Dalam penggunaan mesin diesel, kurang lebih akan terdapat berbagai macam permasalahan, salah satunya adalah kekurangan tenaga yang membawa dampak yang lebih besar. Dampaknya padalampu memancing logam halidadiwujudkan dalam aspek berikut:
1. Apakah itu di atas air ataulampu memancing di bawah air, cahayanya tidak cukup kuat untuk menarik ikan
2. Karena catu daya yang tidak stabil, hal ini akan mempengaruhi masa pakai lampu pancing, sehingga tabung lampu mudah tampak hitam, dan efisiensi cahaya sangat menurun.
3. Lampu lampu pancing LED akan tampak gelap dan terang
3. Yang spesialpemberat untuk lampu pancingrentan terhadap korsleting
Kekurangan listrik dapat dibagi menjadi banyak aspek. Dalam hal ini, teknisi Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （FILOONG）menganalisis penyebab kekurangan tenaga mesin diesel dan mengemukakan solusinya.
Pertama, kegagalan sistem bahan bakar: tenaga atau putaran mesin masih belum tinggi setelah di throttle
1, filter bahan bakar atau pipa ke udara atau halangan, mengakibatkan sirkuit oli tidak terhalang, daya tidak mencukupi, dan bahkan sulit terbakar. Udara yang masuk ke dalam pipa harus dibersihkan, elemen filter diesel harus dibersihkan, dan inti filter bahan bakar harus diganti jika perlu.
2. Pasokan bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar tidak mencukupi
Sebaiknya periksa tepat waktu, atau perbaiki dan ganti pasangan, dan sesuaikan pompa oli pasokan oli.
3. Atomisasi injektor bahan bakar yang buruk atau tekanan injeksi yang rendah
Kerusakan pasangan injeksi oli yang disebabkan oleh kebocoran oli, gigitan atau atomisasi yang buruk, pada saat ini mudah menyebabkan kurangnya silinder, kekurangan tenaga mesin. Harus membersihkan, menggiling atau mengganti injektor bahan bakar tepat waktu.
2. Kegagalan sistem umpan dan pembuangan: suhu gas buang lebih tinggi dari biasanya, dan warna asap buruk.
1. Filter udara tersumbat
Filter udara yang tidak bersih akan menyebabkan penyumbatan meningkat, aliran udara berkurang, sehingga tenaga mesin tidak mencukupi. Inti filter udara harus dibersihkan atau debu pada elemen filter kertas harus dihilangkan. Jika perlu, elemen filter harus diganti dan level oli harus diperiksa.
2, pipa knalpot tersumbat atau nosel terlalu panjang, radius putar terlalu kecil, dan siku terlalu banyak
Penumpukan karbon pada pipa knalpot harus dihilangkan: pasang kembali pipa knalpot, dengan siku tidak lebih dari tiga dan bagian knalpot yang cukup besar.
Ketiga, injeksi maju Sudut atau saluran masuk, perubahan fase buang: kinerja menurun pada setiap kecepatan gigi
Jika sudut gerak maju umpan terlalu besar atau terlalu kecil, waktu injeksi pompa oli akan terlalu dini atau terlambat. Jika waktu injeksi terlalu dini, bahan bakar tidak akan terbakar sempurna. Jika terlambat maka akan keluar asap putih dan bahan bakar tidak terbakar sempurna. Proses pembakarannya tidak maksimal. Pada saat ini, periksa apakah sekrup adaptor poros penggerak injeksi oli kendor. Jika kendor, sesuaikan kembali Sudut gerak maju suplai oli sesuai kebutuhan dan kencangkan sekrupnya.
