Enjin diesel dalam penggunaan proses, akan ada lebih kurang semua jenis masalah, antaranya, kekurangan kuasa membawa kesan yang lebih besar. Kesan padalampu memancing halida logamdimanifestasikan dalam aspek berikut:
1. Sama ada di atas air ataulampu memancing bawah air, cahayanya tidak cukup kuat untuk menarik ikan
2. Oleh kerana bekalan kuasa yang tidak stabil, ia akan menjejaskan hayat perkhidmatan lampu memancing, menyebabkan tiub cahaya mudah kelihatan hitam, dan kecekapan cahaya berkurangan dengan serius.
3. Lampu lampu pancing LED akan kelihatan gelap dan terang
3. Yang istimewabalast untuk lampu memancingterdedah kepada litar pintas
Kekurangan tenaga boleh dibahagikan kepada banyak aspek. Dalam hal ini, juruteknik Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （PHILOONG）menganalisis punca kekurangan kuasa enjin diesel dan mengemukakan penyelesaiannya.
Pertama, kegagalan sistem bahan api: kuasa atau kelajuan enjin masih tidak tinggi selepas pendikit
1, penapis bahan api atau saluran paip ke udara atau halangan, mengakibatkan litar minyak tanpa halangan, kuasa yang tidak mencukupi, dan juga kebakaran yang sukar. Udara yang memasuki saluran paip harus dibersihkan, elemen penapis diesel harus dibersihkan, dan teras penapis bahan api harus diganti jika perlu.
2. Bekalan bahan api pam suntikan bahan api tidak mencukupi
Perlu mendaftar masuk masa, atau membaiki dan menggantikan pasangan, dan menyesuaikan pam minyak bekalan minyak.
3. Pengabusan yang lemah pada penyuntik bahan api atau tekanan suntikan rendah
Kerosakan pasangan suntikan minyak disebabkan oleh kebocoran minyak, gigitan atau pengabusan yang lemah, pada masa ini mudah menyebabkan kekurangan silinder, kekurangan kuasa enjin. Perlu membersihkan, mengisar atau menggantikan penyuntik bahan api tepat pada masanya.
2. Kegagalan sistem suapan dan ekzos: suhu ekzos lebih tinggi daripada biasa, dan warna asap adalah buruk.
1. Penapis udara tersumbat
Penapis udara yang tidak bersih akan menyebabkan peningkatan sekatan, pengurangan aliran udara, mengakibatkan kuasa enjin tidak mencukupi. Teras penapis udara hendaklah dibersihkan atau habuk pada elemen penapis kertas hendaklah dibuang. Jika perlu, elemen penapis hendaklah diganti dan paras minyak hendaklah diperiksa.
2, paip ekzos tersumbat atau muncung terlalu panjang, jejari pusingan terlalu kecil, dan siku terlalu banyak
Pengumpulan karbon dalam paip ekzos harus dikeluarkan: pasang semula paip ekzos, dengan tidak lebih daripada tiga siku dan bahagian ekzos yang cukup besar.
Tiga, Sudut pendahuluan suntikan atau salur masuk, perubahan fasa ekzos: prestasi merosot di bawah setiap kelajuan gear
Jika Sudut pendahuluan suapan terlalu besar atau terlalu kecil, masa suntikan pam minyak akan terlalu awal atau terlalu lewat. Jika masa suntikan terlalu awal, bahan api tidak akan terbakar sepenuhnya. Jika terlambat, asap putih akan keluar dan bahan api tidak akan terbakar sepenuhnya. Proses pembakaran tidak berada pada tahap terbaik. Pada masa ini, periksa sama ada skru penyesuai aci pemacu suntikan minyak longgar. Jika longgar, laraskan Sudut pendahuluan bekalan minyak sekali lagi mengikut keperluan dan ketatkan skru.
