ডিজেল ইঞ্জিন প্রক্রিয়াটি ব্যবহারে, কমবেশি সমস্ত ধরণের সমস্যা থাকবে, যার মধ্যে বিদ্যুতের ঘাটতি আরও বেশি প্রভাব নিয়ে আসে। উপর প্রভাবধাতব হ্যালাইড ফিশিং লাইটএই দিকগুলিতে প্রকাশিত হয়:
1। এটি পানিতে আছে বাডুবো ফিশিং লাইট, আলো মাছ আকর্ষণ করার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী নয়
2। অস্থির বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে এটি ফিশিং লাইটের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে, ফলস্বরূপ হালকা নলটি কালো প্রদর্শিত সহজ এবং হালকা দক্ষতা মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে।
3। এলইডি ফিশিং লাইটের লাইটগুলি অন্ধকার এবং উজ্জ্বল প্রদর্শিত হবে
3। বিশেষফিশিং লাইটের জন্য ব্যালাস্টশর্ট সার্কিটের প্রবণ
বিদ্যুতের ঘাটতি অনেক দিকগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে। এক্ষেত্রে কোয়ানজু জিনহং ফোটো ইলেক্ট্রিক টেকনোলজি কোং, লিমিটেডের প্রযুক্তিবিদরা （ফিলোংDies ডিজেল ইঞ্জিন পাওয়ার ঘাটতির কারণগুলি বিশ্লেষণ করে সমাধানগুলি সামনে রেখে দিন।
প্রথমত, জ্বালানী সিস্টেমের ব্যর্থতা: থ্রোটলের পরে ইঞ্জিনের শক্তি বা গতি এখনও বেশি নয়
1, বায়ু বা বাধাগুলিতে জ্বালানী ফিল্টার বা পাইপলাইন, যার ফলে নিরবচ্ছিন্ন তেল সার্কিট, অপর্যাপ্ত শক্তি এবং এমনকি কঠিন আগুনের ফলস্বরূপ। পাইপলাইনে প্রবেশ করা বায়ু পরিষ্কার করা উচিত, ডিজেল ফিল্টার উপাদানটি পরিষ্কার করা উচিত এবং প্রয়োজনে জ্বালানী ফিল্টার কোরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2। জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অপর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ
সময়টি পরীক্ষা করা উচিত, বা দম্পতিটি মেরামত ও প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং তেল সরবরাহ তেল পাম্প সামঞ্জস্য করা উচিত।
3। জ্বালানী ইনজেক্টর বা কম ইনজেকশন চাপের দুর্বল পরমাণু
তেল ফাঁস, কামড় বা দুর্বল অ্যাটমাইজেশনের কারণে তেল ইনজেকশন দম্পতির ক্ষতি এই সময়ে সিলিন্ডারের অভাব, ইঞ্জিন বিদ্যুতের ঘাটতির দিকে পরিচালিত করা সহজ। সময়মতো পরিষ্কার করা উচিত, গ্রাইন্ড বা জ্বালানী ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2। ফিড এবং এক্সস্টাস্ট সিস্টেমের ব্যর্থতা: নিষ্কাশন তাপমাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি এবং ধোঁয়ার রঙ দুর্বল।
1। এয়ার ফিল্টার অবরুদ্ধ
এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার নয়, ব্লকিং বৃদ্ধি, বায়ু প্রবাহ হ্রাস, যার ফলে অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন শক্তি হয়। এয়ার ফিল্টার কোরটি পরিষ্কার করা উচিত বা কাগজ ফিল্টার উপাদানটির ধুলা অপসারণ করা উচিত। যদি প্রয়োজন হয় তবে ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং তেলের স্তরটি পরীক্ষা করা উচিত।
2, এক্সস্ট পাইপটি অবরুদ্ধ করা হয়েছে বা অগ্রভাগটি খুব দীর্ঘ, বাঁক ব্যাসার্ধটি খুব ছোট এবং কনুইটি খুব বেশি
এক্সস্টাস্ট পাইপে কার্বন জমে অপসারণ করা উচিত: তিনটি কনুই এবং একটি বৃহত পর্যাপ্ত নিষ্কাশন বিভাগের বেশি না থাকায় এক্সস্টাস্ট পাইপটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
তিনটি, ইনজেকশন অ্যাডভান্স কোণ বা খালি, নিষ্কাশন পর্যায় পরিবর্তন: প্রতিটি গিয়ারের গতির অধীনে পারফরম্যান্স অবনতি ঘটে
যদি ফিডের অগ্রিম কোণটি খুব বড় বা খুব ছোট হয় তবে তেল পাম্পের ইনজেকশন সময়টি খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে হবে। যদি ইনজেকশন সময় খুব তাড়াতাড়ি হয় তবে জ্বালানী পুরোপুরি জ্বলবে না। যদি খুব দেরি হয়ে যায় তবে সাদা ধোঁয়া বেরিয়ে আসবে এবং জ্বালানী পুরোপুরি জ্বলবে না। দহন প্রক্রিয়াটি সর্বোত্তম নয়। এই মুহুর্তে, তেল ইনজেকশন ড্রাইভ শ্যাফ্ট অ্যাডাপ্টারের স্ক্রু আলগা কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি এটি আলগা হয় তবে প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী আবার তেল সরবরাহের অগ্রিম কোণটি সামঞ্জস্য করুন এবং স্ক্রু শক্ত করুন।
চার, ডিজেল ইঞ্জিন ওভারহাইটিং, পরিবেশগত তাপমাত্রা খুব বেশি: তেল এবং শীতল জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, নিষ্কাশন তাপমাত্রাও প্রচুর পরিমাণে বৃদ্ধি পায়
