디젤 엔진 프로세스를 사용하는 데있어서, 모든 종류의 문제가 있거나 그 중에서도 전력 부족이 더 큰 영향을 미칩니다. 미치는 영향금속 할라이드 낚시 조명이러한 측면에서 나타납니다.
1. 물에 있는지 여부수중 낚시 조명, 빛은 물고기를 끌어들일만큼 강하지 않습니다
2. 불안정한 전원 공급 장치로 인해 낚시 표시등의 서비스 수명에 영향을 미치면 조명 튜브가 검은 색으로 나타나고 빛의 효율이 심각하게 감소합니다.
3. LED 낚시 조명의 조명은 어둡고 밝게 보입니다.
3. 스페셜낚시 빛을위한 밸러스트단락이 발생하기 쉽습니다
전력 부족은 여러 측면으로 나눌 수 있습니다. 이와 관련하여 Quanzhou Jinhong Photolectric Technology Co., Ltd.의 기술자.철학) 디젤 엔진 전력 부족의 원인을 분석하고 솔루션을 제시했습니다.
첫째, 연료 시스템 고장 : 스로틀 후 엔진의 전력 또는 속도는 여전히 높지 않습니다.
1, 연료 필터 또는 파이프 라인으로 공기 또는 장애물로, 방해받지 않은 오일 회로, 불충분 한 전력 및 심지어 화재가 발생했습니다. 파이프 라인에 들어가는 공기를 청소하고 디젤 필터 요소를 청소해야하며 필요한 경우 연료 필터 코어를 교체해야합니다.
2. 연료 분사 펌프의 연료 공급 불충분
시간을 확인하거나 부부를 수리하고 교체하고 오일 공급 오일 펌프를 조정해야합니다.
3. 연료 인젝터의 분무 불량 또는 저 분사 압력이 낮음
오일 주입 커플 오일 누출, 물린 또는 분무 불량으로 인한 피해는 현재 실린더 부족, 엔진 전력 부족으로 이어질 수 있습니다. 연료 인젝터를 적시에 청소, 갈기 또는 교체해야합니다.
2. 사료 및 배기 시스템 고장 : 배기 온도는 정상보다 높고 연기 색상이 나쁘다.
1. 에어 필터가 차단됩니다
에어 필터는 깨끗하지 않으면 차단 증가, 공기 흐름 감소가 발생하여 엔진 출력이 충분하지 않습니다. 에어 필터 코어를 청소하거나 종이 필터 요소의 먼지를 제거해야합니다. 필요한 경우 필터 요소를 교체하고 오일 레벨을 점검해야합니다.
2, 배기관이 차단되거나 노즐이 너무 길고, 회전 반경이 너무 작고 팔꿈치가 너무 많습니다.
배기관의 탄소 축적을 제거해야합니다. 3 개 이하의 팔꿈치와 충분한 배기 구간으로 배기관을 다시 설치하십시오.
3, 사전 사전 각도 또는 입구, 배기 위상 변화 : 각 기어 속도에서 성능 저하
피드 전진 각도가 너무 크거나 너무 작 으면 오일 펌프의 주입 시간이 너무 이르거나 너무 늦습니다. 주입 시간이 너무 이르면 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 너무 늦으면 하얀 연기가 나오고 연료는 완전히 타지 않습니다. 연소 과정은 최선이 아닙니다. 현재 오일 주입 구동 샤프트 어댑터의 나사가 느슨한 지 확인하십시오. 느슨한 경우 요구 사항에 따라 오일 공급 고급 각도를 다시 조정하고 나사를 조입니다.
4, 디젤 엔진 과열, 환경 온도가 너무 높습니다 : 오일과 냉각수 온도가 매우 높으며 배기 온도도 크게 증가합니다.