Keempat, mesin diesel terlalu panas, suhu lingkungan terlalu tinggi: suhu oli dan air pendingin sangat tinggi, suhu gas buang juga meningkat pesat
Panas berlebih pada mesin diesel disebabkan oleh kegagalan sistem pendingin atau pelumasan. Dalam hal ini, temperatur air dan temperatur oli terlalu tinggi, dan silinder atau ring piston mudah macet. Ketika suhu gas buang mesin diesel meningkat, pendingin dan radiator harus diperiksa, kerak harus dihilangkan, dan pipa yang bersangkutan harus diperiksa apakah diameter pipa terlalu kecil. Jika suhu lingkungan terlalu tinggi, ventilasi harus ditingkatkan dan upaya pendinginan sebaiknya diperkuat untuk sementara.
Kelima, kegagalan perakitan kepala silinder: saat ini tidak hanya daya yang tidak mencukupi, penurunan kinerja dan kebocoran, asap hitam pipa masuk, ketukan abnormal dan fenomena lainnya
1, kepala silinder dan permukaan sambungan bodi bocor, ubah kecepatan ketika udara umum keluar dari liner: mur stud besar kepala silinder longgar atau kerusakan liner.
Periksa mur tiang besar
Periksa liner kepala silinder
2. kebocoran katup masuk dan keluar.
Akibat kebocoran gas buang yang disebabkan oleh intake yang tidak mencukupi atau intake tercampur dengan gas buang sehingga mengakibatkan pembakaran bahan bakar tidak mencukupi, tenaga menurun. Permukaan pertemuan antara katup dan dudukan katup harus dipangkas untuk meningkatkan penyegelannya dan diganti jika perlu.
Permukaan pasangan katup dan dudukan katup
3. Pegas katup rusak
Kerusakan pegas katup akan menyebabkan kesulitan mengembalikan katup, kebocoran katup, rasio kompresi gas berkurang, sehingga tenaga mesin tidak mencukupi. Pegas katup yang rusak harus diganti tepat waktu.
4. Jarak bebas katup salah
Jarak bebas katup yang tidak tepat akan menyebabkan kebocoran udara sehingga mengakibatkan tenaga mesin berkurang, bahkan sulit menyala. Jarak bebas katup harus diatur ulang ke nilai yang ditentukan.
5, kebocoran lubang injektor oli atau kerusakan mesin cuci tembaga: ring piston macet, gigitan batang katup disebabkan oleh tekanan kompresi silinder yang tidak mencukupi
Kebocoran lubang pemasangan injektor bahan bakar atau kerusakan bantalan tembaga akan menyebabkan kekurangan silinder, sehingga tenaga mesin tidak mencukupi. Itu harus dilepas untuk diperbaiki dan diganti dengan bagian yang rusak. Jika suhu masuk terlalu rendah, pembuangan panas akan meningkat. Dalam hal ini, sesuaikan suhu masuk agar sesuai dengan nilai yang ditentukan.
Lima, bantalan batang penghubung dan rambut gigitan permukaan jurnal batang penghubung poros engkol
Terjadinya keadaan ini akan disertai dengan fenomena suara dan penurunan tekanan oli yang tidak normal, yang disebabkan oleh penyumbatan saluran oli, kerusakan pompa oli, penyumbatan elemen filter oli, atau oli hidrolik terlalu rendah atau bahkan tidak ada oli dan sebab lainnya. Pada saat ini penutup samping mesin diesel sudah bisa dilepas, periksa celah samping kepala besar batang penghubung, untuk melihat apakah batang penghubung kepala besar dapat bergerak maju mundur, jika tidak bergerak, yang ada rambut tergigit, sebaiknya diperbaiki atau diganti bantalan batang penghubung.
Untuk mesin diesel supercharged, selain alasan di atas akan mengurangi tenaga, jika bantalan supercharger aus, tekan dan pipa saluran masuk turbin tersumbat oleh kotoran atau kebocoran, juga dapat membuat tenaga mesin diesel. Ketika supercharger mengalami situasi di atas, sebaiknya merombak atau mengganti bantalan, membersihkan pipa masuk, cangkang, menyeka impeler, mengencangkan mur dan penjepit permukaan sambungan.
Waktu posting: 22 Mei-2023