프로세스를 사용하는 디젤 엔진에는 다양한 문제가 있으며 그 중 전력 부족이 더 큰 영향을 미칩니다. 에 대한 영향메탈 할라이드 낚시 조명다음과 같은 측면에서 나타납니다.
1. 물 위에 있든 없든수중 낚시 조명, 빛이 물고기를 유인할 만큼 강하지 않습니다
2. 불안정한 전원 공급으로 인해 낚시 조명의 수명에 영향을 미쳐 조명 튜브가 검게 나타나기 쉽고 조명 효율이 심각하게 감소합니다.
3. LED 낚시등의 불빛이 어둡고 밝게 보입니다.
3. 특별함낚시등용 안정기단락되기 쉽습니다.
전력 부족은 여러 측면으로 나눌 수 있습니다. 이와 관련하여 Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.(필룽)디젤엔진 출력 부족의 원인을 분석하고 해결책을 제시했습니다.
첫째, 연료 시스템 고장: 스로틀 후에도 엔진의 출력이나 속도가 여전히 높지 않습니다.
1, 연료 필터 또는 파이프라인이 공기 또는 장애물로 들어가 오일 회로가 방해받지 않고 전력이 부족하며 화재가 발생하기도 합니다. 파이프라인으로 들어가는 공기를 청소하고, 디젤 필터 요소를 청소해야 하며, 필요한 경우 연료 필터 코어를 교체해야 합니다.
2. 연료분사펌프의 연료공급 부족
시간에 맞춰 점검하거나 커플을 수리 및 교체하고 오일 공급 오일 펌프를 조정해야 합니다.
3. 연료분사기의 미립화가 불량하거나 분사압력이 낮다.
오일 누출, 바이트 또는 불량한 분무화로 인한 오일 분사 커플 손상은 이때 실린더 부족, 엔진 출력 부족으로 이어지기 쉽습니다. 적시에 연료 분사 장치를 청소, 분쇄 또는 교체해야 합니다.
2. 급기 및 배기 시스템 고장: 배기 온도가 정상보다 높고 연기 색상이 좋지 않습니다.
1. 에어 필터가 막혔습니다
에어 필터가 깨끗하지 않으면 막힘이 증가하고 공기 흐름이 감소하여 엔진 출력이 부족해집니다. 공기 필터 코어를 청소하거나 종이 필터 요소의 먼지를 제거해야 합니다. 필요한 경우 필터 요소를 교체하고 오일 레벨을 점검해야 합니다.
2, 배기관이 막혔거나 노즐이 너무 길거나 회전 반경이 너무 작거나 팔꿈치가 너무 큼
배기관에 축적된 탄소를 제거해야 합니다. 엘보우가 3개 이하이고 배기 섹션이 충분히 큰 배기관을 다시 설치합니다.
3, 분사 전진 각도 또는 흡입구, 배기 위상 변화: 각 기어 속도에 따라 성능 저하
공급 전진 각도가 너무 크거나 너무 작으면 오일 펌프의 주입 시간이 너무 이르거나 너무 늦습니다. 분사 시간이 너무 이르면 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 너무 늦으면 흰 연기가 나오고 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 연소 과정이 최상이 아닙니다. 이때 오일주입 구동축 어댑터의 나사가 느슨해졌는지 확인하십시오. 느슨한 경우 요구 사항에 따라 오일 공급 진행 각도를 다시 조정하고 나사를 조이십시오.
넷째, 디젤 엔진 과열, 환경 온도가 너무 높음: 오일 및 냉각수 온도가 매우 높고 배기 온도도 크게 증가합니다.
디젤 엔진의 과열은 냉각 또는 윤활 시스템의 고장으로 인해 발생합니다. 이 경우 수온과 오일 온도가 너무 높아 실린더나 피스톤 링이 쉽게 끼이게 됩니다. 디젤 엔진의 배기 온도가 높아지면 쿨러와 라디에이터를 점검하고 스케일을 제거해야 하며 관련 파이프라인의 파이프 직경이 너무 작은지 확인해야 합니다. 주변 온도가 너무 높으면 환기를 개선하고 일시적으로 냉각 조치를 강화해야 합니다.
다섯째, 실린더 헤드 조립 불량: 현재 전력 부족, 성능 저하 및 누출, 흡입 파이프 검은 연기, 비정상적인 태핑 및 기타 현상뿐만 아니라
1, 실린더 헤드와 본체 조인트 표면 누출, 일반 공기가 라이너에서 튀어 나올 때 속도 변경: 실린더 헤드의 대형 스터드 너트가 느슨해지거나 라이너가 손상됩니다.
큰 스터드 너트를 확인하세요
실린더 헤드 라이너를 점검하십시오
2. 입구 및 배기 밸브 누출.
흡기부족으로 인한 배기가스 누출 또는 배기가스와 혼합된 흡기로 인해 연료 연소가 부적절하게 되어 출력이 저하됩니다. 밸브와 밸브 시트 사이의 결합 표면을 다듬어 밀봉을 개선하고 필요한 경우 교체해야 합니다.
밸브와 밸브 시트 결합 표면
3. 밸브 스프링이 손상되었습니다.
밸브 스프링이 손상되면 밸브 복귀가 어려워지고 밸브 누출이 발생하며 가스 압축비가 감소하여 엔진 출력이 부족해집니다. 손상된 밸브 스프링은 적시에 교체해야 합니다.
4. 밸브 간극이 잘못됨
밸브 간극이 부적절하면 공기 누출이 발생하여 엔진 출력이 감소하고 화재가 발생하기도 어렵습니다. 밸브 간극을 지정된 값으로 재설정해야 합니다.
5, 오일 주입기 구멍 누출 또는 구리 와셔 손상: 피스톤 링 고착, 실린더 압축 압력 부족으로 인한 밸브 로드 물림
연료 분사 장치 장착 구멍이 새거나 구리 패드가 손상되면 실린더 부족이 발생하여 엔진 출력이 부족해집니다. 수리를 위해 제거하고 손상된 부품으로 교체해야 합니다. 입구 온도가 너무 낮으면 열 방출이 증가합니다. 이 경우, 입구 온도를 규정된 값에 맞게 조정하십시오.
다섯, 커넥팅로드 베어링과 크랭크샤프트 커넥팅로드 저널 표면 물린 털
이러한 상황이 발생하면 오일 채널 막힘, 오일 펌프 손상, 오일 필터 요소 막힘 또는 오일 유압이 너무 낮거나 오일이 없거나 기타 이유로 인해 발생하는 비정상적인 소리 및 오일 압력 강하 현상이 동반됩니다. 이때, 디젤 엔진의 측면 커버를 제거하고 커넥팅 로드 빅 헤드의 측면 틈새를 확인하여 커넥팅 로드 빅 헤드가 앞뒤로 움직일 수 있는지 확인하고, 움직이지 않으면 머리카락이 물린 경우 이를 확인해야 합니다. 커넥팅 로드 베어링을 수리하거나 교체해야 합니다.
과급 디젤 엔진의 경우 위의 이유 외에도 출력이 감소합니다. 과급기 베어링 마모, 프레스 및 터빈 흡입 파이프가 먼지나 누출로 막히면 디젤 엔진의 출력이 저하될 수도 있습니다. 과급기가 위의 상황에 나타나면 각각 베어링을 정밀 검사하거나 교체해야 하며 흡입 파이프, 쉘을 청소하고 임펠러를 닦고 조인트 표면 너트와 클램프를 조여야 합니다.
게시 시간: 2023년 5월 22일