Dieselenjin in die gebruik van die proses, sal daar min of meer allerlei probleme, waaronder die kragtekort bring 'n groter impak. Die uitwerking opmetaalhalied visvangligteword gemanifesteer in hierdie aspekte:
1. Of dit nou op die water is ofonderwater visvang ligte, die lig is nie sterk genoeg om visse te lok nie
2. As gevolg van die onstabiele kragtoevoer, sal dit die dienslewe van die hengellig beïnvloed, wat daartoe lei dat die ligbuis maklik swart lyk, en die ligdoeltreffendheid word ernstig verminder.
3. Die ligte van LED-hengelligte sal donker en helder lyk
3. Die spesialeballas vir hengel ligis geneig tot kortsluiting
Die kragtekort kan in baie aspekte verdeel word. In hierdie verband het die tegnici van Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. (PHILOONG） die oorsake van die dieselenjin se kragtekort ontleed en die oplossings voorgehou.
Eerstens, brandstofstelselfout: die krag of spoed van die enjin is steeds nie hoog na die versneller nie
1, die brandstof filter of pypleiding in die lug of obstruksie, wat lei tot onbelemmerde olie kring, onvoldoende krag, en selfs moeilike brand. Die lug wat die pyplyn binnegaan, moet skoongemaak word, die dieselfilterelement moet skoongemaak word en die brandstoffilterkern moet vervang word indien nodig.
2. Onvoldoende brandstoftoevoer van brandstofinspuitpomp
Moet betyds inklok, of die paartjie herstel en vervang, en die olietoevoeroliepomp aanpas.
3. Swak atomisering van brandstofinspuiter of lae inspuitdruk
Olie-inspuiting paar skade veroorsaak deur olie lekkasie, byt of swak atomisering, op hierdie tydstip is maklik om te lei tot 'n gebrek aan silinder, enjin krag tekort. Moet die brandstofinspuiter betyds skoonmaak, slyp of vervang.
2. Voer- en uitlaatstelselfout: die uitlaattemperatuur is hoër as normaal, en die rookkleur is swak.
1. Die lugfilter is geblokkeer
Lugfilter is nie skoon nie, sal blokkeringstoename, lugvloeivermindering veroorsaak, wat lei tot onvoldoende enjinkrag. Die lugfilterkern moet skoongemaak word of die stof op die papierfilterelement moet verwyder word. Indien nodig, moet die filterelement vervang word en die olievlak moet nagegaan word.
2, die uitlaatpyp is geblokkeer of die spuitstuk is te lank, die draairadius is te klein en die elmboog is te veel
Koolstofophoping in die uitlaatpyp moet verwyder word: installeer die uitlaatpyp weer, met nie meer as drie elmboë en 'n groot genoeg uitlaatgedeelte nie.
Drie, inspuiting vooruit Hoek of inlaat, uitlaat fase verandering: werkverrigting verswak onder elke rat spoed
As die toevoerhoek te groot of te klein is, sal die inspuittyd van die oliepomp te vroeg of te laat wees. As die inspuittyd te vroeg is, sal die brandstof nie ten volle verbrand nie. As dit te laat is, sal die wit rook uitkom en die brandstof sal nie heeltemal verbrand nie. Die verbrandingsproses is nie op sy beste nie. Kontroleer nou of die skroef van die olie-inspuiting dryfas-adapter los is. As dit los is, pas die olietoevoerhoek weer aan volgens die vereistes en draai die skroef vas.
Vier, dieselenjin oorverhit, omgewingstemperatuur is te hoog: olie- en koelwatertemperatuur is baie hoog, uitlaattemperatuur word ook aansienlik verhoog
Die oorverhitting van die dieselenjin word veroorsaak deur die mislukking van die verkoeling- of smeerstelsel. In hierdie geval is die watertemperatuur en olietemperatuur te hoog, en die silinder of suierring sit maklik vas. Wanneer die uitlaattemperatuur van die dieselenjin toeneem, moet die verkoeler en die verkoeler nagegaan word, die skaal moet verwyder word, en die betrokke pyplyn moet nagegaan word of die pyp deursnee te klein is. As die omgewingstemperatuur te hoog is, moet ventilasie verbeter word en verkoelingsmaatreëls moet tydelik versterk word.
Vyf, die silinderkopsamestelling mislukking: op hierdie tydstip nie net onvoldoende krag, prestasie afname en lekkasie, inlaatpyp swart rook, abnormale tap en ander verskynsels
1, die silinderkop en die liggaam gesamentlike oppervlak lekkasie, verander spoed wanneer die algemene lug gehaas uit die voering: silinderkop groot stud moer los of voering skade.
Gaan die groot tapmoer na
Gaan die silinderkopvoering na
2.inlaat en uitlaatklep lekkasie.
As gevolg van die uitlaatlekkasie wat veroorsaak word deur onvoldoende inlaat of inlaat gemeng met afvalgas, wat lei tot onvoldoende brandstofverbranding, kragafname. Die bypassende oppervlak tussen klep en klepsitplek moet geknip word om die verseëling daarvan te verbeter en vervang indien nodig.
Klep en klepsitplek pasoppervlak
3. Klepveer is beskadig
Klepveerskade sal klepterugkeerprobleme veroorsaak, kleplekkasie, gaskompressieverhouding word verminder, wat lei tot onvoldoende enjinkrag. Die beskadigde klepveer moet betyds vervang word.
4. Verkeerde klepspeling
Onbehoorlike klepspeling sal luglekkasie veroorsaak, wat lei tot enjinkragvermindering, en selfs moeilik om te vuur. Die klepspeling moet na die gespesifiseerde waarde teruggestel word.
5, lekkasie van die olie-inspuitgat of skade aan die koperwasser: suierring vas, klepstangbyt veroorsaak deur onvoldoende silinderkompressiedruk
Brandstofinspuiter se monteergat lekkasie of koperkussingskade sal silindertekort veroorsaak, sodat die enjinkrag onvoldoende is. Dit moet verwyder word vir herstel en vervang word met beskadigde onderdele. As die inlaattemperatuur te laag is, sal die hitte-afvoer toeneem. In hierdie geval, pas die inlaattemperatuur aan om by die gespesifiseerde waarde te pas.
Vyf, verbindingsstang dra en krukas verbindingsstaaf joernaal oppervlak byt hare
Die voorkoms van hierdie situasie sal gepaard gaan met abnormale klank- en oliedrukvalverskynsel, wat veroorsaak word deur oliekanaalverstopping, oliepompskade, oliefilterelementblokkering, of oliehidrouliese is te laag of selfs geen olie en ander redes. Op hierdie tydstip kan die sydeksel van die dieselenjin verwyder word, kyk na die sygaping van die koppelstang groot kop, om te sien of die koppelstang groot kop heen en weer kan beweeg, indien nie beweeg nie, wat hare gebyt het, moet dryfstanglager herstel of vervang word.
Vir superaangejaagde dieselenjins, sal benewens die bogenoemde redes die krag verminder, as die aanjaer dra slytasie, pers en turbine inlaatpyp geblokkeer word deur vuiligheid of lekkasie, kan ook die krag van die dieselenjin maak. Wanneer die superaanjaer verskyn die bogenoemde situasie, moet onderskeidelik opknapping of vervanging van die laer, skoon te maak die inlaat pyp, dop, vee die stuwer, draai die gesamentlike oppervlak moer en klem.
Postyd: 22 Mei 2023