디젤 엔진의 과열은 냉각 또는 윤활 시스템의 고장으로 인해 발생합니다. 이 경우 수온 및 오일 온도가 너무 높고 실린더 또는 피스톤 링이 쉽게 붙어 있습니다. 디젤 엔진의 배기 온도가 증가하면 냉각기와 라디에이터를 점검해야하며 스케일을 제거해야하며 관련 파이프 라인을 파이프 직경이 너무 작은 지 확인해야합니다. 주변 온도가 너무 높으면 환기가 개선되고 냉각 조치가 일시적으로 최선을 다해야합니다.
5, 실린더 헤드 어셈블리 실패 : 현재 전력이 충분하지 않음, 성능 저하 및 누출, 흡기 파이프 검은 연기, 비정상적인 태핑 및 기타 현상
1, 실린더 헤드와 바디 관절 표면 누출, 일반 공기가 라이너에서 튀어 나왔을 때 속도를 변경합니다. 실린더 헤드 대형 스터드 너트 느슨하거나 라이너 손상.
큰 스터드 너트를 확인하십시오
실린더 헤드 라이너를 확인하십시오
2. 인렛 및 배기 밸브 누출.
섭취량이 불충분하거나 폐기물 가스가 혼합 된 흡기로 인한 배기 누출로 인해 연료 연소가 부족하여 전력 감소가 발생합니다. 밸브와 밸브 시트 사이의 짝짓기 표면은 밀봉을 개선하고 필요한 경우 교체해야합니다.
밸브 및 밸브 시트 짝짓기 표면
3. 밸브 스프링이 손상되었습니다
밸브 스프링 손상으로 인해 밸브 리턴 난이도, 밸브 누출, 가스 압축 비율이 감소하여 엔진 출력이 충분하지 않습니다. 손상된 밸브 스프링은 제 시간에 교체해야합니다.
4. 잘못된 밸브 클리어런스
부적절한 밸브 클리어런스로 인해 공기 누출이 발생하여 엔진 전력 감소와 발사가 어려워집니다. 밸브 클리어런스는 지정된 값으로 재설정해야합니다.
5, 오일 인젝터 구멍 누출 또는 구리 세탁기 손상 : 피스톤 링이 붙어, 불충분 한 실린더 압축 압력으로 인한 밸브로드 바이트
연료 인젝터 장착 구멍 누출 또는 구리 패드 손상으로 인해 실린더 부족이 발생하여 엔진 전원이 충분하지 않습니다. 수리를 위해 제거하고 손상된 부품으로 교체해야합니다. 입구 온도가 너무 낮 으면 열 소산이 증가합니다. 이 경우 지정된 값을 준수하도록 입구 온도를 조정하십시오.
5, 커넥팅로드 베어링 및 크랭크 샤프트 연결로드 저널 표면 물린 머리
이 상황의 발생은 오일 채널 막힘, 오일 펌프 손상, 오일 필터 요소 막힘 또는 오일 유압이 오일 및 기타 이유 및 기타 이유에 의해 발생하는 비정상적인 사운드 및 오일 압력 강하 현상이 동반 될 것입니다. 현재 디젤 엔진의 측면 덮개를 제거하고 커넥팅로드 큰 헤드의 측면 간격을 확인하여 커넥팅로드 큰 헤드가 움직이지 않으면 머리카락을 물린 상태에서 앞뒤로 움직일 수 있는지 확인해야합니다. 커넥팅로드 베어링을 수리하거나 교체하십시오.
과급 된 디젤 엔진의 경우 위의 이유 외에도 전력이 줄어들면 과급기 베어링 마모, 프레스 및 터빈 흡입 파이프가 먼지 또는 누출로 차단되면 디젤 엔진의 전력을 만들 수 있습니다. 과급기가 위의 상황이 나타나면 각각 베어링을 정비하거나 교체하고 흡기 파이프를 청소하고 쉘을 닦고 임펠러를 닦고 관절 표면 너트 및 클램프를 조입니다.
시간 후 : May-22-2023