ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারে প্রক্রিয়ায় কমবেশি সব ধরনের সমস্যা তো থাকবেই, তার মধ্যে বিদ্যুতের ঘাটতিও বেশি প্রভাব ফেলে। উপর প্রভাবধাতব হ্যালাইড ফিশিং লাইটএই দিকগুলিতে উদ্ভাসিত হয়:
1. তা পানির উপরেই হোক বাপানির নিচে মাছ ধরার আলো, আলো মাছ আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়
2. অস্থির বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে, এটি মাছ ধরার আলোর পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে হালকা টিউবটি কালো দেখাতে সহজ, এবং আলোর কার্যকারিতা গুরুতরভাবে হ্রাস পেয়েছে।
3. LED ফিশিং লাইটের আলো অন্ধকার এবং উজ্জ্বল দেখাবে
3. বিশেষমাছ ধরার আলো জন্য ব্যালাস্টশর্ট সার্কিট প্রবণ হয়
বিদ্যুৎ ঘাটতিকে অনেক দিক দিয়ে ভাগ করা যায়। এই বিষয়ে, Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. এর প্রযুক্তিবিদরাফিলুং）ডিজেল ইঞ্জিন পাওয়ার ঘাটতির কারণগুলি বিশ্লেষণ করে সমাধানগুলি সামনে রেখেছিল।
প্রথমত, জ্বালানী সিস্টেমের ব্যর্থতা: থ্রোটলের পরে ইঞ্জিনের শক্তি বা গতি এখনও বেশি নয়
1, ফুয়েল ফিল্টার বা পাইপলাইনে বাতাস বা বাধা, যার ফলে অবারিত তেল সার্কিট, অপর্যাপ্ত শক্তি এবং এমনকি কঠিন আগুন। পাইপলাইনে প্রবেশ করা বাতাস পরিষ্কার করা উচিত, ডিজেল ফিল্টার উপাদানটি পরিষ্কার করা উচিত এবং প্রয়োজনে জ্বালানী ফিল্টার কোরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2. জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অপর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ
সময় পরীক্ষা করা উচিত, অথবা দম্পতি মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং তেল সরবরাহ তেল পাম্প সমন্বয়.
3. জ্বালানী ইনজেক্টর বা কম ইনজেকশন চাপের দরিদ্র পরমাণুকরণ
তেল ইনজেকশন দম্পতি তেল ফুটো, কামড় বা দরিদ্র atomization দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি, এই সময়ে সিলিন্ডার অভাব, ইঞ্জিন শক্তি ঘাটতি হতে সহজ হয়. সময়মত পরিষ্কার, পিষে বা জ্বালানী ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করা উচিত.
2. ফিড এবং নিষ্কাশন সিস্টেম ব্যর্থতা: নিষ্কাশন তাপমাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি, এবং ধোঁয়ার রঙ খারাপ।
1. এয়ার ফিল্টার ব্লক করা হয়েছে
এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার না হলে ব্লকিং বৃদ্ধি পাবে, বায়ু প্রবাহ হ্রাস পাবে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত হবে। এয়ার ফিল্টার কোর পরিষ্কার করা উচিত বা কাগজের ফিল্টার উপাদানের ধুলো অপসারণ করা উচিত। প্রয়োজনে, ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং তেলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত।
2, নিষ্কাশন পাইপ অবরুদ্ধ বা অগ্রভাগ খুব দীর্ঘ, বাঁক ব্যাসার্ধ খুব ছোট, এবং কনুই খুব বেশি
নিষ্কাশন পাইপে কার্বন জমে থাকা অপসারণ করা উচিত: নিষ্কাশন পাইপটি পুনরায় ইনস্টল করুন, যার মধ্যে তিনটি কনুই এবং যথেষ্ট পরিমাণে বড় নিষ্কাশন অংশ নেই।
তিন, ইনজেকশন অগ্রিম কোণ বা খাঁড়ি, নিষ্কাশন ফেজ পরিবর্তন: প্রতিটি গিয়ার গতির অধীনে কর্মক্ষমতা অবনতি হয়
যদি ফিড অগ্রিম কোণ খুব বড় বা খুব ছোট হয়, তাহলে তেল পাম্পের ইনজেকশন সময় খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরী হবে। যদি ইনজেকশন সময় খুব তাড়াতাড়ি হয়, জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে জ্বলবে না। বেশি দেরি হলে সাদা ধোঁয়া বের হবে এবং জ্বালানি পুরোপুরি পুড়ে যাবে না। দহন প্রক্রিয়া তার সেরা নয়। এই সময়ে, তেল ইনজেকশন ড্রাইভ শ্যাফ্ট অ্যাডাপ্টারের স্ক্রুটি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি আলগা হলে, প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী আবার তেল সরবরাহের অগ্রিম কোণ সামঞ্জস্য করুন এবং স্ক্রুটি শক্ত করুন।
চার, ডিজেল ইঞ্জিন ওভারহ্যাটিং, পরিবেশগত তাপমাত্রা খুব বেশি: তেল এবং শীতল জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, নিষ্কাশনের তাপমাত্রাও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে
ডিজেল ইঞ্জিনের অত্যধিক উত্তাপ কুলিং বা লুব্রিকেশন সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে ঘটে। এই ক্ষেত্রে, জলের তাপমাত্রা এবং তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি, এবং সিলিন্ডার বা পিস্টনের রিং সহজেই আটকে যায়। যখন ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তখন কুলার এবং রেডিয়েটার পরীক্ষা করা উচিত, স্কেলটি সরানো উচিত এবং প্রাসঙ্গিক পাইপলাইনটি পরীক্ষা করা উচিত যে পাইপের ব্যাস খুব ছোট কিনা। যদি আশেপাশের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, বায়ুচলাচল উন্নত করা উচিত এবং শীতল করার ব্যবস্থাগুলি সাময়িকভাবে উন্নত করা উচিত।
পাঁচ, সিলিন্ডার হেড সমাবেশ ব্যর্থতা: এই সময়ে শুধুমাত্র অপর্যাপ্ত শক্তি, কর্মক্ষমতা হ্রাস এবং ফুটো, খাওয়ার পাইপ কালো ধোঁয়া, অস্বাভাবিক লঘুপাত এবং অন্যান্য ঘটনা
1, সিলিন্ডার মাথা এবং শরীরের যৌথ পৃষ্ঠ ফুটো, গতি পরিবর্তন যখন সাধারণ বাতাস লাইনার থেকে ছুটে আউট: সিলিন্ডার মাথা বড় অশ্বপালনের বাদাম আলগা বা লাইনার ক্ষতি.
