ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ໃນ​ເຮືອ​ຫາ​ປາ​ແລະ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໄຟ​ຫາ​ປາ​

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນການນໍາໃຊ້ຂະບວນການ, ຈະມີບັນຫາທຸກປະເພດຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ໃນນັ້ນ, ການຂາດແຄນພະລັງງານນໍາເອົາຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຜົນກະທົບກ່ຽວກັບໄຟການຫາປາໂລຫະ halideສະແດງອອກໃນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້:

1. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນນ້ໍາຫຼືໄຟ​ຫາ​ປາ​ໃຕ້​ນ​້​ໍ​າ​, ແສງສະຫວ່າງບໍ່ແຂງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະດຶງດູດປາ
2. ເນື່ອງຈາກການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງແສງສະຫວ່າງການຫາປາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ທໍ່ແສງສະຫວ່າງງ່າຍທີ່ຈະປາກົດເປັນສີດໍາ, ແລະປະສິດທິພາບແສງສະຫວ່າງຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ.
3. ແສງໄຟ LED ການຫາປາຈະປາກົດຊ້ໍາແລະສົດໃສ
3. ພິເສດballast ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງການຫາປາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນ

ການຂາດແຄນພະລັງງານສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍດ້ານ. ກ່ຽວ​ກັບ​ເລື່ອງ​ນີ້, ນັກ​ວິ​ຊາ​ການ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.ພູວົງ) ໄດ້​ວິ​ເຄາະ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ການ​ຂາດ​ແຄນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ ແລະ​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ພະລັງງານຫຼືຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງບໍ່ສູງຫຼັງຈາກ throttle
1, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືທໍ່ເຂົ້າໄປໃນອາກາດຫຼືສິ່ງກີດຂວາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນນ້ໍາມັນບໍ່ຈໍາກັດ, ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາຊວນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ແລະແກນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.

2. ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ

ຄວນກວດສອບໃນເວລາ, ຫຼືສ້ອມແປງແລະປ່ຽນຄູ່ຜົວເມຍ, ແລະປັບປ້ຳນ້ຳມັນການສະໜອງນ້ຳມັນ.
3. ປະລໍາມະນູທີ່ບໍ່ດີຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຄວາມກົດດັນສີດຕ່ໍາ
ຄູ່ຜົວເມຍສີດນ້ໍາມັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ການກັດຫຼືການປະລໍາມະນູທີ່ບໍ່ດີ, ໃນເວລານີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຂາດແຄນ, ການຂາດແຄນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວນອະນາໄມ, ຕຳ ຫຼືປ່ຽນຫົວສີດນ້ຳມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບອາຫານ ແລະໄອເສຍ: ອຸນຫະພູມໄອເສຍແມ່ນສູງກວ່າປົກກະຕິ, ແລະສີຄວັນໄຟບໍ່ດີ.

1. ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກສະກັດ
ການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ່ສະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຂັດຂວາງການເພີ່ມຂື້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ. ແກນກອງອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະລະດັບນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.
2, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກສະກັດຫຼື nozzle ຍາວເກີນໄປ, radius ປ່ຽນເປັນສີມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະສອກແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ.
ການສະສົມຂອງຄາບອນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ: ຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດຄືນໃຫມ່, ໂດຍມີສອກບໍ່ເກີນສາມສອກແລະສ່ວນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ.

ສາມ, ການສີດລ່ວງຫນ້າມຸມຫຼື inlet, ການປ່ຽນໄລຍະການອອກ: ປະສິດທິພາບ deteriorates ພາຍໃຕ້ແຕ່ລະຄວາມໄວເກຍ
ຖ້າມຸມຂອງ feed advance ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ, ເວລາສີດຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຈະໄວເກີນໄປຫຼືຊ້າເກີນໄປ. ຖ້າເວລາສີດໄວເກີນໄປ, ເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຖ້າມັນຊ້າເກີນໄປ, ຄວັນສີຂາວຈະອອກມາແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນເວລານີ້, ກວດເບິ່ງວ່າສະກູຂອງຕົວປ່ຽນ shaft ຂັບສີດນ້ໍາມັນວ່າງຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນວ່າງ, ປັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນລ່ວງຫນ້າມຸມອີກເທື່ອຫນຶ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະ tighten screw ໄດ້.

