Mida kalurid kalapüügi moratooriumi ajal teevad?

1. mail sisenesid Hiina vetes asuvad kalalaevad mere suvise kalapüügi moratooriumi, maksimaalse kalandusmoratooriumiga oli neli ja pool kuud. Mida teevad kalurid merest lahkudes ja kaldale minedes? 3. mail jõudis reporter Beijiao külla, Taizhou linna, Lianjiangi maakond, Fuzhou linna. Kalurid olid mastist kaugel, panid oma püügivahendid ära ja hakkasid püütud paatide ja kalavõrkude parandamist 、 、 Puhaskalmaari kalapaadil rippuv lamp... ka "kaldaelu" oli hõivatud ja värvikas.

Öine kalandustule kalmaari paatidele

uudised1

Sel aastal algas kalapüügi moratoorium ning kalurid olid hõivatud traalide ja hõljumisega kaldale

Kalapüük puhata, et valmistuda kalapüügi alguseks

Beijiao küla kai ääres pargitakse kai ääres korralikult ja korralikult püügi paati. Iga laev on pargitud teatud ohutusse vahemaa ja laevade liikumise hõlbustamiseks on erinevates piirkondades olevate laevade vahel piisavalt kanaleid. Paljud kaptenid teevad meeskonnaga koostööd kalavõrkude ja käikude toomiseks, kalapaadi mehaaniliste seadmete parandamiseks ja kontrollimiseks ning kalapüügiks valmistumiseks augusti keskel.

Tehase hulgimüügipüügivalgus

Pillimootoriruumis oli peainsener hõivatud seadmete puhastamisel

"Kõik kalapaadid tulid koristamiseks kaldale. Kalapaadid ei olnud raskelt kahjustatud ja meeskond oli krapsakas. Selleks ajaks oli neid peaaegu parandatud." Meister Yu, 46 -aastane kapten ja tema 8 meeskonnaliiget naasid Hongkongi õigel ajal kalandusmoratooriumi päeval. 3. pärastlõunal jõudis reporter Master Yu kalalaeva juurde ja nägi, et meeskond kandis sel ajal terasjuhtme köiele ja laagrile määrdeid: "See on selleks, et vältida korrosiooni ja roostet merevees. Iga tolli tuleks katta katta ja pange kajutis pärast kattekihti minema. "

Öine kalandustule kalmaari paatidele

Meister Yu on Lianjiangi jõe põhjaosas asuv Jiaocuni küla põliselanik. Ta on põlvkondade vältel elanud. Tema jaoks pole paat mitte ainult tema teine ​​"kodu", vaid ka nagu tema teine ​​"laps". "Tavaline on minna merre kümme ja pool kuud korraga. Praegune laev kaalub enam kui 300 tonni ja seda on kasutatud ligi 8 aastat. Ehkki sellel on rooste, on selle varustus endiselt väga täiuslik." Meister Yu ütles, et viimase kahe päeva jooksul valmistus ta ka üldist hooldustööd tegema ja kalapaati uuesti läbi viima, et tervitada kalapüügihooaja saabumist uue ilmega.

Kalavõrkud on parandatud, kalapüügiliinid sirgendatakse jatuled kalmaaripüügiks ööselasendatakse. Ka kaldal on hõivatud

Lisaks laevale on ka Shore väga hõivatud. Peijiao küla kai ääres kuhjatakse kalavõrkude, haiti puuride, kalakastide ja muude püügivahendite üksteise järel "küngastesse". Kalurid siirdavad "küngaste" vahel, jättes hõivatud arvud.

Öine kalandustule kalmaari paatidele

Püügivõrgud parandati, kalapüügiliinid reguleeriti ja kalastuled vahetati välja. Ka kaldal oli hõivatud. Tonloongi kaubamärkJaapani 4000W kalastuledJinhong Factory toodetud toodeti oli kasutatud terve aasta. Meeskond kontrollis ükshaaval ja leidis, et osa kalastuledest on madalad. Neid saab jätkata järgmisel aastal. Ainult mõned pirnid tuleb välja vahetada. Meeskond naeratas ja ütles: "Kvaliteetse kasutusaega4000W kalmaari tuled paatidelesaab pikendada rohkem kui 6 kuud. See ei saa mitte ainult säästa kalalambi parandamise ja asendamise aega, vaid vähendada ka materjalireostust ja anda väikese panuse Maa keskkonna kaitsmisel! "

Lisaks laevale on ka Shore väga hõivatud. Peijiao küla kai ääres kuhjatakse kalavõrkude, haiti puuride, kalakastide ja muude püügivahendite üksteise järel "küngastesse". Kalurid siirdavad "küngaste" vahel, jättes hõivatud arvud.


Postiaeg: 12. juuli 201222