Dieselový motor při použití procesu se bude vyskytovat víceméně všemožné problémy, mezi nimiž větší dopad přináší nedostatek výkonu. Účinky nakovová halogenidová rybářská světlase projevují v těchto aspektech:
1. Ať už je to na vodě popřpodvodní rybářská světla, světlo není dostatečně silné, aby přilákalo ryby
2. Kvůli nestabilnímu napájení to ovlivní životnost rybářského světla, což má za následek, že světelná trubice se snadno objeví jako černá a světelná účinnost je vážně snížena.
3. Světla LED rybářských světel budou vypadat tmavě a jasně
3. Speciálnípředřadník pro rybářské světloje náchylný ke zkratu
Nedostatek energie lze rozdělit do mnoha hledisek. V tomto ohledu technici společnosti Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.FILOONG）analyzoval příčiny nedostatku výkonu dieselového motoru a navrhl řešení.
Za prvé, porucha palivového systému: výkon nebo otáčky motoru po přidání plynu stále nejsou vysoké
1, palivový filtr nebo potrubí do vzduchu nebo překážkou, což má za následek nerušený olejový okruh, nedostatečný výkon a dokonce i obtížný požár. Vzduch vstupující do potrubí by měl být vyčištěn, vložka dieselového filtru by měla být vyčištěna a v případě potřeby by mělo být vyměněno jádro palivového filtru.
2. Nedostatečná dodávka paliva palivového vstřikovacího čerpadla
Měli byste zkontrolovat včas nebo opravit a vyměnit pár a seřídit olejové čerpadlo pro přívod oleje.
3. Špatná atomizace vstřikovače paliva nebo nízký vstřikovací tlak
Poškození vstřikovacího páru oleje způsobené únikem oleje, kousáním nebo špatnou atomizací v této době snadno vede k nedostatku válce, nedostatku výkonu motoru. Je třeba včas vyčistit, brousit nebo vyměnit vstřikovač paliva.
2. Porucha přívodního a výfukového systému: teplota výfuku je vyšší než normálně a barva kouře je špatná.
1. Vzduchový filtr je ucpaný
Vzduchový filtr není čistý, způsobí zvýšení blokování, snížení průtoku vzduchu, což má za následek nedostatečný výkon motoru. Jádro vzduchového filtru by se mělo vyčistit nebo by měl být odstraněn prach na vložce papírového filtru. V případě potřeby by měla být vyměněna filtrační vložka a měla by se zkontrolovat hladina oleje.
2, výfukové potrubí je ucpané nebo je tryska příliš dlouhá, poloměr otáčení je příliš malý a koleno je příliš velké
Nahromadění karbonu ve výfukovém potrubí by mělo být odstraněno: nainstalujte zpět výfukové potrubí s maximálně třemi koleny a dostatečně velkou výfukovou částí.
Za třetí, úhel předstihu vstřikování nebo vstup, změna fáze výfuku: výkon se zhoršuje při každé rychlosti
Pokud je úhel posuvu příliš velký nebo příliš malý, doba vstřikování olejového čerpadla bude příliš brzy nebo příliš pozdě. Pokud je čas vstřiku příliš brzký, palivo se plně nespálí. Pokud je příliš pozdě, vyjde bílý kouř a palivo se plně nespálí. Spalovací proces není nejlepší. V tomto okamžiku zkontrolujte, zda není uvolněný šroub adaptéru hnacího hřídele vstřikování oleje. Pokud je uvolněný, znovu nastavte úhel předstihu oleje podle požadavků a utáhněte šroub.
Za čtvrté, vznětový motor se přehřívá, teplota prostředí je příliš vysoká: teplota oleje a chladicí vody je velmi vysoká, teplota výfukových plynů je také výrazně zvýšena
Přehřívání vznětového motoru je způsobeno poruchou chladicího nebo mazacího systému. V tomto případě je teplota vody a oleje příliš vysoká a válec nebo pístní kroužek se snadno zasekne. Při zvýšení teploty výfukových plynů vznětového motoru je třeba zkontrolovat chladič a chladič, odstranit vodní kámen a zkontrolovat příslušné potrubí, zda není průměr potrubí příliš malý. Je-li okolní teplota příliš vysoká, je třeba zlepšit ventilaci a dočasně posílit opatření pro chlazení.
Za páté, selhání sestavy hlavy válců: v tuto chvíli nejen nedostatečný výkon, pokles výkonu a úniky, černý kouř sacího potrubí, abnormální klepání a další jevy
1, netěsnost hlavy válců a povrchu kloubu těla, změna rychlosti, když se z vložky vyvalil obecný vzduch: uvolněná velká šroubová matice hlavy válců nebo poškození vložky.
Zkontrolujte velkou závrtnou matici
Zkontrolujte vložku hlavy válců
2. netěsnost vstupního a výfukového ventilu.
Kvůli úniku výfukových plynů způsobeném nedostatečným sáním nebo sáním smíchaným s odpadními plyny, což má za následek nedostatečné spalování paliva, pokles výkonu. Dosedací plocha mezi ventilem a sedlem ventilu by měla být seříznuta, aby se zlepšilo její utěsnění, a v případě potřeby by měla být vyměněna.
Dosedací plocha ventilu a sedla ventilu
3. Pružina ventilu je poškozená
Poškození pružiny ventilu způsobí potíže s návratem ventilu, únik ventilu, snížení kompresního poměru plynu, což má za následek nedostatečný výkon motoru. Poškozená pružina ventilu by měla být včas vyměněna.
4. Nesprávná vůle ventilu
Nesprávná vůle ventilů způsobí únik vzduchu, což má za následek snížení výkonu motoru a dokonce i obtížné zapálení. Vůle ventilu by měla být resetována na specifikovanou hodnotu.
5, únik otvoru vstřikovače oleje nebo poškození jeho měděné podložky: zaseknutý pístní kroužek, kousnutí ventilové tyče způsobené nedostatečným kompresním tlakem válce
Netěsnost montážního otvoru vstřikovače paliva nebo poškození měděné podložky způsobí nedostatek válce, takže výkon motoru je nedostatečný. Měl by být odstraněn pro opravu a nahrazen poškozenými díly. Pokud je vstupní teplota příliš nízká, zvýší se odvod tepla. V tomto případě upravte vstupní teplotu tak, aby odpovídala specifikované hodnotě.
Pět, ojniční ložisko a čep ojnice klikového hřídele povrch kousat vlasy
Výskyt této situace bude doprovázen abnormálním zvukem a jevem poklesu tlaku oleje, který je způsoben zablokováním olejového kanálu, poškozením olejového čerpadla, zablokováním vložky olejového filtru nebo příliš nízkým nebo dokonce žádným olejem a dalšími důvody. V tuto chvíli lze odstranit boční kryt naftového motoru, zkontrolujte boční mezeru velké hlavy ojnice, abyste zjistili, zda se velká hlava ojnice může pohybovat tam a zpět, pokud se nepohybuje, má okousané vlasy opravit nebo vyměnit ojniční ložisko.
U přeplňovaných vznětových motorů se kromě výše uvedených důvodů sníží výkon, pokud opotřebení ložisek kompresoru, lisu a sacího potrubí turbíny je ucpané nečistotami nebo netěsností, může také výkon vznětového motoru. Když se u kompresoru objeví výše uvedená situace, je třeba provést generální opravu nebo výměnu ložiska, vyčistit sací potrubí, plášť, otřít oběžné kolo, utáhnout matici kloubové plochy a svorku.
Čas odeslání: 22. května 2023