ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳುಲೋಹದ ಹಾಲೈಡ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳುಈ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಅದು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇರಲಿ ಅಥವಾನೀರೊಳಗಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳು, ಮೀನುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಷ್ಟು ಬೆಳಕು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ
2. ಅಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬೆಳಕಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೈಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಎಲ್ಇಡಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೀಪಗಳ ದೀಪಗಳು ಗಾ dark ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
3. ವಿಶೇಷಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ನಿಲುಭಾರಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹಲವು ಅಂಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾನ್‌ ou ೌ ಜಿನ್‌ಹಾಂಗ್ ಫೋಟೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು.ಮರಿDe ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ: ಥ್ರೊಟಲ್ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ವೇಗ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ
1, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆಗೆ, ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಬೆಂಕಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲ

ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ದಂಪತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
3. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ
ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒಂದೆರಡು ಹಾನಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಕಚ್ಚುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೊರತೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಪುಡಿಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
2. ಫೀಡ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ: ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಬಣ್ಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

1. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಲ್ಲ ತಡೆಯುವ ಹೆಚ್ಚಳ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಕಡಿತ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದಲ್ಲಿನ ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
2, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೊಣಕೈ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು
ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು: ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮೂರು ಮೊಣಕೈಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ನಿಷ್ಕಾಸ ವಿಭಾಗ.

ಮೂರು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಅಥವಾ ಒಳಹರಿವು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆ: ಪ್ರತಿ ಗೇರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ
ಫೀಡ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚಿನ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದ್ದರೆ, ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ತಡವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ನ ತಿರುಪು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ನಾಲ್ಕು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ಪರಿಸರ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ: ತೈಲ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿತ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ವಾತಾಯನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಬೇಕು.

ಐದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ, ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಅಸಹಜ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ

1, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯು ಲೈನರ್‌ನಿಂದ ಧಾವಿಸಿದಾಗ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಡ್ ಕಾಯಿ ಸಡಿಲ ಅಥವಾ ಲೈನರ್ ಹಾನಿ.
ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಡ್ ಕಾಯಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಲೈನರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

2.ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಸೋರಿಕೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇವನೆ ಅಥವಾ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಸೇವನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನ ದಹನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಆಸನ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ
3. ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ
ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಹಾನಿ ಕವಾಟದ ರಿಟರ್ನ್ ತೊಂದರೆ, ಕವಾಟದ ಸೋರಿಕೆ, ಅನಿಲ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕವಾಟದ ವಸಂತವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

4. ತಪ್ಪಾದ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್
ಅನುಚಿತ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡಲು ಸಹ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
5, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಂಧ್ರ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅದರ ತಾಮ್ರದ ತೊಳೆಯುವ ಹಾನಿ: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಕೋಚನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಲ್ವ್ ರಾಡ್ ಬೈಟ್
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಐದು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೈಟ್ ಕೂದಲು
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಭವವು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಡ್ರಾಪ್ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಬಂಧ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹಾನಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ನಿರ್ಬಂಧ ಅಥವಾ ತೈಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೈಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯ ಪಕ್ಕದ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೊಡ್ಡ ತಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು, ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಚ್ಚಿದ ಕೂದಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ, ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಶೆಲ್, ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಒರೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.