ディーゼルエンジンを使用するプロセスでは、多かれ少なかれあらゆる種類の問題が発生しますが、中でも電力不足はより大きな影響をもたらします。への影響メタルハライド集魚灯は次のような側面に現れます。
1. 水の上でも、水中集魚灯、光は魚を引き寄せるほど強くありません。
2.電源が不安定なため、集魚灯の寿命に影響があり、ライトチューブが黒く見えやすくなり、光効率が大幅に低下します。
3. LED集魚灯の光は暗く見えたり、明るく見えたりします。
3. スペシャル集魚灯用安定器短絡しやすい
電力不足はさまざまな側面に分けられます。この点に関して、泉州金虹光電技術有限公司の技術者（ピロン）ディーゼルエンジンの出力不足の原因を分析し、解決策を提案しました。
まず、燃料システムの故障です。スロットルを押してもエンジンの出力や速度がまだ高くありません。
1、燃料フィルターやパイプラインが空気中に入ったり、障害物になったりすると、オイル回路が妨げられず、電力が不足し、火災が発生しにくくなります。パイプラインに入る空気を除去し、ディーゼルフィルターエレメントを洗浄し、必要に応じて燃料フィルターコアを交換する必要があります。
2. 燃料噴射ポンプの燃料供給不足
時間内にチェックするか、カップルを修理および交換し、給油オイルポンプを調整する必要があります。
3. 燃料インジェクターの微粒化不良または噴射圧力が低い
オイル漏れによるオイルインジェクションカップルの破損、噛み込みや霧化不良、この時シリンダー不足、エンジンパワー不足につながりやすいです。燃料インジェクターを適時に洗浄、研磨、または交換する必要があります。
2. 給排気システムの故障: 排気温度が通常よりも高く、煙の色が悪くなっています。
1. エアフィルターが詰まっている
エアフィルターが汚れていると目詰まりが増加し、空気流量が減少し、エンジン出力が不足します。エアフィルターのコアを掃除するか、ペーパーフィルターエレメントのホコリを取り除いてください。必要に応じて、フィルターエレメントを交換し、オイルレベルをチェックする必要があります。
2、排気管が詰まっている、またはノズルが長すぎる、回転半径が小さすぎる、エルボが大きすぎる
排気パイプ内のカーボンの蓄積を除去する必要があります。エルボが 3 つ以下で十分な大きさの排気セクションを備えた排気パイプを再度取り付けます。
3、噴射進角角度または入口、排気位相変化：各ギア速度で性能が低下します
送り進角が大きすぎたり、小さすぎたりすると、オイルポンプの噴射時期が早すぎたり、遅すぎたりします。噴射時間が早すぎると、燃料が完全に燃焼しません。遅れすぎると白煙が出て完全燃焼しません。燃焼プロセスは最適な状態ではありません。このとき、オイルインジェクションドライブシャフトアダプターのネジが緩んでいないか確認してください。緩んでいる場合は、必要に応じて給油進角を再度調整し、ネジを締めてください。
四、ディーゼルエンジンの過熱、環境温度が高すぎる：オイルと冷却水の温度が非常に高く、排気温度も大幅に上昇します
ディーゼルエンジンのオーバーヒートは、冷却システムや潤滑システムの故障によって引き起こされます。この場合、水温や油温が高くなりすぎてシリンダーやピストンリングが固着しやすくなります。ディーゼルエンジンの排気温度が上昇した場合は、クーラーやラジエターを点検し、スケールを除去し、関連するパイプラインのパイプ径が小さすぎないかどうかをチェックする必要があります。周囲温度が高すぎる場合は、換気を改善し、冷却対策を一時的に強化する必要があります。
五、シリンダーヘッドアセンブリの故障：現時点ではパワー不足だけでなく、性能の低下と漏れ、吸気管の黒煙、タッピング異常などの現象が発生します。
1、シリンダーヘッドとボディの接合面の漏れ、一般的な空気がライナーから飛び出したときに速度が変化します：シリンダーヘッドの大きなスタッドナットの緩み、またはライナーの損傷。
大型スタッドナットを確認してください
シリンダーヘッドライナーを点検してください
2.入口および排気バルブの漏れ。
吸気不足や排ガス混入による排気漏れにより、燃料の燃焼不足が生じ、パワーが低下します。バルブとバルブシートの間の合わせ面は、シール性を高めるためにトリミングし、必要に応じて交換する必要があります。
バルブとバルブシートの合わせ面
3. バルブスプリングの破損
バルブスプリングが損傷すると、バルブの戻りが悪くなり、バルブ漏れが発生し、ガス圧縮比が低下し、エンジン出力が不足します。損傷したバルブスプリングは適時に交換する必要があります。
4. 不適切なバルブクリアランス
バルブクリアランスが適切でないと空気漏れが発生し、エンジン出力が低下したり、点火が困難になったりすることがあります。バルブクリアランスを規定値に再設定する必要があります。
5、オイルインジェクター穴の漏れまたはその銅ワッシャーの損傷：ピストンリングの固着、不十分なシリンダー圧縮圧力によるバルブロッドの噛み込み
燃料インジェクターの取り付け穴からの漏れや銅パッドの損傷によりシリンダー不足が発生し、エンジン出力が不足します。修理のために取り外し、損傷した部品と交換する必要があります。入口温度が低すぎると、熱放散が増加します。この場合は入口温度を規定値になるように調整してください。
五、コンロッドベアリングとクランクシャフトコンロッドジャーナル表面の食い込み毛
このような状況が発生すると、油路の詰まり、オイルポンプの破損、オイルフィルタエレメントの詰まり、油圧の低すぎやオイル切れなどにより、異音や油圧低下現象が発生します。このとき、ディーゼルエンジンのサイドカバーを取り外し、コネクティングロッドビッグヘッドのサイドギャップを確認し、コネクティングロッドビッグヘッドが前後に動くかどうかを確認します。動かない場合は、髪の毛が噛み込まれている必要があります。コネクティングロッドベアリングを修理または交換してください。
過給ディーゼルエンジンの場合、上記の理由に加えて、過給機のベアリングが摩耗したり、プレスやタービンのインレットパイプが汚れや漏れによって詰まり、ディーゼルエンジンの出力が低下する可能性もあります。スーパーチャージャーが上記のような状態になった場合は、ベアリングのオーバーホールまたは交換、インテークパイプ、シェルの清掃、インペラの拭き掃除、接合面のナットとクランプの締め付けをそれぞれ行う必要があります。
投稿日時: 2023 年 5 月 22 日