प्रक्रियाको प्रयोगको डिजेल ईन्जिन, त्यहाँ अधिक वा कम समस्याहरूको समस्या हुनेछ, जुन बीचमा शक्ति सर्टले ठूलो प्रभाव पार्दछ। प्रभाव माधातु ह्यालोइड माछा मार्ने बत्तीहरूयी पक्षहरूमा प्रकट भएका छन्:
1। चाहे यो पानीमा छ वापानीमुनि माछा मार्ने लाइटहरू, ज्योत माछा आकर्षित गर्न पर्याप्त छैन
2 कुनै अनियंत्रित शक्ति आपूर्तिको कारणले यसले माछा मार्ने प्रकाशको सेवा जीवनलाई असर गर्छ, परिणाम कालो देखिन सजिलो छ, र प्रकाश दक्षता गम्भीरतापूर्वक कम भएको छ।
।
। विशेषमाछा मार्ने प्रकाशको लागि गिट्टीछोटो सर्किट को प्रवण छ
पावर अभाव धेरै पक्षहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। यस सन्दर्भमा, क्विन्जउ जैनो j ्ग तस्विरलेक्ट्रिक टेक्नोलोजी कण, लिमिटेड (फिलो ong) डिजेल इन्जिन पावर अफको कारण विश्लेषक र समाधान अगाडि बढाउनुहोस्।
पहिलो, ईन्धन प्रणाली असफलता: ईन्जिनको शक्ति वा गति थ्रोटल पछि अझै उच्च छैन
1, ईन्धन फिल्टर वा अवरोधमा पाइपलाइन हावा वा अवरोधमा पाइपलाइन, परिणामस्वरूप विकृत तेल सर्किट, अपर्याप्त शक्ति, र गाह्रो आगो। पाइपलाइन प्रवेश गर्ने हावा खाली गर्नुपर्नेछ, डिजेल फिल्टर तत्व सफा गर्नुपर्दछ, र ईन्धन फिल्टर कोर बदल्नु पर्छ यदि आवश्यक छ भने।
2 ईन्धन इन्जेक्शन पम्पको अपर्याप्त ईन्धन आपूर्ति
समयमा जाँच गर्नुपर्दछ, वा ती जोडी मर्मत गर्नुपर्दछ र तेल आपूर्ति गर्न तेल पम्प समायोजित गर्नुपर्दछ।
। ईन्धन ईन्जेक्टर वा कम इन्जेक्शन दबावको कमजोर पंद्रकरण
तेल चुहावट, काट्ने वा नराम्रो परमाशनको कारणले तेल इनजेक्शन दम्पती क्षति, यस समयमा यस समयमा सिलिन्डर अभावमा जान सजिलो छ, ईन्जिन पावर अभाव। समयमै स्वच्छ, पिउनुहोस् वा ईन्धन ईन्जेक्टर बदल्नु पर्छ।
2 फिड र निकास प्रणाली विफलता: निकास तापमान सामान्य भन्दा उच्च छ, र धुवाँको रंग गरीब छ।
1 एयर फिल्टर ब्लक गरिएको छ
एयर फिल्टर सफा होईन बृद्धि गर्ने अनुमति दिन्छ, वायु प्रवाह कटौती, परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईन्जिन पावरमा। एयर फिल्टर कोर सफा वा कागज फिल्टर तत्वमा धुलो हुनु पर्छ। यदि आवश्यक छ भने, फिल्टर तत्व बदल्नु पर्छ र तेल स्तर जाँच गरिनु पर्छ।
2, थ्रोड पाइप ब्लक गरिएको छ वा नोजल धेरै लामो छ, रेडियो एकदम सानो छ, र कुहिनो धेरै छ
निकास पाइपमा कार्बन संचयलाई हटाइनु पर्छ: थ्रीडी पाइप पुन: स्थापना गर्नुहोस्, तीन भन्दा बढि कुहिनो र ठूलो निकास सेक्सन बिना।
तीन, इंजेक्शन अग्रिम कोण वा ईनलेट, निकास चरण परिवर्तन: प्रदर्शन प्रत्येक गियर गति अन्तर्गत बिग्रन्छ
यदि फिड अग्रेषित कोण धेरै ठूलो वा धेरै सानो छ, तेल पम्पको इन्जेक्शन समय धेरै चाँडो वा धेरै ढिलो हुनेछ। यदि शरणार्थी समय एकदम चाँडो छ भने, ईन्धन पूर्ण रूपले जलाउँदैन। यदि यो धेरै ढिलो भयो भने, सेतो धुँवा बाहिर आउँनेछ र ईन्धन बाहिर जलिने छैन। दहन प्रक्रिया यसको उत्तममा छैन। यस समयमा, तेल इन्जेक्सन ड्राइभ शाफ्ट एडाप्टर छाडा छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। यदि यो ढीला छ भने, तेल आपूर्ति अग्रिम कोण समायोजित गर्नुहोस् आवश्यकता अनुसार
चार, डील इन्जिन ओरोपि, वातावरणीय तापमान धेरै उच्च छ: तेल र चिसो पानी तापमान धेरै उच्च छ
