Дызельны рухавік Пры выкарыстанні працэсу будзе больш -менш разнастайных праблем, сярод якіх дэфіцыт электраэнергіі прыносіць большы ўплыў. Эфекты наметалічныя галогенідныя рыбалоўныя ліхтарывыяўляюцца ў гэтых аспектах:
1. Будзь гэта на вадзе ціпадводныя рыбалоўныя агеньчыкі, святло недастаткова моцнае, каб прыцягнуць рыбу
2. З -за нестабільнага харчавання гэта паўплывае на тэрмін службы рыбацкага святла, у выніку чаго лёгкая труба лёгка з'явіцца ў чорным колеры, а эфектыўнасць святла сур'ёзна зніжаецца.
3
3. СпецыяльныБаласт для рыбалоўнага святласхільны да кароткага замыкання
Дэфіцыт электраэнергіі можна падзяліць на многія аспекты. У сувязі з гэтым тэхнікі Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （Філанг） Прааналізаваў прычыны дэфіцыту электраэнергіі дызельнага рухавіка і вылучыце рашэнні.
Па -першае, збой паліўнай сістэмы: магутнасць або хуткасць рухавіка па -ранейшаму не высокая пасля дросельнай засланкі
1, паліўны фільтр або трубаправод у паветра або перашкоду, што прыводзіць да бесперашкоднага алею, недастатковай магутнасці і нават складанага агню. Паветра, якое ўваходзіць у трубаправод, варта ачысціць, элемент дызельнага фільтра варта ачысціць, а пры неабходнасці трэба замяніць стрыжань паліўнага фільтра.
2. Недастатковая паліва помпа для ўпырску паліва
Варта праверыць час альбо адрамантаваць і замяніць пары, а таксама наладзіць алей алей.
3. Дрэнная распыленне паліва інжэктара або нізкага ціску ўпырску
Парада ўпырску алею, выкліканае ўцечкай алею, укусам або дрэннай распыленнем, у гэты час лёгка прывесці да адсутнасці цыліндру, недахопу электраэнергіі рухавіка. Варта своечасова чысціць, здрабніць або замяніць паліва інжэктарам.
2. Збой падачы і выхлапнай сістэмы: тэмпература выхлапных газаў вышэй, чым звычайна, а колер дыму дрэнны.
1. Паветраны фільтр заблакаваны
Паветраны фільтр не чысты, прывядзе да павелічэння блакавання, зніжэння патоку паветра, што прывядзе да недастатковай магутнасці рухавіка. Ядро паветранага фільтра павінна быць ачышчана, альбо пыл на элеменце папяровага фільтра трэба выдаліць. Пры неабходнасці элемент фільтра варта замяніць, а ўзровень алею трэба праверыць.
2, выхлапная труба заблакаваная альбо асадка занадта доўгая, радыус павароту занадта маленькі, а локаць занадта шмат
Назапашванне вугляроду ў выхлапнай трубе трэба выдаліць: пераўсталяваць выхлапную трубу, з не больш за тры локці і досыць вялікая выхлапная секцыя.
Тры, кут загадзя ўпырску або ўваход, Змена выхлапных фаз: прадукцыйнасць пагаршаецца пад кожнай хуткасцю перадач
Калі кут авансавага падачы занадта вялікі ці занадта маленькі, час упырску алейнага помпы будзе занадта раннім ці занадта позна. Калі час упырску будзе занадта рана, паліва не будзе згарэць у поўнай меры. Калі ўжо позна, белы дым выйдзе, і паліва не згарэць у поўнай меры. Працэс гарэння не ў лепшым выпадку. У гэты час праверце, ці няшчыльны шруба адаптара валу ўпырску алею. Калі ён свабодны, зноў адрэгулюйце кут авансавага падачы алею ў адпаведнасці з патрабаваннямі і закруціце шрубу.