ডিজেল ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ শীতলকরণ বা লুব্রিকেশন সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে ঘটে। এই ক্ষেত্রে, জলের তাপমাত্রা এবং তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি এবং সিলিন্ডার বা পিস্টনের রিং সহজেই আটকে থাকে। যখন ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তখন কুলার এবং রেডিয়েটারটি পরীক্ষা করা উচিত, স্কেলটি সরানো উচিত এবং প্রাসঙ্গিক পাইপলাইনটি পাইপের ব্যাস খুব ছোট কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব বেশি হয় তবে বায়ুচলাচল উন্নত করা উচিত এবং শীতল করার ব্যবস্থাগুলি সাময়িকভাবে সর্বোত্তম করা উচিত।
পাঁচ, সিলিন্ডার হেড অ্যাসেম্বলি ব্যর্থতা: এই সময়ে কেবল অপর্যাপ্ত শক্তি, পারফরম্যান্স হ্রাস এবং ফুটো, ইনটেক পাইপ কালো ধোঁয়া, অস্বাভাবিক ট্যাপিং এবং অন্যান্য ঘটনাগুলি নয়
1, সিলিন্ডার মাথা এবং শরীরের যৌথ পৃষ্ঠের ফুটো, সাধারণ বায়ু যখন লাইনার থেকে ছুটে আসে তখন গতি পরিবর্তন করে: সিলিন্ডার হেড লার্জ স্টাড বাদাম আলগা বা লাইনারের ক্ষতি।
বড় স্টাড বাদাম পরীক্ষা করুন
সিলিন্ডার হেড লাইনার পরীক্ষা করুন
2. ইনলেট এবং এক্সস্টাস্ট ভালভ ফুটো।
অপর্যাপ্ত গ্রহণ বা ভোজনের কারণে বর্জ্য গ্যাসের সাথে মিশ্রিত হওয়ার কারণে নিষ্কাশন ফুটো হওয়ার কারণে অপ্রতুল জ্বালানী জ্বলন, বিদ্যুৎ হ্রাস পায়। ভালভ এবং ভালভ সিটের মধ্যে সঙ্গমের পৃষ্ঠটি এর সিলিং উন্নত করতে ছাঁটাই করা উচিত এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ভালভ এবং ভালভ সিট সঙ্গমের পৃষ্ঠ
3। ভালভ স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে
ভালভ বসন্তের ক্ষতি ভালভ রিটার্নের অসুবিধা, ভালভ ফুটো, গ্যাস সংকোচনের অনুপাত হ্রাস পাবে, যার ফলে ইঞ্জিন শক্তি অপর্যাপ্ত হয়। ক্ষতিগ্রস্থ ভালভ বসন্ত সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।
4 .. ভুল ভালভ ছাড়পত্র
অনুপযুক্ত ভালভ ছাড়পত্র বায়ু ফাঁস হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস এবং এমনকি গুলি চালানোও কঠিন। ভালভ ছাড়পত্র নির্দিষ্ট মানের সাথে পুনরায় সেট করা উচিত।
5, তেল ইনজেক্টর হোল ফুটো বা এর তামা ওয়াশারের ক্ষতি: পিস্টন রিং আটকে, অপর্যাপ্ত সিলিন্ডার সংকোচনের চাপ দ্বারা সৃষ্ট ভালভ রড কামড়
জ্বালানী ইনজেক্টর মাউন্টিং হোল ফুটো বা তামা প্যাডের ক্ষতি সিলিন্ডার ঘাটতি ঘটায়, যাতে ইঞ্জিন শক্তি অপর্যাপ্ত হয়। এটি মেরামতের জন্য সরানো উচিত এবং ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি খাঁড়ি তাপমাত্রা খুব কম হয় তবে তাপের অপচয় হ্রাস বাড়বে। এই ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট মানের সাথে সামঞ্জস্য করতে ইনলেট তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করুন।
পাঁচটি, সংযোগকারী রড ভারবহন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড জার্নাল পৃষ্ঠের কামড় চুল
এই পরিস্থিতির ঘটনাটি অস্বাভাবিক শব্দ এবং তেল চাপ ড্রপ ঘটনাগুলির সাথে থাকবে, যা তেল চ্যানেল ব্লকেজ, তেল পাম্পের ক্ষতি, তেল ফিল্টার এলিমেন্ট ব্লকেজ, বা তেল জলবাহী কারণে খুব কম বা এমনকি তেল এবং অন্যান্য কারণগুলির কারণে ঘটে। এই মুহুর্তে, ডিজেল ইঞ্জিনের পাশের কভারটি সরানো যেতে পারে, সংযোগকারী রড বিগ হেডের পাশের ফাঁকটি পরীক্ষা করুন, সংযোগকারী রড বড় মাথাটি পিছনে পিছনে যেতে পারে কিনা তা দেখতে, যদি না সরে না যায়, তবে চুল কামড়ানো উচিত, উচিত, উচিত মেরামত করা বা সংযুক্ত রড ভারবহনকে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, উপরের কারণগুলি ছাড়াও শক্তি হ্রাস করবে, যদি সুপারচার্জার ভারবহন পরিধান, প্রেস এবং টারবাইন ইনলেট পাইপটি ময়লা বা ফুটো দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয় তবে ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তিও তৈরি করতে পারে। যখন সুপারচার্জারটি উপরের পরিস্থিতি উপস্থিত হয়, যথাক্রমে ভারবহন বা প্রতিস্থাপন করা উচিত, ভোজনের পাইপটি পরিষ্কার করা উচিত, শেল, ইমপ্রেলারটি মুছুন, যৌথ পৃষ্ঠের বাদাম এবং বাতা শক্ত করুন।
পোস্ট সময়: মে -22-2023