פתרונות לתקלות נפוצות של מנועי דיזל בסירות דיג והשפעותיהם על אורות דיג

מנוע דיזל בשימוש בתהליך, יהיו פחות או יותר כל מיני בעיות, ביניהן, המחסור בכוח מביא להשפעה גדולה יותר. ההשפעות עלאורות דיג מתכת הלידבאים לידי ביטוי בהיבטים אלה:

1. בין אם זה על המים אואורות דיג מתחת למים, האור אינו חזק מספיק כדי למשוך דגים
2. בשל אספקת החשמל הלא יציבה, זה ישפיע על חיי השירות של אור הדיג, וכתוצאה מכך קל להופיע צינור האור שחור, ויעילות האור יורדת ברצינות.
3. האורות של נורות לדיג יראו כהים ובהירים
3. המיוחדנטל עבור אור דיגנוטה לקצר חשמלי

ניתן לחלק את המחסור בחשמל להיבטים רבים. בהקשר זה, הטכנאים של Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （פילון）ניתח את הגורמים למחסור בכוח מנוע הדיזל והציג את הפתרונות.
ראשית, כשל במערכת הדלק: הכוח או המהירות של המנוע עדיין אינם גבוהים לאחר המצערת
1, מסנן דלק או צינור לאוויר או חסימה, וכתוצאה מכך מעגל שמן ללא הפרעה, כוח לא מספיק, ואפילו אש קשה. יש לנקות את האוויר הנכנס לצנרת, לנקות את אלמנט מסנן הסולר, ולהחליף את ליבת מסנן הדלק במידת הצורך.

2. אספקת דלק לא מספקת של משאבת הזרקת דלק

צריך לבדוק בזמן, או לתקן ולהחליף את הזוג, ולהתאים את משאבת שמן אספקת השמן.
3. אטומיזציה לקויה של מזרק דלק או לחץ הזרקה נמוך
נזק לזוג הזרקת שמן הנגרם על ידי דליפת שמן, נשיכה או אטומיזציה לקויה, בשלב זה קל להוביל לחוסר צילינדר, מחסור בכוח המנוע. צריך לנקות בזמן, לטחון או להחליף את מזרק הדלק.
2. כשל במערכת ההזנה והפליטה: טמפרטורת הפליטה גבוהה מהרגיל, וצבע העשן ירוד.

1. מסנן האוויר חסום
מסנן האוויר אינו נקי יגרום לעלייה בחסימה, הפחתת זרימת האוויר, וכתוצאה מכך כוח מנוע לא מספיק. יש לנקות את ליבת מסנן האוויר או להסיר את האבק על אלמנט מסנן הנייר. במידת הצורך, יש להחליף את אלמנט המסנן ולבדוק את מפלס השמן.
2, צינור הפליטה חסום או שהזרבובית ארוכה מדי, רדיוס הסיבוב קטן מדי והמרפק גדול מדי
יש להסיר הצטברות פחמן בצינור הפליטה: התקן מחדש את צינור הפליטה, ללא יותר משלושה מרפקים וחלק פליטה גדול מספיק.

שלוש, התקדמות הזרקה זווית או כניסה, שינוי שלב הפליטה: הביצועים מתדרדרים מתחת לכל מהירות הילוך
אם זווית התקדמות ההזנה גדולה מדי או קטנה מדי, זמן ההזרקה של משאבת השמן יהיה מוקדם מדי או מאוחר מדי. אם זמן ההזרקה מוקדם מדי, הדלק לא יישרף במלואו. אם זה מאוחר מדי, העשן הלבן ייצא והדלק לא יישרף במלואו. תהליך הבעירה אינו במיטבו. בשלב זה, בדוק אם הבורג של מתאם גל ההנעה להזרקת שמן רופף. אם הוא רופף, כוונן שוב את זווית התקדמות אספקת השמן בהתאם לדרישות והדק את הבורג.

