Dizel motor u korištenju procesa, bit će manje-više svakakvih problema, među kojima veći utjecaj ima nedostatak snage. Efekti nametal halogenidne lampe za pecanjemanifestuju se u ovim aspektima:
1. Bilo da je na vodi ilisvjetla za podvodni ribolov, svjetlost nije dovoljno jaka da privuče ribu
2. Zbog nestabilnog napajanja, to će utjecati na vijek trajanja ribarskog svjetla, što rezultira time da svjetlosna cijev lako izgleda crna, a svjetlosna učinkovitost je ozbiljno smanjena.
3. Svjetla LED ribarskih svjetala će izgledati tamno i svijetlo
3. Specijalnibalast za ribolovno svjetlosklon je kratkom spoju
Nedostatak struje može se podijeliti na mnoge aspekte. S tim u vezi, tehničari Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （PHILOONG）analizirao uzroke nedostatka snage dizel motora i iznio rješenja.
Prvo, kvar sistema za gorivo: snaga ili brzina motora još uvijek nisu visoki nakon pritiskanja gasa
1, filter goriva ili cjevovod u zrak ili prepreku, što rezultira nesmetanim krugom ulja, nedovoljnom snagom, pa čak i teškim požarom. Zrak koji ulazi u cjevovod treba očistiti, filter element dizel motora treba očistiti, a jezgro filtera goriva treba zamijeniti ako je potrebno.
2. Nedovoljna opskrba gorivom pumpe za ubrizgavanje goriva
Treba provjeriti na vrijeme, ili popraviti i zamijeniti par, te podesiti uljnu pumpu za dovod ulja.
3. Loša atomizacija mlaznice goriva ili nizak pritisak ubrizgavanja
Oštećenje para za ubrizgavanje ulja uzrokovano curenjem ulja, ugrizom ili lošom atomizacijom, u ovom trenutku lako može dovesti do nedostatka cilindra, nedostatka snage motora. Treba pravovremeno očistiti, izbrusiti ili zamijeniti mlaznicu za gorivo.
2. Kvar sistema za dovod i ispuštanje: temperatura izduvnih gasova je viša od normalne, a boja dima je loša.
1. Filter za zrak je blokiran
Zračni filter nije čist dovest će do povećanja blokade, smanjenja protoka zraka, što rezultira nedovoljnom snagom motora. Jezgro zračnog filtera treba očistiti ili ukloniti prašinu sa papirnog filterskog elementa. Ako je potrebno, treba zamijeniti filterski element i provjeriti nivo ulja.
2, ispušna cijev je blokirana ili je mlaznica predugačka, polumjer okretanja je premali, a koljeno je preveliko
Akumulaciju ugljika u izduvnoj cijevi treba ukloniti: vratite izduvnu cijev, s najviše tri koljena i dovoljno velikim izduvnim dijelom.
Tri, kut napredovanja ubrizgavanja ili ulaz, promjena faze izduvnih gasova: performanse se pogoršavaju pod svakom brzinom prijenosa
Ako je kut pomaka prevelik ili premali, vrijeme ubrizgavanja uljne pumpe će biti prerano ili prekasno. Ako je vrijeme ubrizgavanja prerano, gorivo neće u potpunosti izgorjeti. Ako bude prekasno, bijeli dim će izaći i gorivo neće u potpunosti izgorjeti. Proces sagorevanja nije najbolji. U ovom trenutku provjerite da li je vijak adaptera pogonske osovine za ubrizgavanje ulja olabavljen. Ako je labav, ponovo podesiti ugao napredovanja dovoda ulja prema zahtevima i zategnite vijak.
Četiri, pregrijavanje dizel motora, temperatura okoline je previsoka: temperatura ulja i rashladne vode je vrlo visoka, temperatura izduvnih gasova je također znatno povećana
Pregrijavanje dizel motora je uzrokovano kvarom sistema za hlađenje ili podmazivanje. U tom slučaju, temperatura vode i ulja su previsoke, a cilindar ili klipni prsten se lako zaglavi. Kada se temperatura izduvnih gasova dizel motora poveća, potrebno je provjeriti hladnjak i hladnjak, ukloniti kamenac i provjeriti odgovarajući cjevovod da li je promjer cijevi premali. Ako je temperatura okoline previsoka, treba poboljšati ventilaciju i privremeno pojačati mjere hlađenja.
Peto, kvar sklopa glave cilindra: u ovom trenutku ne samo nedovoljna snaga, pad performansi i curenje, crni dim usisne cijevi, nenormalno točenje i druge pojave
1, glava cilindra i površina zgloba tijela curenje, promjena brzine kada je opći zrak izjurio iz košuljice: velika matica glave cilindra je labava ili oštećena obloga.
Provjerite veliku navrtku
Provjerite oblogu glave cilindra
2. curenje ulaznog i izduvnog ventila.
Zbog curenja izduvnih gasova uzrokovanih nedovoljnim usisom ili usisom pomiješanim sa otpadnim plinom, što rezultira neadekvatnim sagorijevanjem goriva, pad snage. Spojnu površinu između ventila i sjedišta ventila treba podrezati kako bi se poboljšalo njegovo brtvljenje i po potrebi zamijeniti.
Spojna površina ventila i sjedišta ventila
3. Opruga ventila je oštećena
Oštećenje opruge ventila će uzrokovati poteškoće u povratu ventila, curenje ventila, smanjen je omjer kompresije plina, što rezultira nedovoljnom snagom motora. Oštećenu oprugu ventila treba zamijeniti na vrijeme.
4. Neispravan zazor ventila
Nepravilan zazor ventila će uzrokovati curenje zraka, što će rezultirati smanjenjem snage motora, pa čak i otežanim paljenjem. Zazor ventila treba vratiti na specificiranu vrijednost.
5, curenje otvora za ubrizgavanje ulja ili oštećenje njegove bakrene podloške: klipni prsten zaglavio, ugriz šipke ventila uzrokovan nedovoljnim pritiskom kompresije cilindra
Curenje otvora za pričvršćivanje mlaznice goriva ili oštećenje bakrene pločice će uzrokovati nedostatak cilindra, tako da snaga motora nije dovoljna. Treba ga ukloniti radi popravke i zamijeniti oštećenim dijelovima. Ako je ulazna temperatura preniska, rasipanje topline će se povećati. U tom slučaju podesite ulaznu temperaturu kako bi odgovarala navedenoj vrijednosti.
Pet, klipnjača ležaj i radilica klipnjača površine rukavca grizu dlake
Pojava ove situacije će biti praćena nenormalnim zvukom i fenomenom pada pritiska ulja, koji je uzrokovan začepljenjem uljnog kanala, oštećenjem uljne pumpe, začepljenjem elementa filtera ulja, ili je hidraulika ulja preniska ili čak nema ulja i drugi razlozi. U ovom trenutku, bočni poklopac dizel motora se može skinuti, provjeriti bočni zazor velike glave klipnjače, da li se velika glava klipnjače može pomicati naprijed-nazad, ako se ne pomjeri, koja je ugrizla dlake, treba popraviti ili zamijeniti ležaj klipnjače.
Za dizel motore s kompresorom, osim gore navedenih razloga, smanjuje se snaga, ako je trošenje ležaja kompresora, tlačna i ulazna cijev turbine blokirana prljavštinom ili curenjem, također može uzrokovati snagu dizel motora. Kada se na kompresoru pojavi gore navedena situacija, potrebno je remontovati ili zamijeniti ležaj, očistiti usisnu cijev, školjku, obrisati impeler, zategnuti maticu površine spoja i stezaljku.
Vrijeme objave: 22.05.2023