Процессти колдонууда дизель мотору, алардын арасында бардык же андан аз ар кандай көйгөйлөр болот, алардын арасында электр энергиясы чоң таасирин тийгизет. ЭффекттерМеталл Халиде балык чырактарыушул аспекттерде чагылдырылат:
1. Бул сууга жатпабы жесуу астындагы балык чырактары, жарык балык тартуу үчүн жетиштүү күчтүү эмес
2. Туруксуз электр менен камсыздоого байланыштуу, ал балык уулоочу жарыктын кызматына таасир этет, натыйжада жарык түтүккө көрүнүп тургандай, жарык натыйжалуулугу олуттуу төмөндөп кетти.
3. Балык уулоо чырактары караңгы жана жаркырап турат
3. Атайынбалык уулоо үчүн балласткыска схемага дуушар болот
Кубаттуулуктун жетишсиздиги көп жактарга бөлүнүшү мүмкүн. Буга байланыштуу Кууанчжоу техниктери Jinhong Photeelectric Techn Techniche Techno., Ltd.Philoog) Дизель мотору кубаттуулуктун жетишпестигин талданып, чечимдерди алдыга койду.
Биринчиден, күйүүчү май системасынын иштебейли: дроссельден кийин кыймылдаткычтын күчү же ылдамдыгы дагы эле жогору эмес
1, күйүүчү май чыпкасы же түтүгүнө абага же тоскоолдукка киргенде, мунай схемасына, жетишсиз күч, ал тургай, оор өрттүн жетишсиздиги. Куурга кирген аба тазалануу керек, дизель чыпкасы элементин тазалоо керек, ал эми күйүүчү май чыпкасы үчүн зарыл болсо алмаштырылышы керек.
2. Күйүүчү май куюу насосун жетишсиз берүү
Убакыттын өтүшү менен жубайларды оңдоп, алмаштырып, алмаштыруу керек жана мунай менен камсыз кылуу мунай насосун жөндөө керек.
3. Күйүүчү майдын инжекторунун же төмөн сайма басымы начар
Мунай циклинин жубайлары мунай агып кетишинен келип чыккан зыян келтирет, ындырыңыз же начар атомизациядан улам, бул учурда цилиндрдин, кыймылдаткычтын жетишпестигинин жетишсиздигине алып чыгуу оңой. Өз убагында тазалоо, майдалоо же алмаштыруу же алмаштыруу.
2. Тоют жана түйшүк система иштебей жатат: түтүндөн жогору, түтүн түсү начар.
1. Аба чыпкасы бөгөттөлгөн
Аба чыпкасы таза эмес, аба агымын азайтуу, аба агымын азайтуу, натыйжада кыймылдаткычтын күчүн жоготот. Аба чыпкасы Core Тазаланышы керек же кагаз чыпка элементин тазалоо керек. Зарыл болсо, чыпка элементти алмаштырылышы керек жана мунай деңгээли текшерилиши керек.
2, Түтүк бөгөттөлгөнбү же шлангы өтө көп болгондуктан, бурулуш радиусу өтө эле кичинекей, чыканак өтө эле көп
Көмүртектүү түтүктө көмүртек топтолушу алынып салынышы керек: Үч чыканактан тышкары түтүктү орнотуу жана жетиштүү түп-тамыры жок.
Үч, инъекциялардын алдын-ала бурч же кирбик, түпкү фазанын өзгөрүшү
Эгерде тоют аванс бурчунда өтө чоң болсо же өтө эле кичинекей болсо, анда мунай насосунун айлануу убактысы эрте же кеч болуп калат. Эгерде сайма убактысы эрте болсо, анда күйүүчү май күйүп кетпейт. Эгер кеч болуп калса, ак түтүн чыгып, күйүүчү май күйүп кетпейт. Күйүү процесси эң мыкты эмес. Азыркы учурда май куюунун бурамасынын диск адаптеринин бурамасынын бурамы бош эмес экендигин текшериңиз. Эгер ал бош болсо, мунай менен камсыздоого коюлган аванс бурчун жөнгө салып, бураманы күчөтүңүз.