বড় স্টাড বাদাম পরীক্ষা করুন
সিলিন্ডার হেড লাইনার চেক করুন
2.ইনলেট এবং নিষ্কাশন ভালভ ফুটো.
অপর্যাপ্ত ভোজন বা বর্জ্য গ্যাসের সাথে মিশ্রিত গ্রহণের কারণে নিষ্কাশন লিকেজের কারণে, অপর্যাপ্ত জ্বালানী জ্বলন, বিদ্যুৎ হ্রাস। ভালভ এবং ভালভ সীটের মধ্যে মিলনের পৃষ্ঠটি এর সিলিং উন্নত করতে ছাঁটাই করা উচিত এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ভালভ এবং ভালভ আসন সঙ্গম পৃষ্ঠ
3. ভালভ বসন্ত ক্ষতিগ্রস্ত হয়
ভালভ স্প্রিং ক্ষতি ভালভ রিটার্ন অসুবিধা সৃষ্টি করবে, ভালভ ফুটো, গ্যাস সংকোচন অনুপাত হ্রাস করা হয়, ইঞ্জিন শক্তি অপর্যাপ্ত হয়। ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ স্প্রিং সময়মত প্রতিস্থাপন করা উচিত.
4. ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্স
অনুপযুক্ত ভালভ ক্লিয়ারেন্স বায়ু ফুটো করবে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পাবে, এমনকি আগুন লাগাতেও অসুবিধা হবে। ভালভ ক্লিয়ারেন্স নির্দিষ্ট মান রিসেট করা উচিত.
5, তেল ইনজেক্টরের গর্ত ফুটো বা এর তামার ধোয়ার ক্ষতি: পিস্টনের রিং আটকে গেছে, অপর্যাপ্ত সিলিন্ডার কম্প্রেশন চাপের কারণে ভালভ রড কামড়
ফুয়েল ইনজেক্টর মাউন্টিং হোল লিকেজ বা কপার প্যাডের ক্ষতি হলে সিলিন্ডারের ঘাটতি হবে, যাতে ইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত হয়। এটি মেরামতের জন্য অপসারণ করা উচিত এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ইনলেট তাপমাত্রা খুব কম হলে, তাপ অপচয় বৃদ্ধি পাবে। এই ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট মান মেনে খাঁড়ি তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করুন।
পাঁচ, সংযোগকারী রড বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড জার্নাল পৃষ্ঠের চুল কামড়
এই পরিস্থিতির সংঘটন অস্বাভাবিক শব্দ এবং তেল চাপ ড্রপ ঘটনা দ্বারা অনুষঙ্গী হবে, যা তেল চ্যানেল ব্লকেজ, তেল পাম্প ক্ষতি, তেল ফিল্টার উপাদান ব্লকেজ, বা তেল জলবাহী খুব কম বা এমনকি কোন তেল এবং অন্যান্য কারণে সৃষ্ট হয়. এই সময়ে, ডিজেল ইঞ্জিনের পাশের কভারটি সরানো যেতে পারে, সংযোগকারী রডের বড় মাথাটির পাশের ফাঁকটি পরীক্ষা করে দেখুন, সংযোগকারী রডের বড় মাথাটি সামনে পিছনে যেতে পারে কি না, যদি না নড়াচড়া করা যায়, যার চুল কামড়েছে, উচিত। কানেক্টিং রড বিয়ারিং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা।
সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, উপরের কারণগুলি ছাড়াও শক্তি হ্রাস করবে, যদি সুপারচার্জার বিয়ারিং পরিধান, প্রেস এবং টারবাইন ইনলেট পাইপ ময়লা বা ফুটো দ্বারা অবরুদ্ধ থাকে, তবে ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তিও তৈরি করতে পারে। যখন সুপারচার্জার উপরোক্ত পরিস্থিতি দেখা দেয়, যথাক্রমে ভারবহন ওভারহল বা প্রতিস্থাপন করা উচিত, ইনটেক পাইপ, শেল পরিষ্কার করা, ইম্পেলার মুছে ফেলা, জয়েন্ট পৃষ্ঠের বাদাম এবং বাতা শক্ত করা উচিত।
পোস্টের সময়: মে-22-2023