Enjin diesel Dalam penggunaan proses, akan ada lebih kurang semua jenis masalah, di antaranya, kekurangan kuasa membawa kesan yang lebih besar. Kesannyalampu memancing halida logamditunjukkan dalam aspek -aspek ini:
1. Sama ada di atas air ataulampu memancing di bawah air, cahaya tidak cukup kuat untuk menarik ikan
2. Oleh kerana bekalan kuasa yang tidak stabil, ia akan menjejaskan hayat perkhidmatan cahaya memancing, mengakibatkan tiub cahaya mudah kelihatan hitam, dan kecekapan cahaya menurun dengan serius.
3. Lampu lampu memancing LED akan kelihatan gelap dan cerah
3. Khasbalast untuk memancing cahayaterdedah kepada litar pintas
Kekurangan kuasa boleh dibahagikan kepada banyak aspek. Dalam hal ini, juruteknik Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. (Philoong) Menganalisis punca kekurangan kuasa enjin diesel dan mengemukakan penyelesaian.
Pertama, kegagalan sistem bahan api: kuasa atau kelajuan enjin masih belum tinggi selepas pendikit
1, penapis bahan api atau saluran paip ke udara atau halangan, mengakibatkan litar minyak yang tidak terkawal, kuasa yang tidak mencukupi, dan kebakaran yang sukar. Udara yang memasuki saluran paip harus dibersihkan, elemen penapis diesel harus dibersihkan, dan teras penapis bahan api harus diganti jika perlu.
2. Bekalan bahan api bahan api yang tidak mencukupi pam suntikan bahan api
Harus memeriksa masa, atau membaiki dan menggantikan pasangan, dan menyesuaikan pam minyak bekalan minyak.
3. Pengabosankan penyuntik bahan api yang lemah atau tekanan suntikan yang rendah
Suntikan minyak beberapa kerosakan yang disebabkan oleh kebocoran minyak, gigitan atau pengabosan yang lemah, pada masa ini mudah menyebabkan kekurangan silinder, kekurangan kuasa enjin. Harus tepat pada masanya, mengisar atau menggantikan penyuntik bahan api.
2. Kegagalan sistem makanan dan ekzos: Suhu ekzos lebih tinggi daripada biasa, dan warna asap adalah miskin.
1. Penapis udara disekat
Penapis udara tidak bersih akan menyebabkan peningkatan penyekatan, pengurangan aliran udara, mengakibatkan kuasa enjin yang tidak mencukupi. Teras penapis udara hendaklah dibersihkan atau habuk pada elemen penapis kertas hendaklah dikeluarkan. Jika perlu, elemen penapis perlu diganti dan paras minyak perlu diperiksa.
2, paip ekzos disekat atau muncung terlalu panjang, radius bertukar terlalu kecil, dan siku terlalu banyak
Pengumpulan karbon dalam paip ekzos hendaklah dikeluarkan: Pasang semula paip ekzos, dengan tidak lebih daripada tiga siku dan bahagian ekzos yang cukup besar.
Tiga, sudut pendahuluan suntikan atau salur masuk, perubahan fasa ekzos: prestasi merosot di bawah setiap kelajuan gear
Jika sudut pendahuluan suapan terlalu besar atau terlalu kecil, masa suntikan pam minyak akan terlalu awal atau terlambat. Sekiranya masa suntikan terlalu awal, bahan api tidak akan terbakar sepenuhnya. Jika sudah terlambat, asap putih akan keluar dan bahan api tidak akan terbakar sepenuhnya. Proses pembakaran bukanlah yang terbaik. Pada masa ini, periksa sama ada skru penyesuai aci pemacu suntikan minyak longgar. Sekiranya longgar, laraskan sudut pendahuluan bekalan minyak sekali lagi mengikut keperluan dan ketatkan skru.
