Bei der Verwendung des Dieselmotors wird es mehr oder weniger alle Arten von Problemen geben, unter denen der Strommangel eine größere Auswirkung hat. Die Auswirkungen aufMetallhalogenid-Angellampenmanifestieren sich in diesen Aspekten:
1. Ob auf dem Wasser oderUnterwasser-Angellampen, das Licht ist nicht stark genug, um Fische anzulocken
2. Aufgrund der instabilen Stromversorgung wird die Lebensdauer des Angellichts beeinträchtigt, was dazu führt, dass die Lichtröhre leicht schwarz erscheint und die Lichteffizienz erheblich beeinträchtigt wird.
3. Die Lichter der LED-Angellampen erscheinen dunkel und hell
3. Das BesondereVorschaltgerät für Angellichtist anfällig für Kurzschlüsse
Der Strommangel kann in viele Aspekte unterteilt werden. In diesem Zusammenhang haben die Techniker von Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （PHILOONG）analysierte die Ursachen für den Leistungsmangel bei Dieselmotoren und schlug Lösungen vor.
Erstens: Ausfall des Kraftstoffsystems: Die Leistung oder Drehzahl des Motors ist nach dem Gasgeben immer noch nicht hoch
1, der Kraftstofffilter oder die Rohrleitung gelangen in die Luft oder verstopfen, was zu einem ungehinderten Ölkreislauf, unzureichender Leistung und sogar schwerem Brand führt. Die in die Rohrleitung eindringende Luft sollte gereinigt, das Dieselfilterelement gereinigt und der Kraftstofffiltereinsatz bei Bedarf ausgetauscht werden.
2. Unzureichende Kraftstoffversorgung der Kraftstoffeinspritzpumpe
Sollte rechtzeitig überprüft oder das Paar repariert und ausgetauscht werden und die Ölversorgungspumpe angepasst werden.
3. Schlechte Zerstäubung des Kraftstoffinjektors oder niedriger Einspritzdruck
Schäden am Öleinspritzpaar, die durch Ölleckage, Biss oder schlechte Zerstäubung verursacht werden, können zu diesem Zeitpunkt leicht zu einem Mangel an Zylindern und einem Mangel an Motorleistung führen. Die Einspritzdüse sollte rechtzeitig gereinigt, geschliffen oder ausgetauscht werden.
2. Ausfall des Zufuhr- und Abgassystems: Die Abgastemperatur ist höher als normal und die Rauchfarbe ist schlecht.
1. Der Luftfilter ist verstopft
Ein nicht sauberer Luftfilter führt zu einer Zunahme der Verstopfung und einer Verringerung des Luftstroms, was zu einer unzureichenden Motorleistung führt. Der Luftfilterkern sollte gereinigt oder der Staub auf dem Papierfilterelement entfernt werden. Bei Bedarf sollte das Filterelement ausgetauscht und der Ölstand überprüft werden.
2, das Auspuffrohr ist verstopft oder die Düse ist zu lang, der Wenderadius ist zu klein und der Winkel ist zu groß
Kohlenstoffansammlungen im Auspuffrohr sollten entfernt werden: Installieren Sie das Auspuffrohr wieder mit nicht mehr als drei Bögen und einem ausreichend großen Auspuffabschnitt.
Drittens: Einspritzvorlaufwinkel oder Einlass- und Auslassphasenwechsel: Die Leistung verschlechtert sich mit jedem Gang
Wenn der Vorschubwinkel zu groß oder zu klein ist, ist die Einspritzzeit der Ölpumpe zu früh oder zu spät. Bei zu frühem Einspritzzeitpunkt verbrennt der Kraftstoff nicht vollständig. Wenn es zu spät ist, tritt weißer Rauch aus und der Kraftstoff verbrennt nicht vollständig. Der Verbrennungsprozess ist nicht optimal. Überprüfen Sie zu diesem Zeitpunkt, ob die Schraube des Öleinspritz-Antriebswellenadapters locker ist. Wenn es locker ist, stellen Sie den Vorlaufwinkel der Ölzufuhr erneut entsprechend den Anforderungen ein und ziehen Sie die Schraube fest.
