Naudojant dyzelinį variklį, bus daugiau ar mažiau visokių problemų, tarp kurių didesnę įtaką daro galios trūkumas. Poveikismetalo halogenų žvejybos žibintaipasireiškia šiais aspektais:
1. Nesvarbu, ar tai ant vandens, arpovandeninės žvejybos žibintai, šviesa nėra pakankamai stipri, kad pritrauktų žuvis
2. Dėl nestabilaus maitinimo šaltinio tai turės įtakos žvejybos žibinto tarnavimo laikui, todėl šviesos vamzdelis lengvai atrodo juodas, o šviesos efektyvumas labai sumažėja.
3. LED žvejybos žibintų lemputės atrodys tamsios ir ryškios
3. Specialusisbalastas žvejybaiyra linkęs į trumpąjį jungimą
Energijos trūkumą galima suskirstyti į daugelį aspektų. Šiuo atžvilgiu Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. technikai （PHILOONGAS）išanalizavo dyzelinių variklių galios trūkumo priežastis ir pateikė sprendimo būdus.
Pirma, degalų sistemos gedimas: po droselio variklio galia ar sūkiai vis dar nėra dideli
1, kuro filtras ar vamzdynas patenka į orą arba kliudo, dėl ko netrukdoma alyvos grandinė, nepakanka galios ir net sunkus gaisras. Oras, patenkantis į vamzdyną, turi būti išvalytas, dyzelino filtro elementas turi būti išvalytas, o prireikus pakeista kuro filtro šerdis.
2. Nepakankamas kuro padavimas kuro įpurškimo siurbliui
Reikėtų laiku patikrinti arba suremontuoti ir pakeisti porą bei sureguliuoti alyvos tiekimo alyvos siurblį.
3. Prastas kuro purkštuko purškimas arba žemas įpurškimo slėgis
Alyvos įpurškimo poros pažeidimai, kuriuos sukelia alyvos nuotėkis, įkandimas ar prastas purškimas, šiuo metu gali lengvai sukelti cilindro trūkumą, variklio galios trūkumą. Turėtų laiku išvalyti, šlifuoti arba pakeisti kuro purkštuką.
2. Tiekimo ir išmetimo sistemos gedimas: išmetimo temperatūra aukštesnė nei įprasta, o dūmų spalva prasta.
1. Oro filtras užsikimšęs
Nešvarus oro filtras padidins užsikimšimą, sumažins oro srautą, todėl variklio galia bus nepakankama. Oro filtro šerdį reikia išvalyti arba nuvalyti dulkes nuo popierinio filtro elemento. Jei reikia, reikia pakeisti filtro elementą ir patikrinti alyvos lygį.
2, išmetimo vamzdis užsikimšęs arba antgalis per ilgas, posūkio spindulys per mažas, o alkūnė per daug
Išmetimo vamzdyje susikaupusią anglies dioksidą reikia pašalinti: iš naujo sumontuokite išmetimo vamzdį ne daugiau kaip trimis alkūnėmis ir pakankamai didele išmetimo sekcija.
Trečia, įpurškimo pažanga Kampas arba įleidimo anga, išmetimo fazės keitimas: našumas blogėja esant kiekvienu pavaros greičiu
Jei padavimo kampas yra per didelis arba per mažas, alyvos siurblio įpurškimo laikas bus per ankstyvas arba per vėlus. Jei įpurškimo laikas yra per ankstyvas, degalai nesudegs iki galo. Jei bus per vėlu, išeis balti dūmai ir kuras nesudegs iki galo. Degimo procesas nėra pats geriausias. Šiuo metu patikrinkite, ar alyvos įpurškimo pavaros veleno adapterio varžtas nėra laisvas. Jei jis laisvas, dar kartą sureguliuokite alyvos tiekimo kampą pagal reikalavimus ir priveržkite varžtą.
Ketvirta, dyzelinio variklio perkaitimas, aplinkos temperatūra per aukšta: alyvos ir aušinimo vandens temperatūra labai aukšta, išmetamųjų dujų temperatūra taip pat labai padidėja
Dyzelinio variklio perkaitimą sukelia aušinimo arba tepimo sistemos gedimas. Tokiu atveju vandens ir alyvos temperatūra yra per aukšta, o cilindras arba stūmoklio žiedas lengvai užstringa. Padidėjus dyzelinio variklio išmetamųjų dujų temperatūrai, reikia patikrinti aušintuvą ir radiatorių, nuimti nuosėdas ir patikrinti atitinkamą vamzdyną, ar vamzdžio skersmuo nėra per mažas. Jei aplinkos temperatūra per aukšta, reikia pagerinti vėdinimą ir laikinai sustiprinti vėsinimo priemones.
