פתרונות לתקלות נפוצות של מנועי דיזל בסירות דייג והשפעותיהם על אורות דייג

מנוע דיזל בשימוש בתהליך, יהיו פחות או יותר כל מיני בעיות, ביניהם מחסור הכוח מביא השפעה רבה יותר. ההשפעות עלאורות דיג של הליד מתכתבאים לידי ביטוי בהיבטים אלה:

1. בין אם זה על המים אואורות דיג מתחת למים, האור אינו חזק מספיק כדי למשוך דגים
2. בשל אספקת החשמל הלא יציבה, זה ישפיע על חיי השירות של אור הדייג, וכתוצאה מכך צינור האור קל להופיע שחור, ויעילות האור יורדת ברצינות.
3. אורות אורות הדייג של LED ייראו כהים ומוארים
3. המיוחדנטל לאור דיגנוטה לקצר

ניתן לחלק את מחסור הכוח להיבטים רבים. בעניין זה, הטכנאים של קוונצ'ואו ג'ינהונג טכנולוגיה פוטו -אלקטרונית ושות 'בע"מ ≠פילונגUned ניתח את הגורמים למחסור בכוח של מנוע דיזל והעלה את הפתרונות.
ראשית, כשל במערכת הדלק: כוחו או המהירות של המנוע עדיין אינם גבוהים לאחר המצערת
1, מסנן הדלק או הצינור לאוויר או חסימה, וכתוצאה מכך מעגל שמן ללא הפרעה, כוח לא מספיק ואפילו אש קשה. יש לנקות את האוויר הנכנס לצינור, יש לנקות את אלמנט המסנן הדיזל, וללבת את ליבת מסנן הדלק במידת הצורך.

2. לא מספיק אספקת דלק של משאבת הזרקת דלק

צריך לבדוק זמן, או לתקן ולהחליף את הזוג, ולהתאים את משאבת הנפט של אספקת הנפט.
3. מרסול גרוע של מזרק דלק או לחץ הזרקה נמוך
נזקים זוגיים הזרקת שמן הנגרמים כתוצאה מדליפת שמן, נשיכה או אמיזציה לקויה, בשלב זה קל להוביל לחוסר צילינדר, מחסור בכוח המנוע. צריך לנקות בזמן, לטחון או להחליף את מזרק הדלק.
2. כשל במערכת הזנה ופליטה: טמפרטורת הפליטה גבוהה מהרגיל, וצבע העשן ירוד.

1. מסנן האוויר חסום
פילטר אוויר אינו נקי יגרום לחסימת עלייה, הפחתת זרימת אוויר, וכתוצאה מכך לא מספיק כוח מנוע. יש לנקות את ליבת מסנן האוויר או להסיר את האבק על אלמנט מסנן הנייר. במידת הצורך יש להחליף את אלמנט המסנן ולבדוק את מפלס השמן.
2, צינור הפליטה חסום או שהזרבוב ארוך מדי, רדיוס המפנה קטן מדי והמרפק יותר מדי
יש להסיר את הצטברות הפחמן בצינור הפליטה: התקן מחדש את צינור הפליטה, ללא יותר משלושה מרפקים וקטע פליטה גדול מספיק.

שלוש, זווית מקדמת הזרקה או כניסה, שינוי שלב הפליטה: הביצועים מתדרדרים תחת כל מהירות הילוכים
אם זווית מקדמת ההזנה גדולה מדי או קטנה מדי, זמן ההזרקה של משאבת השמן יהיה מוקדם מדי או מאוחר מדי. אם זמן ההזרקה מוקדם מדי, הדלק לא יישרף במלואו. אם זה מאוחר מדי, העשן הלבן ייצא והדלק לא יישרף במלואו. תהליך הבעירה אינו במיטבו. בשלב זה, בדוק אם בורג מתאם פיר הזרקת השמן רופף. אם הוא רופף, התאם שוב את זווית המקדמה של אספקת הנפט בהתאם לדרישות והדק את הבורג.

