Дизелов двигател при използването на процеса ще има повече или по-малко всякакви проблеми, сред които недостигът на мощност носи по-голямо въздействие. Ефектите върхуметалхалогенни светлини за риболовсе проявяват в следните аспекти:
1. Независимо дали е на вода илисветлини за подводен риболов, светлината не е достатъчно силна, за да привлече риба
2. Поради нестабилното захранване, това ще повлияе на експлоатационния живот на лампата за риболов, в резултат на което светлинната тръба лесно изглежда черна и ефективността на светлината сериозно намалява.
3. Светлините на LED светлините за риболов ще изглеждат тъмни и ярки
3. Специалнотобаласт за риболовна светлинае склонен към късо съединение
Недостигът на мощност може да бъде разделен на много аспекти. В тази връзка техниците на Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （ФИЛУНГ） анализира причините за недостига на мощност на дизеловия двигател и предлага решения.
Първо, повреда на горивната система: мощността или скоростта на двигателя все още не е висока след дросела
1, горивният филтър или тръбопроводът във въздуха или препятствие, което води до безпрепятствена верига на маслото, недостатъчна мощност и дори труден пожар. Въздухът, влизащ в тръбопровода, трябва да бъде изчистен, дизеловият филтърен елемент трябва да бъде почистен и сърцевината на горивния филтър трябва да бъде сменена, ако е необходимо.
2. Недостатъчно захранване с гориво на горивната помпа
Трябва да проверите навреме или да поправите и смените двойката и да регулирате маслената помпа за подаване на масло.
3. Лоша пулверизация на горивния инжектор или ниско налягане на впръскване
Двойка повреда на впръскване на масло, причинена от изтичане на масло, захапване или лошо разпръскване, в този момент е лесно да доведе до липса на цилиндър, недостиг на мощност на двигателя. Трябва своевременно да почистите, смилате или смените горивния инжектор.
2. Повреда в захранващата и изпускателната система: температурата на отработените газове е по-висока от нормалната и цветът на дима е лош.
1. Въздушният филтър е запушен
Нечистият въздушен филтър ще доведе до увеличаване на блокирането, намаляване на въздушния поток, което води до недостатъчна мощност на двигателя. Сърцевината на въздушния филтър трябва да се почисти или прахът върху хартиения филтърен елемент трябва да се отстрани. Ако е необходимо, филтърният елемент трябва да се смени и да се провери нивото на маслото.
2, изпускателната тръба е блокирана или дюзата е твърде дълга, радиусът на завъртане е твърде малък и лакътят е твърде голям
Натрупването на въглерод в изпускателната тръба трябва да се отстрани: монтирайте отново изпускателната тръба с не повече от три колена и достатъчно голяма изпускателна секция.
Трето, ъгъл на изпреварване на впръскване или вход, промяна на фазата на изпускане: производителността се влошава при всяка скорост на предавка
Ако ъгълът на подаване е твърде голям или твърде малък, времето за впръскване на маслената помпа ще бъде твърде рано или твърде късно. Ако времето за впръскване е твърде рано, горивото няма да изгори напълно. Ако е твърде късно, ще излезе бял дим и горивото няма да изгори напълно. Процесът на горене не е най-добрият. По това време проверете дали винтът на адаптера на задвижващия вал за впръскване на масло е разхлабен. Ако е разхлабен, регулирайте отново ъгъла на подаване на масло според изискванията и затегнете винта.
Четири, прегряване на дизеловия двигател, температурата на околната среда е твърде висока: температурата на маслото и охлаждащата вода е много висока, температурата на отработените газове също е значително повишена
Прегряването на дизеловия двигател се причинява от повреда на системата за охлаждане или смазване. В този случай температурата на водата и температурата на маслото са твърде високи и цилиндърът или буталния пръстен лесно се забиват. Когато температурата на отработените газове на дизеловия двигател се повиши, охладителят и радиаторът трябва да се проверят, мащабът трябва да се отстрани и съответният тръбопровод трябва да се провери дали диаметърът на тръбата е твърде малък. Ако температурата на околната среда е твърде висока, трябва да се подобри вентилацията и временно да се засилят мерките за охлаждане.
Пет, повреда на блока на главата на цилиндъра: в този момент не само недостатъчна мощност, спад на производителността и изтичане, черен дим на всмукателната тръба, необичайно потупване и други явления
1, главата на цилиндъра и изтичане на повърхността на шарнира на тялото, промяна на скоростта, когато общият въздух изхвърча от обшивката: голяма гайка на цилиндровата глава се разхлаби или повреда на обшивката.
Проверете голямата гайка
Проверете обшивката на главата на цилиндъра
2.теч на входния и изпускателния клапан.
Поради изтичане на отработени газове, причинено от недостатъчен прием или прием, смесен с отпадъчни газове, което води до неадекватно изгаряне на гориво, спад на мощността. Свързващата повърхност между клапана и леглото на клапана трябва да бъде подрязана, за да се подобри нейното уплътнение и да се смени, ако е необходимо.
Свързваща повърхност на вентила и леглото на клапана
3. Пружината на клапана е повредена
Повредата на пружината на клапана ще причини трудности при връщане на клапана, изтичане на клапана, степента на компресия на газа е намалена, което води до недостатъчна мощност на двигателя. Повредената пружина на клапана трябва да се смени навреме.
4. Неправилна хлабина на клапана
Неправилната хлабина на клапаните ще доведе до изтичане на въздух, което ще доведе до намаляване на мощността на двигателя и дори трудно запалване. Хлабината на клапана трябва да се нулира до определената стойност.
5, изтичане на отвора на масления инжектор или повреда на неговата медна шайба: заседнал бутален пръстен, ухапване на пръта на клапана, причинено от недостатъчно налягане на компресията на цилиндъра
Течът на монтажния отвор на горивния инжектор или повредата на медната подложка ще причинят недостиг на цилиндър, така че мощността на двигателя да е недостатъчна. Той трябва да бъде премахнат за ремонт и заменен с повредени части. Ако температурата на входа е твърде ниска, разсейването на топлината ще се увеличи. В този случай регулирайте температурата на входа, за да съответства на определената стойност.
Пет, свързващ прът лагер и колянов вал свързващ прът дневник повърхност захапка коса
Възникването на тази ситуация ще бъде придружено от необичаен звук и феномен на спадане на налягането на маслото, което се причинява от запушване на масления канал, повреда на маслената помпа, запушване на елемента на масления филтър или хидравличното масло е твърде ниско или дори няма масло и други причини. По това време страничният капак на дизеловия двигател може да бъде свален, проверете страничната междина на голямата глава на мотовилката, за да видите дали голямата глава на мотовилката може да се движи напред-назад, ако не се движи, че има ухапана коса, трябва да бъде ремонтиран или сменен биелният лагер.
За дизелови двигатели с компресор, в допълнение към горните причини ще намали мощността, ако износването на лагера на компресора, входящата тръба на пресата и турбината е блокирана от мръсотия или теч, също може да увеличи мощността на дизеловия двигател. Когато компресорът се появи в горната ситуация, трябва съответно да ремонтирате или смените лагера, да почистите всмукателната тръба, черупката, да избършете работното колело, да затегнете гайката и скобата на повърхността на съединението.
Време на публикуване: 22 май 2023 г