ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳುಲೋಹದ ಹಾಲೈಡ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳುಈ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ:
1. ಅದು ನೀರಿನ ಮೇಲಿರಲಿ ಅಥವಾನೀರೊಳಗಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳು, ಮೀನುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಬೆಳಕು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ
2. ಅಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬೆಳಕಿನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಎಲ್ಇಡಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳ ದೀಪಗಳು ಗಾಢ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತವೆ
3. ವಿಶೇಷಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲುಭಾರಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹಲವು ಅಂಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, Quanzhou Jinhong ಫೋಟೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು （ಫಿಲೂಂಗ್) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ: ಥ್ರೊಟಲ್ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ವೇಗವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ
1, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.
2. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ
ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
3. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ
ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಕಚ್ಚುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಜೋಡಿ ಹಾನಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೊರತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಪುಡಿಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
2. ಫೀಡ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯ: ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಬಣ್ಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.
1. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವುದು ತಡೆಯುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
2, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊಣಕೈ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು
ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು: ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮೂರು ಮೊಣಕೈಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ನಿಷ್ಕಾಸ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ.
ಮೂರು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಅಥವಾ ಒಳಹರಿವು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆ: ಪ್ರತಿ ಗೇರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ
ಫೀಡ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದ್ದರೆ, ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ತಡವಾದರೆ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ನ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ನಾಲ್ಕು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ಪರಿಸರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ: ತೈಲ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಸಹ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ವಾತಾಯನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು.
ಐದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ, ಸೇವನೆ ಪೈಪ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಅಸಹಜ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು
1, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯು ಲೈನರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಡ್ ನಟ್ ಸಡಿಲ ಅಥವಾ ಲೈನರ್ ಹಾನಿ.
ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಡ್ ಅಡಿಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
2.ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೋರಿಕೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇವನೆ ಅಥವಾ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಸೇವನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಇಂಧನ ದಹನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ನಡುವಿನ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ
3. ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ
ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯು ವಾಲ್ವ್ ರಿಟರ್ನ್ ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಸೋರಿಕೆ, ಅನಿಲ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕವಾಟದ ವಸಂತವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
4. ತಪ್ಪಾದ ಕವಾಟ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್
ಅಸಮರ್ಪಕ ಕವಾಟದ ತೆರವು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
5, ಆಯಿಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೋಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅದರ ತಾಮ್ರದ ತೊಳೆಯುವ ಹಾನಿ: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಲ್ವ್ ರಾಡ್ ಕಚ್ಚುವಿಕೆ
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.
ಐದು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೈಟ್ ಕೂದಲು
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಭವವು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಚಾನಲ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹಾನಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಅಡಚಣೆ, ಅಥವಾ ತೈಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸೈಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯ ಸೈಡ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ದೊಡ್ಡ ತಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು, ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಚ್ಚಿದ ಕೂದಲು, ಮಾಡಬೇಕು. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೇರ್, ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್, ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಅಳಿಸಿ, ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-22-2023