Dieselový motor Při používání procesu bude víceméně všechny druhy problémů, mezi nimiž má nedostatek energie větší dopad. Účinky naKovová halonidová rybářská světlase projevují v těchto aspektech:
1. Ať už je na vodě neboPodvodní rybářská světla, světlo není dostatečně silné, aby přilákalo ryby
2. vzhledem k nestabilnímu napájení ovlivní životnost rybolovu, což má za následek, že se světelná trubice snadno objeví černě a účinnost světla se vážně sníží.
3.. Světla LED rybářských světel se bude zdát tmavá a jasná
3. zvláštníZátěž pro rybářské světloje náchylný k zkratu
Nedostatek energie lze rozdělit do mnoha aspektů. V tomto ohledu technici Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （Philoong） Analyzoval příčiny nedostatku výkonu motoru nafty a předložila řešení.
Nejprve selhání palivového systému: Výkon nebo rychlost motoru není po škrticí klapce stále vysoká
1, palivový filtr nebo potrubí do vzduchu nebo obstrukce, což vede k neomezenému olejovému obvodu, nedostatečný výkon a dokonce i obtížný oheň. Vzduch vstupující do potrubí by měl být vyčištěn, měl by být vyčištěn prvek filtru nafty a v případě potřeby by mělo být jádro palivového filtru vyměněno.
2. Nedostatečný přívod paliva vstřikovacího čerpadla paliva
Měl by zkontrolovat čas, nebo opravit a vyměnit pár a upravit olejový olejový čerpadlo.
3. Špatná atomizace vstřikovače paliva nebo nízký injekční tlak
Poškození vstřikování oleje způsobené únikem oleje, kousnutím nebo špatnou atomizací je v této době snadné vést k nedostatku válce, nedostatku energie motoru. Měl by včas čistit, brousit nebo vyměnit vstřikovač paliva.
2. Selhání krmiva a výfukového systému: Teplota výfukového plynu je vyšší než obvykle a barva kouře je špatná.
1. vzduchový filtr je blokován
Vzduchový filtr není čistý, způsobí zvýšení blokování, snížení průtoku vzduchu, což má za následek nedostatečný výkon motoru. Jádro filtru vzduchu by mělo být vyčištěno nebo by měl být odstraněn prach na prvku papírového filtru. V případě potřeby by měl být prvek filtru vyměněn a měla by být zkontrolována hladina oleje.
2, výfukové potrubí je blokováno nebo tryska je příliš dlouhá, poloměr otáčení je příliš malý a loket je příliš
Akumulace uhlíku ve výfukovém potrubí by měla být odstraněna: Přeinstalujte výfukovou potrubí, s více než třemi lokty a dostatečně velkým oddílem.
Tři, vstřikovací úhel nebo vstup, změna výfukové fáze: výkon se zhoršuje pod každou rychlostí převodového stupně
Pokud je úhel krmiva příliš velký nebo příliš malý, bude doba injekce olejového čerpadla příliš brzy nebo příliš pozdě. Pokud je doba injekce příliš brzy, palivo nebude plně hořet. Pokud je příliš pozdě, vyjde bílý kouř a palivo nebude plně hořet. Proces spalování není nejlepší. V tuto chvíli zkontrolujte, zda je šroub hnacího hnacího hnacího stroje oleje volný. Pokud je uvolněný, upravte znovu úhel přívodu oleje podle požadavků a utáhněte šroub.
Čtyři, přehřátí dieselového motoru, teplota životního prostředí je příliš vysoká: teplota oleje a chladicí vody je velmi vysoká, teplota výfukových plynů se také výrazně zvyšuje
Přehřátí dieselového motoru je způsobeno selháním chladicího nebo mazacího systému. V tomto případě jsou teplota vody a teplota oleje příliš vysoká a válec nebo pístový prsten je snadno přilepený. Když se teplota výfukového motoru zvyšuje, je třeba zkontrolovat chladič a chladič, mělo by být měřítko odstraněno a je třeba zkontrolovat příslušný potrubí, zda je průměr potrubí příliš malý. Pokud je teplota okolního okolí příliš vysoká, měla by být ventilace vylepšena a opatření chlazení by měla být dočasně převezena.
Pět, selhání sestavy hlavy válce: V tuto chvíli nejen nedostatečný výkon, pokles a únik výkonu, černý kouř sítí, abnormální klepání a další jevy
1, hlava válce a únik povrchu kloubu těla, rychlost změny, když se z vložky vyrazil obecný vzduch: Hlava válce VELKÁ HLAVA VELKÁ HLAVA O NUT VELKÉ NEBO VSTUPU.
Zkontrolujte velkou matici
Zkontrolujte vložku hlavy válce
2. Únik výfukového ventilu.
V důsledku úniku výfukového plynu způsobeného nedostatečným příjmem nebo sacím smíchaným s odpadním plynem, což vede k nedostatečnému spalování paliva, poklesu energie. Povrch páření mezi sedadlem ventilu a ventilu by měl být oříznut, aby se zlepšilo jeho utěsnění a v případě potřeby nahrazeno.
Povrch páření sedadla ventilu a ventilu
3. Ventilní pružina je poškozena
Poškození pružiny ventilu způsobí potíže s návratem ventilu, únik ventilu, poměr komprese plynu se sníží, což vede k nedostatečnému výkonu motoru. Poškozená pružina ventilu by měla být vyměněna v čase.
4. Nesprávná vůle ventilu
Nesprávná vůle ventilu způsobí únik vzduchu, což povede ke snížení výkonu motoru a dokonce i obtížné vystřelit. Vůle ventilu by měla být resetována na zadanou hodnotu.
5, Únik otvoru vstřikovacího oleje nebo poškození podložky mědi: pístový prsten uvízl, kousnutí ventilu způsobené nedostatečným tlakem komprese válce
Únik montážního otvoru pro vstřikovač paliva nebo poškození měděné podložky způsobí nedostatek válce, takže výkon motoru není dostatečný. Měl by být odstraněn pro opravu a nahrazen poškozenými díly. Pokud je vstupní teplota příliš nízká, zvýší se rozptyl tepla. V tomto případě upravte vstupní teplotu tak, aby odpovídala zadané hodnotě.
Pět, ojnice ložiskové tyče a klikový hřídel spojovací tyč z deníku povrchu kousnutí vlasů
Výskyt této situace bude doprovázen jevem abnormálního zvuku a klesání tlaku oleje, který je způsoben zablokováním olejového kanálu, poškozením olejového čerpadla, blokováním prvku olejového filtru nebo hydraulickým olejem je příliš nízký nebo dokonce žádný olej a jiné důvody. V této době lze odstranit boční kryt motoru nafty, zkontrolovat boční mezeru velké hlavy ojnice, abyste zjistili, zda se velká hlava spojovací tyče může pohybovat tam a zpět, pokud se nehybná, která se pokousala vlasy, měla by Opravujte nebo vyměňte ložisko spojovací tyče.
U přeplňovaných dieselových motorů může kromě výše uvedených důvodů snížit výkon, pokud je vstupní trubka a turbína blokována nečistotami nebo únikem, může také vytvořit napájení motoru nafty. Když se přeplňovač objeví výše uvedená situace, měl by respektive přepracovat nebo vyměnit ložisko, vyčistit sací potrubí, skořápku, otřete oběžné kolo, utáhněte povrchovou matici kloubu a svorku.
Čas příspěvku: 22-2023