Empat, enjin diesel terlalu panas, suhu persekitaran terlalu tinggi: suhu minyak dan air penyejuk sangat tinggi, suhu ekzos juga meningkat dengan ketara
Kepanasan melampau enjin diesel disebabkan oleh kegagalan sistem penyejukan atau pelinciran. Dalam kes ini, suhu air dan suhu minyak terlalu tinggi, dan cincin silinder atau omboh mudah tersekat. Apabila suhu ekzos enjin diesel meningkat, penyejuk dan radiator perlu diperiksa, skala harus dikeluarkan, dan saluran paip yang berkaitan harus diperiksa sama ada diameter paip terlalu kecil. Jika suhu ambien terlalu tinggi, pengudaraan harus dipertingkatkan dan langkah penyejukan harus diperkukuhkan buat sementara waktu.
Lima, kegagalan pemasangan kepala silinder: pada masa ini bukan sahaja kuasa yang tidak mencukupi, penurunan prestasi dan kebocoran, asap hitam paip pengambilan, penorehan yang tidak normal dan fenomena lain
1, kepala silinder dan kebocoran permukaan sendi badan, menukar kelajuan apabila udara umum tergesa-gesa keluar dari pelapik: kepala silinder kacang stud besar longgar atau kerosakan pelapik.
Periksa kacang stud yang besar
Periksa pelapik kepala silinder
2. kebocoran injap masuk dan ekzos.
Disebabkan oleh kebocoran ekzos yang disebabkan oleh pengambilan atau pengambilan yang tidak mencukupi bercampur dengan gas buangan, mengakibatkan pembakaran bahan api yang tidak mencukupi, penurunan kuasa. Permukaan mengawan antara injap dan tempat duduk injap hendaklah dipangkas untuk memperbaiki pengedapnya dan diganti jika perlu.
Permukaan mengawan kerusi injap dan injap
3. Spring injap rosak
Kerosakan spring injap akan menyebabkan kesukaran kembalikan injap, kebocoran injap, nisbah mampatan gas berkurangan, mengakibatkan kuasa enjin tidak mencukupi. Spring injap yang rosak hendaklah diganti mengikut masa.
4. Kelegaan injap yang salah
Kelegaan injap yang tidak betul akan menyebabkan kebocoran udara, mengakibatkan pengurangan kuasa enjin, malah sukar untuk dinyalakan. Kelegaan injap hendaklah ditetapkan semula kepada nilai yang ditentukan.
5, kebocoran lubang penyuntik minyak atau kerosakan mesin basuh tembaganya: cincin omboh tersangkut, gigitan rod injap disebabkan oleh tekanan mampatan silinder yang tidak mencukupi
Kebocoran lubang pelekap penyuntik bahan api atau kerosakan pad tembaga akan menyebabkan kekurangan silinder, sehingga kuasa enjin tidak mencukupi. Ia perlu dikeluarkan untuk pembaikan dan digantikan dengan bahagian yang rosak. Jika suhu masuk terlalu rendah, pelesapan haba akan meningkat. Dalam kes ini, laraskan suhu masuk untuk mematuhi nilai yang ditentukan.
Lima, galas rod penyambung dan batang penyambung aci engkol rambut gigitan permukaan jurnal
Kejadian keadaan ini akan disertai dengan bunyi yang tidak normal dan fenomena penurunan tekanan minyak, yang disebabkan oleh penyumbatan saluran minyak, kerosakan pam minyak, penyumbatan elemen penapis minyak, atau hidraulik minyak terlalu rendah atau bahkan tiada minyak dan sebab-sebab lain. Pada masa ini, penutup sisi enjin diesel boleh ditanggalkan, periksa jurang sisi batang penyambung kepala besar, untuk melihat sama ada batang penyambung kepala besar boleh bergerak ke depan dan ke belakang, jika tidak bergerak, yang telah digigit rambut, harus dibaiki atau diganti galas rod penyambung.
Untuk enjin diesel supercharged, sebagai tambahan kepada sebab di atas akan mengurangkan kuasa, jika haus galas supercharger, tekan dan paip masuk turbin disekat oleh kotoran atau kebocoran, juga boleh membuat kuasa enjin diesel. Apabila pengecas super muncul dalam situasi di atas, masing-masing perlu baik pulih atau menggantikan galas, bersihkan paip pengambilan, cangkerang, lap pendesak, ketatkan nat permukaan sendi dan pengapit.
Masa siaran: Mei-22-2023