ארבע, התחממות יתר של מנוע דיזל, טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי: טמפרטורת השמן ומי הקירור גבוהה מאוד, טמפרטורת הפליטה גדלה מאוד.
התחממות יתר של מנוע הדיזל נגרמת כתוצאה מכשל של מערכת הקירור או השימון. במקרה זה, טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן גבוהות מדי, והגליל או טבעת הבוכנה נתקעים בקלות. כאשר טמפרטורת הפליטה של ​​מנוע הדיזל עולה, יש לבדוק את הצידנית ואת הרדיאטור, להסיר את האבנית ולבדוק את הצינור הרלוונטי אם קוטר הצינור קטן מדי. אם טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי, יש לשפר את האוורור ולחזק את אמצעי הקירור באופן זמני.

חמש, כשל במכלול ראש הצילינדר: בשלב זה לא רק כוח לא מספיק, ירידה בביצועים ודליפה, עשן שחור של צינור היניקה, הקשה חריגה ותופעות אחרות

1, ראש הצילינדר ומפרק הגוף דליפת משטח, לשנות מהירות כאשר האוויר הכללי מיהר החוצה מן הצילינדר: ראש צילינדר גדול אגוז רופף או נזק אניה.
בדוק את האום הגדול

בדוק את ציפוי ראש הצילינדר

2. דליפת שסתום הכניסה והפליטה.
עקב דליפת הפליטה הנגרמת כתוצאה מצריכה לא מספקת או צריבה מעורבת בגז פסולת, וכתוצאה מכך לשריפת דלק לא מספקת, ירידה בכוח. יש לקצץ את משטח ההזדווגות בין השסתום למושב השסתום כדי לשפר את האיטום שלו ולהחליף אותו במידת הצורך.
משטח התאמת שסתום ומושב שסתום
3. קפיץ השסתום פגום
נזק לקפיצי השסתום יגרום לקושי בהחזרת השסתום, דליפת שסתומים, יחס דחיסת הגז מופחת, וכתוצאה מכך כוח מנוע לא מספיק. יש להחליף את קפיץ השסתום הפגום בזמן.

4. מרווח שסתומים שגוי
מרווח שסתומים לא תקין יגרום לדליפת אוויר, וכתוצאה מכך להפחתת כוח המנוע, ואף קשה לשריפה. יש לאפס את מרווח השסתומים לערך שצוין.
5, דליפת חור מזרק השמן או נזק למכונת הכביסה הנחושת שלו: טבעת בוכנה תקועה, נשיכת מוט שסתום נגרמת מלחץ דחיסה לא מספיק של צילינדר
דליפה של חור ההרכבה של מזרק הדלק או נזק לרפידות נחושת יגרמו למחסור בצילינדר, כך שכוח המנוע אינו מספיק. יש להסיר אותו לתיקון ולהחליפו בחלקים פגומים. אם טמפרטורת הכניסה נמוכה מדי, פיזור החום יגדל. במקרה זה, כוונן את טמפרטורת הכניסה כך שתתאים לערך שצוין.

חמש, מיסב מוט חיבור וגל ארכובה חיבור מוט יומן משטח לנשוך שיער
התרחשות מצב זה תלווה בתופעת צליל חריגה וירידת לחץ שמן, אשר נגרמת מחסימת תעלת שמן, נזק למשאבת שמן, חסימת אלמנט מסנן שמן, או שמן הידראולי נמוך מדי או אפילו ללא שמן וסיבות נוספות. בשלב זה, ניתן להסיר את המכסה הצדדי של מנוע הדיזל, בדוק את הרווח בצד של הראש הגדול של מוט החיבור, כדי לראות אם הראש הגדול של מוט החיבור יכול לנוע קדימה ואחורה, אם לא לזוז, שיש לו שיער שנשך. לתקן או להחליף מיסב מוט חיבור.
עבור מנועי דיזל מוגדשים, בנוסף לסיבות לעיל יקטין את ההספק, אם בלאי נושאות המגדש, לחץ וצינור כניסת הטורבינה חסום על ידי לכלוך או דליפה, יכול גם להפוך את הכוח של מנוע הדיזל. כאשר המגדש מופיע במצב הנ"ל, יש לבצע שיפוץ או החלפה של המיסב בהתאמה, לנקות את צינור היניקה, לפגז, לנגב את האימפלר, להדק את אום משטח המפרק ולהדק.