डीजल इंजन प्रक्रिया के उपयोग में, कम या ज्यादा सभी प्रकार की समस्याएं होंगी, जिनमें से, बिजली की कमी अधिक प्रभाव डालती है। पर प्रभावधातु हलाइड मछली पकड़ने की रोशनीइन पहलुओं में प्रकट होते हैं:
1। चाहे वह पानी पर हो यापानी के नीचे मछली पकड़ने की रोशनी, प्रकाश मछली को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं है
2। अस्थिर बिजली की आपूर्ति के कारण, यह मछली पकड़ने की रोशनी के सेवा जीवन को प्रभावित करेगा, जिसके परिणामस्वरूप प्रकाश ट्यूब को काला दिखाई देना आसान है, और प्रकाश दक्षता गंभीर रूप से कम हो जाती है।
3। एलईडी मछली पकड़ने की रोशनी की रोशनी अंधेरे और उज्ज्वल दिखाई देगी
3। विशेषमछली पकड़ने की रोशनी के लिए गिट्टीशॉर्ट सर्किट के लिए प्रवण है
बिजली की कमी को कई पहलुओं में विभाजित किया जा सकता है। इस संबंध में, क्वानझो जिनहॉन्ग फोटोइलेक्ट्रिक टेक्नोलॉजी कंपनी, लिमिटेड के तकनीशियन （फिलहॉन्ग） डीजल इंजन पावर की कमी के कारणों का विश्लेषण किया और समाधान को आगे रखा।
सबसे पहले, ईंधन प्रणाली की विफलता: इंजन की शक्ति या गति अभी भी थ्रॉटल के बाद अधिक नहीं है
1, ईंधन फिल्टर या पाइपलाइन हवा या रुकावट में, जिसके परिणामस्वरूप बिना तेल सर्किट, अपर्याप्त शक्ति और यहां तक कि कठिन आग लग जाती है। पाइपलाइन में प्रवेश करने वाली हवा को साफ किया जाना चाहिए, डीजल फ़िल्टर तत्व को साफ किया जाना चाहिए, और यदि आवश्यक हो तो ईंधन फ़िल्टर कोर को बदल दिया जाना चाहिए।
2। ईंधन इंजेक्शन पंप की अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति
समय की जांच करनी चाहिए, या युगल की मरम्मत करनी चाहिए और तेल आपूर्ति तेल पंप को समायोजित करना चाहिए।
3। ईंधन इंजेक्टर या कम इंजेक्शन दबाव का खराब परमाणुकरण
तेल के रिसाव, काटने या खराब एटमाइजेशन के कारण तेल इंजेक्शन युगल क्षति, इस समय सिलेंडर की कमी, इंजन बिजली की कमी के लिए आसान है। ईंधन इंजेक्टर को समय पर साफ, पीसना या बदलना चाहिए।
2। फीड और एग्जॉस्ट सिस्टम की विफलता: निकास तापमान सामान्य से अधिक है, और धुएं का रंग खराब है।
1। एयर फिल्टर अवरुद्ध है
एयर फिल्टर साफ नहीं है, जिससे अवरुद्ध वृद्धि, वायु प्रवाह में कमी होगी, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त इंजन शक्ति होगी। एयर फिल्टर कोर को साफ किया जाना चाहिए या पेपर फिल्टर तत्व पर धूल को हटा दिया जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो फ़िल्टर तत्व को बदल दिया जाना चाहिए और तेल स्तर की जाँच की जानी चाहिए।
2, निकास पाइप अवरुद्ध है या नोजल बहुत लंबा है, मोड़ त्रिज्या बहुत छोटा है, और कोहनी बहुत अधिक है
निकास पाइप में कार्बन संचय को हटा दिया जाना चाहिए: निकास पाइप को पुनर्स्थापित करें, जिसमें तीन कोहनी से अधिक और एक बड़ा पर्याप्त निकास खंड नहीं है।
तीन, इंजेक्शन अग्रिम कोण या इनलेट, निकास चरण परिवर्तन: प्रत्येक गियर गति के तहत प्रदर्शन बिगड़ता है
यदि फ़ीड अग्रिम कोण बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, तो तेल पंप का इंजेक्शन समय बहुत जल्दी या बहुत देर हो जाएगा। यदि इंजेक्शन का समय बहुत जल्दी हो जाता है, तो ईंधन पूरी तरह से नहीं जलाएगा। यदि बहुत देर हो चुकी है, तो सफेद धुआं बाहर आ जाएगा और ईंधन पूरी तरह से नहीं जलाएगा। दहन प्रक्रिया अपने सबसे अच्छे रूप में नहीं है। इस समय, जांचें कि क्या तेल इंजेक्शन ड्राइव शाफ्ट एडाप्टर का पेंच ढीला है। यदि यह ढीला है, तो आवश्यकताओं के अनुसार तेल आपूर्ति अग्रिम कोण को फिर से समायोजित करें और स्क्रू को कस लें।
चार, डीजल इंजन ओवरहीटिंग, पर्यावरणीय तापमान बहुत अधिक है: तेल और ठंडा पानी का तापमान बहुत अधिक है, निकास तापमान भी बहुत बढ़ जाता है