ສີ່, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ overheating, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນສູງເກີນໄປ: ນ້ໍາມັນແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມອອກຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອຸນຫະພູມນ້ໍາແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ, ແລະທໍ່ທໍ່ຫຼືວົງລູກສູບແມ່ນຕິດໄດ້ງ່າຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວນກວດເບິ່ງເຄື່ອງ cooler ແລະ radiator, ຂະຫນາດຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນກວດເບິ່ງວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ. ຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງເກີນໄປ, ຄວນປັບປຸງການລະບາຍອາກາດແລະມາດຕະການຄວາມເຢັນຄວນປັບປຸງຊົ່ວຄາວທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຫ້າ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບຫົວກະບອກສູບ: ໃນເວລານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ການປະຕິບັດການຫຼຸດລົງແລະການຮົ່ວໄຫຼ, ທໍ່ຮັບຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ການປາດຢາງຜິດປົກກະຕິແລະປະກົດການອື່ນໆ.

1, ຫົວກະບອກສູບແລະຮ່າງກາຍຮ່ວມກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມໄວການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ອາກາດທົ່ວໄປ rushed ອອກຈາກ liner ໄດ້: ຫົວກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ stud nut ວ່າງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ liner.
ກວດເບິ່ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂະຫນາດໃຫຍ່

ກວດເບິ່ງເສັ້ນປະສາດຫົວກະບອກ

2.inlet ແລະອອກປ່ຽງຮົ່ວໄຫຼ.
ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍທີ່ເກີດຈາກການບໍລິໂພກບໍ່ພຽງພໍຫຼືການບໍລິໂພກຂອງອາຍແກັສຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ. ດ້ານການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຄວນໄດ້ຮັບການຕັດເພື່ອປັບປຸງການຜະນຶກຂອງມັນແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ປ່ຽງແລະວາວບ່ອນນັ່ງການຈັບຄູ່ດ້ານ
3. ວາວພາກຮຽນ spring ເສຍຫາຍ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງປ່ຽງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກັບຄືນປ່ຽງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງອາຍແກັສຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ. ພາກຮຽນ spring valve ທີ່ເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.

4. ການລ້າງປ່ຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ການລ້າງວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດຮົ່ວໄຫຼ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການໄຟໄຫມ້ຍາກ. ການລ້າງປ່ຽງຄວນຖືກປັບເປັນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້.
5, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູຫົວສີດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າທອງແດງຂອງມັນ: ແຫວນລູກສູບຕິດ, ການກັດຂອງທໍ່ປ່ຽງທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູໃສ່ຫົວສີດ ຫຼື ແຜ່ນທອງແດງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນກະບອກສູບ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ. ມັນຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອສ້ອມແປງແລະທົດແທນດ້ວຍສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າອຸນຫະພູມ inlet ຕ່ໍາເກີນໄປ, ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັບອຸນຫະພູມ inlet ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຫ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing ແລະ crankshaft ເຊື່ອມຕໍ່ rod journal ຫນ້າດິນກັດຜົມ
ການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການນີ້ຈະມາພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິແລະປະກົດການການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ຫຼືນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີນ້ໍາມັນແລະເຫດຜົນອື່ນໆ. ໃນເວລານີ້, ຝາປິດຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດຖອດອອກໄດ້, ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງຂ້າງຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໃຫຍ່, ເພື່ອເບິ່ງວ່າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໃຫຍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປມາໄດ້, ຖ້າບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ມີຂົນກັດ, ຄວນ. ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ທົດ​ແທນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ rod bearing​.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ supercharged, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ຖ້າ supercharger bearing ພັຍ, ກົດແລະທໍ່ inlet turbine ຕັນໂດຍຝຸ່ນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນເວລາທີ່ supercharger ປະກົດວ່າສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ຕາມລໍາດັບ overhaul ຫຼືປ່ຽນ bearing, ອະນາໄມທໍ່ຮັບປະທານ, ແກະ, ເຊັດ impeller ໄດ້, tighten ຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ານຮ່ວມກັນແລະ clamp.