Viertens: Dieselmotor überhitzt, Umgebungstemperatur ist zu hoch: Öl- und Kühlwassertemperatur ist sehr hoch, auch die Abgastemperatur ist stark erhöht
Die Überhitzung des Dieselmotors wird durch einen Ausfall des Kühl- oder Schmiersystems verursacht. In diesem Fall sind die Wassertemperatur und die Öltemperatur zu hoch und der Zylinder oder Kolbenring bleibt leicht hängen. Wenn die Abgastemperatur des Dieselmotors ansteigt, sollten der Kühler und der Kühler überprüft, der Zunder entfernt und die entsprechende Rohrleitung auf zu kleinen Rohrdurchmesser überprüft werden. Bei zu hohen Umgebungstemperaturen sollte die Belüftung verbessert und die Kühlmaßnahmen vorübergehend verstärkt werden.
Fünftens der Ausfall der Zylinderkopfbaugruppe: Zu diesem Zeitpunkt nicht nur unzureichende Leistung, Leistungsabfall und Undichtigkeiten, schwarzer Rauch im Ansaugrohr, abnormales Klopfen und andere Phänomene
1, der Zylinderkopf und die Körperverbindungsfläche lecken, Geschwindigkeit ändern, wenn die allgemeine Luft aus der Laufbuchse strömt: Große Stehbolzenmutter des Zylinderkopfs locker oder Laufbuchse beschädigt.
Überprüfen Sie die große Stehbolzenmutter
Überprüfen Sie die Zylinderkopfbuchse
2. Leckage am Einlass- und Auslassventil.
Aufgrund der Abgasleckage, die durch unzureichende Ansaugung oder Ansaugung mit Abgasen verursacht wird, was zu einer unzureichenden Kraftstoffverbrennung führt, kommt es zu einem Leistungsabfall. Die Passfläche zwischen Ventil und Ventilsitz sollte zur Verbesserung der Abdichtung beschnitten und bei Bedarf ersetzt werden.
Passfläche zwischen Ventil und Ventilsitz
3. Ventilfeder ist beschädigt
Eine Beschädigung der Ventilfeder führt zu Problemen bei der Ventilrückführung, zu Ventilleckagen, einem verringerten Gaskompressionsverhältnis und einer unzureichenden Motorleistung. Die beschädigte Ventilfeder sollte rechtzeitig ersetzt werden.
4. Falsches Ventilspiel
Ein unzureichendes Ventilspiel führt zu Luftlecks, was zu einer Verringerung der Motorleistung und sogar zu Schwierigkeiten beim Zünden führt. Das Ventilspiel sollte auf den angegebenen Wert zurückgesetzt werden.
5, die Öleinspritzöffnung undicht oder die Kupferscheibe beschädigt: Kolbenring klemmt, Ventilstangenbiss durch unzureichenden Zylinderkompressionsdruck verursacht
Eine Undichtigkeit der Montagebohrung des Kraftstoffeinspritzventils oder eine Beschädigung der Kupferauflage führt zu einem Zylindermangel, sodass die Motorleistung nicht ausreicht. Es sollte zur Reparatur entfernt und durch beschädigte Teile ersetzt werden. Bei zu niedriger Eintrittstemperatur erhöht sich die Wärmeabgabe. Stellen Sie in diesem Fall die Einlasstemperatur so ein, dass sie dem angegebenen Wert entspricht.
Fünf, Pleuellager und Kurbelwellen-Pleuelzapfenoberfläche beißen Haare
Das Auftreten dieser Situation geht mit ungewöhnlichen Geräuschen und einem Öldruckabfall einher, der durch eine Blockierung des Ölkanals, eine Beschädigung der Ölpumpe, eine Blockierung des Ölfilterelements, einen zu niedrigen Ölstand der Hydraulik oder gar kein Öl sowie aus anderen Gründen verursacht wird. Zu diesem Zeitpunkt kann die Seitenabdeckung des Dieselmotors entfernt werden. Überprüfen Sie den Seitenspalt des großen Kopfes der Pleuelstange, um festzustellen, ob sich der große Kopf der Pleuelstange hin und her bewegen kann Pleuellager repariert oder ausgetauscht werden.
Bei aufgeladenen Dieselmotoren verringert sich zusätzlich zu den oben genannten Gründen die Leistung. Wenn das Laderlager verschleißt, die Presse und das Turbineneinlassrohr durch Schmutz oder Undichtigkeiten verstopft sind, kann dies auch die Leistung des Dieselmotors beeinträchtigen. Wenn beim Kompressor die obige Situation auftritt, sollten Sie das Lager überholen oder austauschen, das Ansaugrohr und das Gehäuse reinigen, das Laufrad abwischen und die Mutter und Klemme der Verbindungsfläche festziehen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. Mai 2023