Nell'utilizzo del processo per i motori diesel si presenteranno più o meno tutti i tipi di problemi, tra i quali la carenza di energia avrà un impatto maggiore. Gli effetti suluci da pesca ad alogenuri metallicisi manifestano in questi aspetti:
1. Che sia sull'acqua oluci da pesca subacquee, la luce non è abbastanza forte da attirare i pesci
2. A causa dell'alimentazione instabile, ciò influirà sulla durata della lampada da pesca, con il risultato che il tubo luminoso apparirà facilmente nero e l'efficienza della luce verrà notevolmente ridotta.
3. Le luci delle luci da pesca a LED appariranno scure e luminose
3. Lo specialezavorra per luce da pescaè soggetto a cortocircuito
La carenza di energia può essere suddivisa in molti aspetti. A questo proposito, i tecnici di Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （FILOONG）ha analizzato le cause della carenza di potenza del motore diesel e ha proposto le soluzioni.
Innanzitutto, guasto al sistema di alimentazione: la potenza o la velocità del motore non sono ancora elevate dopo l'acceleratore
1, il filtro del carburante o la tubazione nell'aria o un'ostruzione, con conseguente circuito dell'olio senza ostacoli, potenza insufficiente e persino incendi difficili. L'aria che entra nella tubazione deve essere depurata, l'elemento del filtro diesel deve essere pulito e, se necessario, il nucleo del filtro del carburante deve essere sostituito.
2. Alimentazione insufficiente di carburante della pompa di iniezione del carburante
Dovrebbe controllare in tempo, o riparare e sostituire la coppia, e regolare la pompa dell'olio di alimentazione dell'olio.
3. Scarsa atomizzazione dell'iniettore del carburante o bassa pressione di iniezione
Danni alla coppia di iniezione dell'olio causati da perdite di olio, morso o scarsa nebulizzazione, in questo momento è facile portare alla mancanza del cilindro e alla carenza di potenza del motore. Dovrebbe pulire, rettificare o sostituire tempestivamente l'iniettore di carburante.
2. Guasto al sistema di alimentazione e scarico: la temperatura di scarico è più alta del normale e il colore del fumo è scadente.
1. Il filtro dell'aria è ostruito
Il filtro dell'aria non pulito causerà un aumento del blocco, una riduzione del flusso d'aria, con conseguente potenza del motore insufficiente. Il nucleo del filtro dell'aria deve essere pulito o la polvere sull'elemento del filtro di carta deve essere rimossa. Se necessario, sostituire l'elemento filtrante e controllare il livello dell'olio.
2, il tubo di scarico è bloccato o l'ugello è troppo lungo, il raggio di sterzata è troppo piccolo e il gomito è troppo
L'accumulo di carbonio nel tubo di scarico deve essere rimosso: reinstallare il tubo di scarico, con non più di tre gomiti e una sezione di scarico sufficientemente grande.
Tre, angolo di anticipo dell'iniezione o ingresso, cambiamento di fase di scarico: le prestazioni peggiorano ad ogni velocità di marcia
Se l'angolo di avanzamento dell'alimentazione è troppo grande o troppo piccolo, il tempo di iniezione della pompa dell'olio sarà troppo anticipato o troppo tardi. Se il tempo di iniezione è troppo presto, il carburante non brucerà completamente. Se è troppo tardi, uscirà fumo bianco e il carburante non brucerà completamente. Il processo di combustione non è dei migliori. A questo punto, controllare se la vite dell'adattatore dell'albero di trasmissione dell'iniezione d'olio è allentata. Se è allentato, regolare nuovamente l'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio in base ai requisiti e serrare la vite.