Чатыры, перагрэў дызельнага рухавіка, тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая: тэмпература алею і астуджальнай вады вельмі высокая, тэмпература выхлапных газаў таксама значна павышаецца
Перагрэў дызельнага рухавіка выклікана збоем сістэмы астуджэння або змазкі. У гэтым выпадку тэмпература вады і тэмпература алею занадта высокія, а цыліндр або поршневы кольца лёгка затрымаліся. Калі тэмпература выхлапнага дызельнага рухавіка павялічваецца, кулер і радыятар павінны быць правераны, трэба выдаліць шкалу, а адпаведны трубаправод павінен быць правераны, ці занадта невялікі дыяметр трубы. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая, вентыляцыя павінна быць палепшана, а меры па астуджэнні павінны быць часова адменены.
Пяць, збой зборкі галавы цыліндра: у гэты час не толькі недастатковая магутнасць, зніжэнне прадукцыйнасці і ўцечка, упускная труба чорны дым, ненармальнае націсканне і іншыя з'явы
1, галоўка цыліндру і ўцечка паверхні цела цела, змяняюць хуткасць, калі агульнае паветра выехала з лайнера: галоўка цыліндру Вялікі шпіль -арэх альбо пашкоджанне ўкладыша.
Праверце вялікую гайку шпількі
Праверце ўкладыш галоўкі цыліндра
2. Падвядзіце ўцечку і выхлапны клапан.
З -за ўцечкі выхлапных газаў, выкліканых недастатковым спажываннем або спажываннем, змешаным з адходамі, у выніку чаго недастатковае спальванне паліва, зніжэнне магутнасці. Паверхню спарвання паміж клапанам і сядзеннем клапана павінна быць аздоблена, каб палепшыць яго ўшчыльненне і пры неабходнасці замяніць.
Паверхня спарвання клапана і клапана
3. Вясна клапана пашкоджана
Пашкоджанне спружыны клапана прывядзе да складанасці з вяртаннем клапана, уцечкі клапана, суадносін сціску газу памяншаецца, што прыводзіць да недастатковай магутнасці рухавіка. Пашкоджаны клапан спружыны трэба замяніць у часе.
4. Няправільны афармленне клапана
Няправільны афармленне клапана прывядзе да ўцечкі паветра, што прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка і нават цяжкага ў стральбе. Афармленне клапана павінна быць скінута да паказанага значэння.
5, уцечка адтуліны для інжэктара на алеі альбо яго медная шайба: поршневы кольца затрымаўся, укус клапана, выкліканы недастатковым ціскам сціску цыліндру
Уцечку адтуліны для мацавання адтуліны ў інжэктары або пашкоджанне меднай падушачкі прывядзе да дэфіцыту цыліндраў, так што магутнасць рухавіка недастаткова. Яго трэба выдаліць для рамонту і замяніць пашкоджанымі дэталямі. Калі тэмпература ўваходу занадта нізкая, цеплавое рассейванне павялічыцца. У гэтым выпадку адрэгулюйце тэмпературу ўваходу, каб адпавядаць зададзенаму значэнню.
Пяць, падшыпнік падшыпніка стрыжня і каленчаты вал, які злучае стрыжань часопіс, укусіць валасы павярхоўны
Узнікненне гэтай сітуацыі будзе суправаджацца ненармальным з'явай гуку і ціску алею, што выклікана закаркаваннем нафтавых каналаў, пашкоджаннем алейнага помпы, блакаваннем элементаў алейнага фільтра або гідраўлічным алеем занадта нізкім і нават адсутнасцю алею і іншых прычын. У гэты час бакавая вокладка дызельнага рухавіка можна выдаліць, праверце бакавы зазор злучальнага стрыжня Big Head, каб даведацца, ці можа падключэнне стрыжня вялікая галава рухацца наперад і назад, калі не перамяшчацца быць адрамантаванымі або заменены падшыпнік падшыпніка.
Для пераўзыходзячых дызельных рухавікоў, акрамя вышэйзгаданых прычын, паменшыць магутнасць, калі напаўняльнік, які падшыпнік, прэса і труба для ўваходу турбіны заблакаваны брудам або ўцечкай, таксама можа зрабіць магутнасць дызельнага рухавіка. Калі ў вышэйзгаданай сітуацыі з'явіцца вышэйзгаданая сітуацыя, павінна адпаведна капітальны рамонт або замяніць падшыпнік, ачысціце спажывецкую трубу, абалонку, працірайце крыльца, зацягніце сустаўную паверхню і заціск.
Час паведамлення: мая-22-2023