डीजल इंजन की ओवरहीटिंग कूलिंग या स्नेहन प्रणाली की विफलता के कारण होती है। इस मामले में, पानी का तापमान और तेल का तापमान बहुत अधिक होता है, और सिलेंडर या पिस्टन रिंग आसानी से अटक जाता है। जब डीजल इंजन का निकास तापमान बढ़ता है, तो कूलर और रेडिएटर की जाँच की जानी चाहिए, पैमाने को हटा दिया जाना चाहिए, और प्रासंगिक पाइपलाइन की जाँच की जानी चाहिए कि क्या पाइप व्यास बहुत छोटा है। यदि परिवेश का तापमान बहुत अधिक है, तो वेंटिलेशन में सुधार किया जाना चाहिए और शीतलन के उपायों को अस्थायी रूप से बेस्ट्रेनगेट करना चाहिए।
पांच, सिलेंडर हेड असेंबली फेल्योर: इस समय न केवल अपर्याप्त शक्ति, प्रदर्शन में गिरावट और रिसाव, सेवन पाइप काला धुआं, असामान्य दोहन और अन्य घटनाएँ
1, सिलेंडर हेड और बॉडी जॉइंट सरफेस रिसाव, स्पीड बदलें जब सामान्य हवा लाइनर से बाहर निकली: सिलेंडर हेड बड़े स्टड नट लूज या लाइनर क्षति।
बड़े स्टड नट की जाँच करें
सिलेंडर हेड लाइनर की जाँच करें
2. इनलेट और निकास वाल्व रिसाव।
अपर्याप्त सेवन या अपशिष्ट गैस के साथ मिश्रित सेवन के कारण होने वाले निकास रिसाव के कारण, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईंधन दहन, बिजली की गिरावट होती है। वाल्व और वाल्व सीट के बीच संभोग की सतह को इसकी सीलिंग में सुधार करने के लिए छंटनी की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो तो प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
वाल्व और वाल्व सीट संभोग सतह
3। वाल्व वसंत क्षतिग्रस्त है
वाल्व स्प्रिंग क्षति से वाल्व वापसी कठिनाई, वाल्व रिसाव, गैस संपीड़न अनुपात कम हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त इंजन शक्ति होगी। क्षतिग्रस्त वाल्व वसंत को समय में बदल दिया जाना चाहिए।
4। गलत वाल्व क्लीयरेंस
अनुचित वाल्व क्लीयरेंस से हवा का रिसाव होगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पावर में कमी होगी, और यहां तक कि आग लगाना भी मुश्किल होगा। वाल्व क्लीयरेंस को निर्दिष्ट मान पर रीसेट किया जाना चाहिए।
5, तेल इंजेक्टर छेद रिसाव या इसके तांबे वॉशर क्षति: पिस्टन रिंग अटक, वाल्व रॉड काटने अपर्याप्त सिलेंडर संपीड़न दबाव के कारण होता है
ईंधन इंजेक्टर बढ़ते छेद लीकेज या कॉपर पैड क्षति से सिलेंडर की कमी होगी, ताकि इंजन की शक्ति अपर्याप्त हो। इसे मरम्मत के लिए हटा दिया जाना चाहिए और क्षतिग्रस्त भागों के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यदि इनलेट का तापमान बहुत कम है, तो गर्मी अपव्यय बढ़ जाएगा। इस मामले में, निर्दिष्ट मूल्य के अनुरूप इनलेट तापमान को समायोजित करें।
पांच, रॉड बेयरिंग और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड जर्नल सरफेस बाइट हेयर को कनेक्ट करना
इस स्थिति की घटना असामान्य ध्वनि और तेल दबाव ड्रॉप घटना के साथ होगी, जो तेल चैनल रुकावट, तेल पंप क्षति, तेल फिल्टर तत्व रुकावट, या तेल हाइड्रोलिक के कारण होता है, बहुत कम या कोई तेल और अन्य कारणों से नहीं होता है। इस समय, डीजल इंजन के साइड कवर को हटाया जा सकता है, कनेक्टिंग रॉड बिग हेड के साइड गैप की जांच करें, यह देखने के लिए कि क्या कनेक्टिंग रॉड बिग हेड आगे -पीछे चल सकता है, अगर नहीं चलते हैं, तो उन्हें काट दिया जाना चाहिए, रॉड बेयरिंग को कनेक्ट करने या प्रतिस्थापित किया जाता है।
सुपरचार्ज्ड डीजल इंजनों के लिए, उपरोक्त कारणों के अलावा, शक्ति को कम कर देगा, अगर सुपरचार्जर असर पहनने, प्रेस और टरबाइन इनलेट पाइप को गंदगी या रिसाव द्वारा अवरुद्ध किया जाता है, तो डीजल इंजन की शक्ति भी बना सकता है। जब सुपरचार्जर उपरोक्त स्थिति को प्रकट करता है, तो क्रमशः ओवरहाल या असर को बदलना चाहिए, सेवन पाइप को साफ करना चाहिए, शेल, इम्पेलर को पोंछना चाहिए, संयुक्त सतह अखरोट और क्लैंप को कसना चाहिए।
पोस्ट टाइम: मई -22-2023