Quattro, surriscaldamento del motore diesel, temperatura ambientale troppo alta: la temperatura dell'olio e dell'acqua di raffreddamento è molto alta, anche la temperatura di scarico è notevolmente aumentata
Il surriscaldamento del motore diesel è causato dal guasto del sistema di raffreddamento o lubrificazione. In questo caso, la temperatura dell'acqua e dell'olio sono troppo elevate e il cilindro o l'anello del pistone si incastrano facilmente. Quando la temperatura di scarico del motore diesel aumenta, è necessario controllare il radiatore e il radiatore, rimuovere il calcare e controllare se il diametro del tubo è troppo piccolo. Se la temperatura ambiente è troppo elevata, la ventilazione dovrebbe essere migliorata e le misure di raffreddamento dovrebbero essere rafforzate temporaneamente.
Cinque, il guasto del gruppo testata: in questo momento non solo potenza insufficiente, calo delle prestazioni e perdite, fumo nero nel tubo di aspirazione, intercettazioni anomale e altri fenomeni
1, la testata e la superficie articolare del corpo perdono, cambiano velocità quando l'aria generale esce dal rivestimento: dado grande della testata allentato o danno al rivestimento.
Controllare il dado prigioniero grande
Controllare la camicia della testata
2.Perdite della valvola di ingresso e di scarico.
A causa della perdita di scarico causata da un'aspirazione insufficiente o da un'aspirazione miscelata con gas di scarico, con conseguente combustione inadeguata del carburante, calo di potenza. La superficie di accoppiamento tra valvola e sede della valvola deve essere tagliata per migliorarne la tenuta e sostituita se necessario.
Superficie di accoppiamento valvola e sede valvola
3. La molla della valvola è danneggiata
I danni alla molla della valvola causeranno difficoltà di ritorno della valvola, perdite della valvola, rapporto di compressione del gas ridotto, con conseguente potenza del motore insufficiente. La molla della valvola danneggiata deve essere sostituita in tempo.
4. Gioco delle valvole errato
Un gioco inadeguato delle valvole causerà perdite d'aria, con conseguente riduzione della potenza del motore e persino difficoltà di accensione. Il gioco delle valvole deve essere ripristinato al valore specificato.
5, perdita del foro dell'iniettore d'olio o danno alla rondella di rame: fascia elastica bloccata, morso dell'asta della valvola causato da una pressione di compressione del cilindro insufficiente
Perdite nel foro di montaggio dell'iniettore di carburante o danni al tampone di rame causeranno una carenza del cilindro, quindi la potenza del motore sarà insufficiente. Dovrebbe essere rimosso per la riparazione e sostituito con parti danneggiate. Se la temperatura in ingresso è troppo bassa, la dissipazione del calore aumenterà. In questo caso, regolare la temperatura di ingresso in modo che sia conforme al valore specificato.
Cinque, il cuscinetto della biella e la superficie del perno della biella dell'albero motore mordono i capelli
Il verificarsi di questa situazione sarà accompagnato da un rumore anomalo e da un fenomeno di caduta della pressione dell'olio, causato dal blocco del canale dell'olio, dal danno alla pompa dell'olio, dal blocco dell'elemento del filtro dell'olio o dal livello dell'olio idraulico troppo basso o addirittura dall'assenza di olio e per altri motivi. A questo punto, è possibile rimuovere il coperchio laterale del motore diesel, controllare lo spazio laterale della testa grande della biella, per vedere se la testa grande della biella può muoversi avanti e indietro, se non si muove, perché ha morso i capelli, dovrebbe essere riparato o sostituito il cuscinetto della biella.
Per i motori diesel sovralimentati, oltre ai motivi sopra indicati si ridurrà la potenza, se l'usura del cuscinetto del compressore, la pressa e il tubo di ingresso della turbina sono bloccati da sporco o perdite, può anche diminuire la potenza del motore diesel. Quando il compressore si presenta nella situazione di cui sopra, è necessario rispettivamente revisionare o sostituire il cuscinetto, pulire il tubo di aspirazione, il guscio, pulire la girante, serrare il dado e il morsetto della superficie del giunto.
Orario di pubblicazione: 22 maggio 2023