डिजेल इन्जिनको अधिनियम भनेको कूलि or वा लुब्रिकेसन प्रणालीको असफलताको कारणले हुन्छ। यस अवस्थामा, पानीको तापक्रम र तेल तापमान धेरै उच्च छ, र सिलिन्डर वा पिस्टन रिंग सजीलो छ। जब डिजेल इन्जिन बढ्छन्, कूलर र रेडिएटर जाँच गर्नुपर्दछ, स्केललाई हटाउनुपर्दछ कि प्रासंगिक पाइपलाइनलाई जाँच गर्नुपर्दछ कि पाइप व्यास एकदम सानो छ कि छैन। यदि परिवेशको तापक्रम धेरै उच्च छ भने, वेगलेसन सुधार र कूलि camps उपायहरू प्रस्टतापूर्वक अवैद्धांकृत हुनुपर्दछ।
पाँच, सिलिन्डर हेडलक सम्मेलन असफलता: यस समयमा अपर्याप्त शक्ति, प्रदर्शन अस्वीकार, संपर्क, सेनपेबल पाइप कालो, असामान्य ट्यापिंग र अन्य घटनाहरू
1, सिलिन्डर टाउको र शरीर संयुक्त सतह चुहावट, गति परिवर्तन गर्नुहोस् जब सामान्य हावा लिन: सिलिन्डर हेड नट नट नहु वा लाइनर क्षति।
ठूलो स्टड नट जाँच गर्नुहोस्
सिलिन्डर शिर लाइनर जाँच गर्नुहोस्
2. गरिएको छ र निकास भल्भ चुहावट।
फोहोर ग्याससँग मिसाएको अपर्याप्त सेवन वा कम्मरले गर्दा फोहोर चुहावटको कारणले अपर्याप्त ईन्धनको दहन, बिजुली गिरावट। भल्भ र भल्भ सीट बीचको संभोग सतह यसको छाप सुधार गर्न र आवश्यक भएमा प्रतिस्थापित गर्न ट्रिम हुनुपर्दछ।
भल्भ र भल्भ सीट संभोग सतह
। Valeve वसन्त बिग्रिएको छ
भल्भको वसन्त क्षति भल्भ रिटर्न कठिनाई, भल्भ चुहावट, ग्यास कम्प्रेसन अनुदान कम हुन्छ, परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईन्जिन पावरमा। बिग्रिएको भल्भ स्प्रिंग समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।
। गलत भल्भ क्लियरन्स
अनुचित भल्भ क्लियरन्सले हावा चुहावट निम्त्याउँछ, परिणामस्वरूप इन्जिन पावर कटौतीमा, र आगोको लागि गाह्रो पनि। भल्भ क्लियरन्स निर्दिष्ट मानमा रिसेट हुनुपर्दछ।
,, तेल ईन्जेक्टर होल चुहावट वा यसको तामा धुने क्षति: पिस्टन रिंग अपर्याप्त चश्मा ट्रिप्रन्ट दर्शी दर्शी
ईन्धन ईन्जेक्टर माउन्टिंग होल चुहावट वा तामा प्याड क्षतिले सिलिन्डर अभाव पैदा गर्दछ, ताकि कि ईन्जिन पावर अपर्याप्त छ। यो मर्मत गर्न र क्षतिग्रस्त भागहरु संग प्रतिस्थापित गर्न को लागी हटाउनु पर्छ। यदि ईनलेट तापमान धेरै कम छ भने, गर्मी असन्तुष्टि बढ्नेछ। यस अवस्थामा, निर्दिष्ट मान अनुरूप ई-ईनले तापमान समायोजन गर्नुहोस्।
पाँच, कनेक्ट बिक्निंग र क्र्यान्स्चफ्र्याक र chodshafft rod जर्नल सतहको सतह कपालको कपाल
यो अवस्थाको घटना असामान्य ध्वनि र तेल दबाव ड्रोमोनसन, जुन तेल च्यानल अवरुद्ध, तेल पम्प क्षति, तेल हाइड्रोलिकको कारण कम हुन्छ वा तेल र अन्य कारणहरू पनि हुँदैन। यस समयमा, डिजलको ईन्जिनको साइड कभर हटाउन सकिन्छ, जडान गर्ने रड ठूलो टाउकोको छेउको खाली ठाउँ जाँच गर्नुहोस्, यदि सर्ने छैन भने, त्यसो भए, मर्मत गर्न वा जडानहरू विलाप गर्ने प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।
सुपरचागाड डिल ईन्जिनहरूको लागि, माथिका कारणहरूको अतिरिक्त, यदि सुपरचेजर लगाउँछ, यदि सुपरचेजर लगाउँछ भने, प्रेस र टर्बाइन इनलेट पाइपले डिस्कोलको ईन्जिनको शक्ति पनि बनाउँदछ। सुपरचार्जरले माथिको स्थिति देखा पर्दा, क्रमशः ओभरथाल र असर प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ, सफा गरिएको पाइप सफा गर्नुपर्दछ, संयुक्त सतह नट र क्ल्याण्डलाई कडा पार्नु पर्छ।
पोष्ट समय: मे-22-202223