Motor diésel No uso do proceso, haberá máis ou menos todo tipo de problemas, entre os que a escaseza de enerxía trae un maior impacto. Os efectos sobreluces de pesca de haluros metálicosmaniféstanse nestes aspectos:
1. Se está na auga ouluces de pesca submarina, a luz non é o suficientemente forte como para atraer peixes
2. Debido á alimentación inestable, afectará a vida útil da luz de pesca, obtendo o tubo de luz é fácil de parecer negro e a eficiencia da luz diminúe seriamente.
3. As luces das luces de pesca LED aparecerán escuras e brillantes
3. O especiallastre para a luz de pescaé propenso a curtocircuíto
A escaseza de enerxía pódese dividir en moitos aspectos. Neste sentido, os técnicos de Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （Philoong） Analizou as causas da escaseza de enerxía do motor diésel e presentou as solucións.
En primeiro lugar, falla do sistema de combustible: a potencia ou a velocidade do motor aínda non son altas despois do acelerador
1, o filtro de combustible ou o gasoduto no aire ou obstrución, dando lugar a un circuíto de aceite non impulsado, enerxía insuficiente e incluso un lume difícil. O aire que entra no gasoduto debe limparse, debe limparse o elemento de filtro diésel e o núcleo do filtro de combustible debe ser substituído se é necesario.
2. Subministración de combustible insuficiente da bomba de inxección de combustible
Debe consultar o tempo, ou reparar e substituír a parella e axustar a bomba de aceite de subministración de aceite.
3. Mala atomización do inxector de combustible ou baixa presión de inxección
A inxección de aceite danos causados por fugas de aceite, picadura ou mala atomización, neste momento é fácil de levar á falta de cilindro, a escaseza de enerxía do motor. Debería limpar, moer ou substituír o inyector de combustible.
2. Fallo do sistema de alimentación e escape: a temperatura de escape é superior ao normal e a cor do fume é pobre.
1. O filtro de aire está bloqueado
O filtro de aire non está limpo provocará un aumento do bloqueo, redución do fluxo de aire, obtendo unha potencia insuficiente do motor. O núcleo do filtro de aire debe limparse ou debe eliminarse o po do elemento de filtro de papel. Se é necesario, o elemento de filtro debe ser substituído e debe comprobarse o nivel de aceite.
2, o tubo de escape está bloqueado ou a boquilla é demasiado longa, o radio de xiro é demasiado pequeno e o cóbado é demasiado
Debe eliminarse a acumulación de carbono no tubo de escape: reinstale o tubo de escape, sen máis de tres cóbados e unha sección de escape o suficientemente grande.
Tres, ángulo de avance ou entrada de inxección, cambio de fase de escape: o rendemento deteriora baixo cada velocidade de engrenaxe
Se o ángulo de avance de alimentación é demasiado grande ou demasiado pequeno, o tempo de inxección da bomba de aceite será demasiado cedo ou demasiado tarde. Se o tempo de inxección é demasiado cedo, o combustible non se queimará completamente. Se é demasiado tarde, o fume branco sairá e o combustible non se queimará completamente. O proceso de combustión non está no seu mellor momento. Neste momento, comprobe se o parafuso do adaptador do eixe de accionamento de inxección de aceite está solto. Se está solta, axuste de novo o ángulo de avance do subministro de aceite segundo os requisitos e aperte o parafuso.
Catro, o sobrecalentamento do motor diésel, a temperatura ambiental é demasiado alta: o aceite e a temperatura da auga de refrixeración son moi altas, a temperatura de escape tamén aumenta moito
O superenriquecido do motor diésel é causado polo fracaso do sistema de refrixeración ou lubricación. Neste caso, a temperatura da auga e a temperatura do aceite son demasiado altas, e o cilindro ou o anel do pistón é facilmente pegado. Cando a temperatura de escape do motor diésel aumenta, o refrixerador e o radiador deben comprobarse, debe eliminarse a escala e debería comprobarse o gasoduto relevante se o diámetro do tubo é demasiado pequeno. Se a temperatura ambiente é demasiado alta, a ventilación debe mellorarse e as medidas de refrixeración deberían mellorar temporalmente.
Cinco, o fallo do montaxe da cabeza do cilindro: neste momento non só a potencia insuficiente, o descenso e as fugas do rendemento, o tubo de entrada fume negro, o golpe anormal e outros fenómenos
1, a cabeza do cilindro e a fuga de superficie da articulación do corpo, cambio de velocidade cando o aire xeral saíu do forro: cabeza de cilindro de tuerca de perno solta ou dano do forro.
Comprobe a tuerca grande
Comprobe o forro de cabeza do cilindro
2. Fuga de válvulas de escape e de escape.
Debido á fuga de escape causada por unha inxestión ou inxestión insuficiente mesturada con gas de residuos, dando lugar a unha combustión de combustible inadecuada, o descenso da potencia. A superficie de apareamento entre a válvula e o asento da válvula debe ser recortada para mellorar o seu selado e substituírse se é necesario.
Superficie de apareamento do asento da válvula e da válvula
3. O resorte da válvula está danado
O dano do resorte da válvula provocará dificultades para o retorno da válvula, as fugas da válvula, a relación de compresión de gas é reducida, obtendo unha potencia insuficiente do motor. O resorte da válvula danado debe ser substituído no tempo.
4.
O despacho de válvulas inadecuado provocará fugas de aire, obtendo unha redución de enerxía do motor e incluso difícil de disparar. A depuración da válvula debe restablecerse ao valor especificado.
5, a fuga do burato do inxector de aceite ou a súa arandela de cobre dano: anel de pistón pegado, picadura de varilla de válvula causada por unha presión de compresión do cilindro insuficiente
As fugas do burato de montaxe do inxector de combustible ou o dano da almofada de cobre causarán escaseza de cilindros, de xeito que a potencia do motor é insuficiente. Debe eliminarse para a reparación e substituírse por pezas danadas. Se a temperatura de entrada é demasiado baixa, a disipación de calor aumentará. Neste caso, axuste a temperatura de entrada para axustarse ao valor especificado.
Cinco, conectando o rodamento de varilla e o cigüeñal conectando o diario de barra de superficie cabelo
A aparición desta situación irá acompañada de fenómeno anormal de son e caída de presión de aceite, causado polo bloqueo da canle de aceite, os danos da bomba de aceite, o bloqueo de elementos do filtro de aceite ou o hidráulico de aceite é demasiado baixo ou incluso sen aceite e outras razóns. Neste momento, pódese eliminar a cuberta lateral do motor diésel, comprobe a brecha lateral da barra de conexión grande, para ver se a barra de conexión grande pode moverse cara a adiante, se non se move, iso ten un pelo mordido, debería ser reparado ou substituído o rodamento de varilla de conexión.
Para os motores diésel sobrealimentados, ademais das razóns anteriores reducirá a potencia, se o canalización do sobresaliente, o tubo de prensa e a entrada da turbina está bloqueado por terra ou fugas, tamén pode facer a potencia do motor diésel. Cando o sobrealimentador apareza a situación anterior, debe revisar respectivamente ou substituír o rodamento, limpar o tubo de entrada, cuncha, limpar o impulsor, apertar a tuerca da superficie e a abrazadeira.
Tempo de publicación: maio-22-2023