Төрт, дизелдик кыймылдаткычты басаңдатуу, экологиялык температура өтө жогору: май жана муздатуучу суунун температурасы өтө жогору, ал эми чарчоо температурасы дагы чоң көбөйдү
Дизель моторун ысып кетүү муздатуу же майлоо тутумунун ийгиликсиздигинен келип чыгат. Бул учурда суунун температурасы жана мунай температурасы өтө жогору, ал эми цилиндр же поршендик шакек оңой эле тыгылып калат. Дизель моторунун түпкү температурасы жогорулаганда, муздатуучу жана радиатор текшерилиши керек болгондо, масштабда калыптануу керек, ал эми тиешелүү түтүк түтүк диаметри өтө эле кичинекей эмеспиз. Эгерде айлана-чөйрөнүн температурасы өтө жогору болсо, желдетүү өркүндөтүлүшү керек жана муздатуу чаралары убактылуу өркүндөтүлүшү керек.
Беш, цилиндрдин башчысынын бузулушу: Бул учурда кубаттуулуктун жетишсиздигинен, иш-аракеттердин жетишсиздигинен жана агып кетпестен, түтүк кара түтүн, анормалдуу таптоо жана башка кубулуштар
1, цилиндр башчысы жана дененин биргелешкен жеринин агуусу
Чоң аргактын гайкасын текшериңиз
Цилиндрдин башчысын текшериңиз
2.Intlet жана Exhaust valve агымы.
Чөгүп кетүүдөн улам келип чыккан же четтетүүдөн улам келип чыккан түйшүктүн жетишсиздигинен улам келип чыккан Кыскача жана клапандун орундуктарынын ортосундагы жупталуу бети анын мөөрүн жогорулатуу үчүн кесилген жана зарыл болсо алмаштырууга тийиш.
Клапан жана клапан отургуч
3. Вальвак жазы бузулган
Карапанды жаздын бузулушу клапан кайтып келүү кыйынчылык жаратат, клапан агып кетиши, газды кысуу катышы азайтат, натыйжада кыймылдаткычтын күчүн жоготот. Бузулган клапан жазы убакыттын өтүшү керек.
4. Туура эмес клапан жол-жоболоштуруу
Туура эмес клапаны жол-жоболоштуруу аба агып кетишине алып келет, натыйжада кыймылдаткычтын кубаттуулугун азайтууга, ал тургай отко кыйын. Көрсөтүлгөн мааниге чейин клапаны жол-жоболоштуруу керек.
5, мунай инжекторунун тешикчеси же жез шайба
Күйүүчү май куючу орнотуу тешикчеси Ал оңдоо үчүн алынып салынышы керек жана бузулган бөлүктөргө алмаштырылышы керек. Эгерде кирбик температурасы өтө төмөн болсо, жылуулук дисиштесинин көбөйүшү жогорулайт. Бул учурда, көрсөтүлгөн мааниге ылайык келүү үчүн, таманын температурасын тууралаңыз.
Беш, Таякка туташтыруучу роддун туташуусу
Мындай кырдаалдын пайда болушу мунай каналынын бөгөттөөсү, мунай насосу жабыркашы, мунай чыпкасы элементтин бөгөттөөсү же мунай гидравросу өтө төмөн же ал тургай, мунай жана башка себептер жок. Азыркы учурда дизель моторунун капталынан чабуулду алып салууга болот, таяктын чоң башын текшерип, таяк тийген чоң башын артка жылдырып, чачын тиштеп, чачыңыз, керек болсо, Таяктын таягын алып салууга же алмаштырылсын.
Жогорудагы себептерден тышкары, дизель кыймылдаткычтары үчүн, эгерде суперчарчты көтөрүүчү кийүү, басма сөз жана турбина кире бериш түтүгү кирип кетсе, дизелдик кыймылдаткычтын күчүнө кире алат. Жогорудагы кырдаалды жогоруда айтылгандар пайда болгондо, алдады, алыстыкта оңдоп-түзөөдөн өтсө же алмаштырыш керек
Посттун убактысы: май-22-2023