आवश्यकता अनुसार तेल आपूर्ति अग्रिम कोण समायोजन गर्नुहोस् र पेंच कस्नुहोस्।
चार, डिजेल इन्जिन ओभरहेटिंग, वातावरणीय तापमान धेरै उच्च छ: तेल र चिसो पानीको तापमान धेरै उच्च छ, निकास तापमान पनि धेरै बढेको छ
डिजेल इन्जिनको ओभरहेटिङ कूलिङ वा स्नेहन प्रणालीको विफलताको कारणले हुन्छ। यस अवस्थामा, पानीको तापक्रम र तेलको तापमान धेरै उच्च छ, र सिलिन्डर वा पिस्टन रिंग सजिलै फंसिएको छ। जब डिजेल इन्जिनको निकास तापक्रम बढ्छ, कूलर र रेडिएटर जाँच गरिनु पर्छ, स्केल हटाउनु पर्छ, र सान्दर्भिक पाइपलाइन पाइप व्यास धेरै सानो छ कि छैन जाँच गर्नुपर्छ। यदि परिवेशको तापक्रम धेरै उच्च छ भने, भेन्टिलेसन सुधार गरिनुपर्छ र शीतलन उपायहरू अस्थायी रूपमा राम्रोसँग बलियो बनाउनु पर्छ।
पाँच, सिलिन्डर हेड असेंबली विफलता: यस समयमा अपर्याप्त शक्ति मात्र होइन, प्रदर्शन गिरावट र चुहावट, इनटेक पाइप कालो धुवाँ, असामान्य ट्यापिंग र अन्य घटनाहरू
१, सिलिन्डर टाउको र शरीरको संयुक्त सतह चुहावट, सामान्य हावा लाइनरबाट बाहिर निस्कँदा गति परिवर्तन गर्नुहोस्: सिलिन्डर टाउको ठूलो स्टड नट ढीलो वा लाइनर क्षति।
ठूलो स्टड नट जाँच गर्नुहोस्
सिलिन्डर हेड लाइनर जाँच गर्नुहोस्
2. इनलेट र निकास भल्भ चुहावट।
अपर्याप्त सेवन वा फोहोर ग्याँस संग मिसाइएको सेवन को कारण निकास चुहावट को कारण, अपर्याप्त ईन्धन दहन, शक्ति गिरावट को परिणामस्वरूप। भल्भ र भल्भ सिट बीचको मिलन सतहलाई यसको सील सुधार गर्न काट्नु पर्छ र आवश्यक भएमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
भल्भ र भल्भ सीट मिलन सतह
3. भल्भ वसन्त क्षतिग्रस्त छ
भल्भ वसन्त क्षतिले भल्भ फिर्ता कठिनाई, भल्भ चुहावट, ग्यास कम्प्रेसन अनुपात कम हुन्छ, इन्जिनको अपर्याप्त शक्तिको परिणामस्वरूप। क्षतिग्रस्त भल्भ वसन्त समय मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
4. गलत भल्भ क्लियरेन्स
गलत भल्भ क्लियरेन्सले हावा चुहावट निम्त्याउँछ, जसको परिणाम इन्जिन पावर घट्छ, र फायर गर्न पनि गाह्रो हुन्छ। भल्भ क्लियरेन्स निर्दिष्ट मानमा रिसेट गरिनु पर्छ।
5, तेल इन्जेक्टर प्वाल चुहावट वा यसको तामा धुने क्षति: पिस्टन रिंग अड्किएको, अपर्याप्त सिलिन्डर कम्प्रेसन दबावको कारण भल्भ रडको टोकाइ
इन्धन इन्जेक्टर माउन्टिंग होल लिकेज वा तामा प्याड क्षतिले सिलिन्डरको अभाव निम्त्याउनेछ, जसले गर्दा इन्जिनको शक्ति अपर्याप्त हुन्छ। यसलाई मर्मतका लागि हटाएर क्षतिग्रस्त भागहरूसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि इनलेट तापमान धेरै कम छ भने, गर्मी अपव्यय बढ्नेछ। यस अवस्थामा, निर्दिष्ट मान अनुरूप इनलेट तापमान समायोजन गर्नुहोस्।
पाँच, कनेक्टिङ रड बेयरिङ र क्र्याङ्कशाफ्ट कनेक्टिङ रड जर्नल सतह काट्ने कपाल
यो अवस्थाको घटना असामान्य ध्वनि र तेल दबाव ड्रप घटना संग हुनेछ, जो तेल च्यानल अवरोध, तेल पम्प क्षति, तेल फिल्टर तत्व अवरोध, वा तेल हाइड्रोलिक धेरै कम छ वा पनि तेल छैन र अन्य कारणहरु को कारण हो। यस समयमा, डिजेल इन्जिनको साइड कभर हटाउन सकिन्छ, कनेक्टिङ रड ठूलो हेडको साइड ग्याप जाँच गर्नुहोस्, कनेक्टिङ रड ठूलो टाउको अगाडि पछाडि सार्न सक्छ कि छैन हेर्न, यदि नचल्ने, कपाल काटेको छ, गर्नुपर्छ। जडान रड असर मर्मत वा बदल्नुहोस्।
सुपरचार्ज गरिएका डिजेल इन्जिनहरूका लागि, माथिका कारणहरू बाहेक, यदि सुपरचार्जर असर गर्ने पहिरन, प्रेस र टर्बाइन इनलेट पाइपलाई फोहोर वा चुहावटले अवरुद्ध गरेको छ भने, यसले पनि डिजेल इन्जिनको शक्ति बनाउन सक्छ। जब सुपरचार्जरले माथिको अवस्था देखा पर्दछ, क्रमशः ओभरहाल वा बियरिङ बदल्नु पर्छ, इनटेक पाइप, खोल सफा गर्नुहोस्, इम्पेलर सफा गर्नुहोस्, संयुक्त सतह नट र क्ल्याम्प कस्नुहोस्।
पोस्ट समय: मे-22-2023