Empat, enjin diesel terlalu panas, suhu alam sekitar terlalu tinggi: suhu air dan penyejukan suhu sangat tinggi, suhu ekzos juga meningkat
Pemanasan enjin diesel disebabkan oleh kegagalan sistem penyejukan atau pelinciran. Dalam kes ini, suhu air dan suhu minyak terlalu tinggi, dan cincin silinder atau omboh mudah terjebak. Apabila suhu ekzos enjin diesel meningkat, sejuk dan radiator perlu diperiksa, skala harus dikeluarkan, dan saluran paip yang berkaitan harus diperiksa sama ada diameter paip terlalu kecil. Sekiranya suhu ambien terlalu tinggi, pengudaraan perlu diperbaiki dan langkah -langkah penyejukan harus dipenuhi sementara.
Lima, Kegagalan Perhimpunan Ketua Silinder: Pada masa ini bukan sahaja kuasa yang tidak mencukupi, penurunan prestasi dan kebocoran, asap hitam paip asap, penorehan yang tidak normal dan fenomena lain
1, kepala silinder dan kebocoran permukaan sendi badan, perubahan kelajuan apabila udara umum bergegas keluar dari pelapik: kepala silinder besar stud kacang longgar atau kerosakan pelapik.
Periksa kacang stud besar
Periksa pelapik kepala silinder
2. Kebocoran injap dan ekzos.
Oleh kerana kebocoran ekzos yang disebabkan oleh pengambilan atau pengambilan yang tidak mencukupi dicampur dengan gas sisa, mengakibatkan pembakaran bahan api yang tidak mencukupi, penurunan kuasa. Permukaan mengawan antara injap dan kerusi injap harus dipangkas untuk meningkatkan pengedapnya dan digantikan jika perlu.
Permukaan mengawan injap dan injap
3. Spring injap rosak
Kerosakan musim bunga injap akan menyebabkan kesukaran pulangan injap, kebocoran injap, nisbah mampatan gas dikurangkan, mengakibatkan kuasa enjin yang tidak mencukupi. Spring injap yang rosak harus digantikan dalam masa.
4. Pelepasan injap yang tidak betul
Pelepasan injap yang tidak betul akan menyebabkan kebocoran udara, mengakibatkan pengurangan kuasa enjin, dan bahkan sukar untuk dibakar. Pelepasan injap hendaklah ditetapkan semula kepada nilai yang ditentukan.
5, kebocoran lubang penyuntik minyak atau kerosakan mesin basuh tembaga: cincin omboh terperangkap, gigitan rod injap yang disebabkan oleh tekanan mampatan silinder yang tidak mencukupi
Pembasmian lubang bahan api pembongkaran kebocoran atau kerosakan pad tembaga akan menyebabkan kekurangan silinder, supaya kuasa enjin tidak mencukupi. Ia harus dikeluarkan untuk pembaikan dan digantikan dengan bahagian yang rosak. Jika suhu masuk terlalu rendah, pelesapan haba akan meningkat. Dalam kes ini, laraskan suhu masuk untuk mematuhi nilai yang ditentukan.
Lima, menghubungkan galas rod dan crankshaft yang menghubungkan rod jurnal permukaan gigitan rambut
Kejadian keadaan ini akan disertakan dengan fenomena penurunan bunyi dan tekanan minyak yang tidak normal, yang disebabkan oleh penyumbatan saluran minyak, kerosakan pam minyak, penyumbatan elemen penapis minyak, atau hidraulik minyak terlalu rendah atau tidak ada minyak dan sebab -sebab lain. Pada masa ini, penutup sampingan enjin diesel boleh dikeluarkan, periksa jurang sisi kepala rod yang menghubungkan, untuk melihat sama ada kepala rod yang menghubungkan boleh bergerak ke belakang dan sebagainya, jika tidak bergerak, yang telah digigit rambut, harus diperbaiki atau diganti galas rod penyambung.
Untuk enjin diesel supercharged, sebagai tambahan kepada sebab -sebab di atas akan mengurangkan kuasa, jika supercharger memakai, tekan dan paip masuk turbin disekat oleh kotoran atau kebocoran, juga boleh membuat kuasa enjin diesel. Apabila supercharger muncul situasi di atas, masing -masing harus membaik pulih atau menggantikan galas, bersihkan paip pengambilan, shell, lap pendesak, ketatkan kacang permukaan bersama dan pengapit.
Masa Post: Mei-22-2023