Penki, cilindro galvutės mazgo gedimas: šiuo metu ne tik nepakankama galia, našumo sumažėjimas ir nuotėkis, juodi dūmai įsiurbimo vamzdyje, nenormalus bakstelėjimas ir kiti reiškiniai
1, cilindro galvutės ir kėbulo jungties paviršiaus nuotėkis, keičiasi greitis, kai iš įdėklo veržiasi bendras oras: atsilaisvino cilindro galvutės didelė smeigės veržlė arba pažeistas įdėklas.
Patikrinkite didelę smeigės veržlę
Patikrinkite cilindro galvutės įdėklą
2.įleidimo ir išmetimo vožtuvų nuotėkis.
Dėl išmetamųjų dujų nuotėkio, atsirandančio dėl nepakankamo įsiurbimo arba įsiurbimo, susimaišiusio su išmetamosiomis dujomis, dėl ko sugenda kuras, sumažėja galia. Sujungimo paviršius tarp vožtuvo ir vožtuvo lizdo turi būti apipjaustytas, kad būtų geriau sandarinamas, ir, jei reikia, pakeisti.
Vožtuvo ir vožtuvo lizdo sujungimo paviršius
3. Vožtuvo spyruoklė pažeista
Vožtuvo spyruoklės pažeidimas apsunkins vožtuvo grąžinimą, vožtuvo nuotėkį, sumažės dujų suspaudimo laipsnis, todėl variklio galia bus nepakankama. Pažeistą vožtuvo spyruoklę reikia laiku pakeisti.
4. Neteisingas vožtuvo tarpas
Netinkamas vožtuvo tarpas sukels oro nuotėkį, dėl to sumažės variklio galia ir netgi bus sunku užsidegti. Vožtuvo tarpas turi būti iš naujo nustatytas į nurodytą vertę.
5, alyvos purkštuko angos nuotėkis arba varinės poveržlės pažeidimas: užstrigo stūmoklio žiedas, vožtuvo strypas įkando dėl nepakankamo cilindro suspaudimo slėgio
Dėl degalų purkštuko tvirtinimo angos nutekėjimo arba varinių trinkelių pažeidimo trūks cilindro, todėl variklio galia bus nepakankama. Jis turi būti pašalintas remontui ir pakeistas pažeistomis dalimis. Jei įleidimo temperatūra yra per žema, šilumos išsklaidymas padidės. Tokiu atveju sureguliuokite įėjimo temperatūrą, kad ji atitiktų nurodytą vertę.
Penki, švaistiklio guolis ir alkūninio veleno švaistiklio kakliuko paviršiaus įkandimas plaukai
Šią situaciją lydės nenormalus garsas ir alyvos slėgio kritimo reiškinys, kurį sukelia alyvos kanalo užsikimšimas, alyvos siurblio pažeidimas, alyvos filtro elemento užsikimšimas, alyvos hidraulinė sistema per žema arba jos nėra ir kitos priežastys. Šiuo metu galima nuimti dyzelinio variklio šoninį gaubtą, patikrinti švaistiklio didžiosios galvutės šoninį tarpą, kad pamatytumėte, ar švaistiklio didelė galvutė gali judėti pirmyn ir atgal, jei nejuda, sukandusi plaukus, turi būti suremontuotas arba pakeistas švaistiklio guolis.
Dyzeliniams varikliams su kompresoriumi, be minėtų priežasčių, galia sumažės, jei kompresoriaus guolio susidėvėjimas, presas ir turbinos įleidimo vamzdis yra užblokuotas dėl nešvarumų ar nuotėkio, taip pat gali sumažinti dyzelinio variklio galią. Atsiradus aukščiau nurodytai situacijai kompresoriui, reikia atitinkamai kapitališkai suremontuoti arba pakeisti guolį, išvalyti įsiurbimo vamzdį, korpusą, nuvalyti sparnuotę, priveržti jungties paviršiaus veržlę ir spaustuką.
Paskelbimo laikas: 2023-05-22