ארבע, התחממות יתר של מנוע דיזל, טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי: טמפרטורת המים של שמן וקירור גבוהה מאוד, טמפרטורת הפליטה מוגברת מאוד
התחממות יתר של מנוע דיזל נגרמת כתוצאה מכישלון מערכת הקירור או השימון. במקרה זה, טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן גבוהים מדי, וטבעת הגליל או הבוכנה תקועה בקלות. כאשר טמפרטורת הפליטה של ​​מנוע הדיזל עולה, יש לבדוק את הקירור והרדיאטור, יש להסיר את הסולם, ויש לבדוק את הצינור הרלוונטי אם קוטר הצינור קטן מדי. אם טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי, יש לשפר את האוורור ולמדי אמצעי הקירור בצורה זמנית.

חמש, כשל בהרכבת ראש הצילינדר: בשלב זה לא רק כוח לא מספיק, ירידה בביצועים ודליפה, צינור צריכת עשן שחור, הקשה לא תקינה ותופעות אחרות

1, ראש הצילינדר ודייף משטח מפרק הגוף, משנים את המהירות כאשר האוויר הכללי מיהר לצאת מהתוחית: ראש הצילינדר אגוז חתיכה גדול רופף או נזק אניה.
בדוק את אגוז הרבעה הגדול

בדוק את אניה ראש הצילינדר

2. דליפת שסתום פליטה.
בגלל דליפת הפליטה הנגרמת כתוצאה מצריכה או צריכה לא מספקת מעורבבת בגז פסולת, וכתוצאה מכך בעירה דלק לא מספקת, ירידה בכוח. יש לקצץ את משטח ההזדווגות בין שסתום למושב השסתום כדי לשפר את איטומו ולהחליף במידת הצורך.
משטח הזדווגות מושב שסתום ומסתם
3. אביב השסתום נפגע
נזקי אביב השסתום יגרמו לקושי החזרת השסתום, דליפת שסתום, יחס דחיסת הגז מופחת, וכתוצאה מכך לא מספיק כוח מנוע. יש להחליף את מעיין השסתום הפגוע בזמן.

4. פינוי שסתום שגוי
פינוי שסתום לא תקין יגרום לדליפת אוויר, וכתוצאה מכך הפחתת כוח המנוע ואף קשה לירות. יש לאפס את אישור השסתום לערך שצוין.
5, דליפת חור מזרק השמן או נזק מכונת הכביסה הנחושת שלו: טבעת בוכנה תקועה, עקיצת מוט שסתום הנגרמת כתוצאה מלחץ דחיסת צילינדר לא מספיק
דליפת חור מזרק דלק דליפת חור או נזק של כרית נחושת יגרמו למחסור בצילינדר, כך שכוח המנוע אינו מספיק. יש להסיר אותו לתיקון ולהחליף אותו בחלקים פגומים. אם טמפרטורת הכניסה נמוכה מדי, פיזור החום יגדל. במקרה זה, התאם את טמפרטורת הכניסה כך שתתאים לערך שצוין.

חמישה, מיסב מוט חיבור וגל ארכובה מוט חיבור יומן שיער עקיצת שיער
המופע של מצב זה ילווה בתופעה של צליל ולחץ שמן תופעה חריגה, הנגרמת כתוצאה מחסימת תעלות שמן, נזק למשאבת שמן, סתימת אלמנטים של מסנן שמן או הידראולי שמן נמוכה מדי או אפילו ללא שמן וסיבות אחרות. בשלב זה, ניתן להסיר את הכיסוי הצדדי של מנוע הדיזל, בדוק את הפער הצדדי של הראש הגדול של מוט החיבור, כדי לראות אם ראש המוט החיבור הגדול יכול לנוע קדימה ואחורה, אם לא לזוז, זה ננשך שיער, צריך לתיקון או להחליף מיסב מוט חיבור.
עבור מנועי דיזל בעלי סופר -סופר, בנוסף לסיבות שלעיל יפחית את הכוח, אם צינור הכניסה של מגדש -העל, צינור כניסת העיתונות והטורבינות נחסם על ידי לכלוך או דליפה, יכול גם להפוך את כוחו של מנוע הדיזל. כאשר מגדש העל מופיע המצב לעיל, אמור לשפץ בהתאמה או להחליף את המיסב, לנקות את צינור הצריכה, לקלוף, לנגב את האימפלר, להדק את אגוז פני המפרק ואת המהדק.